船用绞缆机液压原理？

一、船用绞缆机液压原理？

船用绞缆机液压工作原理是船用绞缆机液压马达的输出扭矩是由马达的每转排量和工作压力所决定，故对定量马达而言，只要能自动控制液压马达的工作压力就能控制液压马达的扭矩，即可自动调整系缆的张力。

系泊时，系缆绞车放在自动状态(此时泵是运转的)，随着缆绳的收紧，张力增大，工作油压P升高，收缆进度随系统内部泄漏量增大而略有降低，当工作压力接近溢油阀2的调定压力Pn时，溢油阀2开启，此时收揽速度迅速降低;当达到调定压力Pn时，缆绳张力达到额定张力FA，此时工作油大部分回流至油箱，只有少量油进入液压马达，维持恒定的压力，马达停转，缆绳速度为0。

自动绞缆时缆绳的最大张力FB不应高于缆绳强度的允许值，而张力FA应满足系缆作业的需要。调低或调高溢流阀2的调定压力，则缆绳张力FA和FB相应的减小或加大。

二、系泊绞车和绞缆机一样吗？如果不一样请分别解释？

缆机作用及基本要求 自动绞缆机 普通绞缆机 在停泊期间，需视潮汐的涨落和船舶吃水的变化，相应调整缆绳的松紧，操作时也很难保证各根缆绳受力均匀，尚使一根缆绳因过载而拉断，则其它几根也将受到影响。

三、船尾开了尾缆又绞不动怎么办？

如果是单单的船头偏开绞不进去，通常两种原因： 首先考虑下潮流是不是从船头方向过来的将船头冲开的。

如果潮水过大，还会慢慢造成船尾也出去，切忌不要轻易松缆机刹车绞缆绳，这样往往会造成绞不动而且缆绳一直松出，此时也只能申请拖轮协助将船舶顶进去再收紧缆绳。

如果不是，那么考虑是不是船尾缆绳（单单是尾缆，不用考虑尾倒缆）过紧造成的船头绞不不进去。 绞缆绳要先绞最外档那一根。 不尽之处请谅解，希望能帮到你。

四、船舶绞缆机离合器怎么使用？

1．检查锚机操纵杆应摆在“零”位。

2．在锚机电源控制箱上把开关打开。

3．锚机泵机启动可在船首泵间,也可在船头就地启动.启动前如需预热

  可预设定温度.

4．调整操纵杆，根据需要，可脱开或合上离合器。

4．1．如备锚，则合上锚机离合器，脱开绞缆机离合器，打开制链

    器及锚链固定钢丝(将制链器插销固定) ，松开刹车带，操纵

    操纵杆，使出链至所需长度，刹紧刹车带，松开锚机离合器， 

五、船舶绞缆机由哪几个系统组成及其相应的功用？

机械结构和电气部分，液压控制系统、电气变频控制系统、机械传动

六、hapa船用液压绞缆机常见故障及维修？

Hapa船用液压绞缆机常见故障包括：泄漏、故障的泵、电机和油缸，液压缸内部堵塞或漏油，电气故障等。对于这些故障，可以通过更换或修复损坏部件，清洗液压缸和更换液压油等方法来进行维修。

在使用过程中，还应定期检查并清洁绞缆机，及时发现并解决潜在的故障。

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