地球的两极是地球磁力线最密集的地方!那么当钢铁的船只到达两极时是否别磁化了呢?

一、地球的两极是地球磁力线最密集的地方!那么当钢铁的船只到达两极时是否别磁化了呢?

两极是磁力线最密集的地方所以钢铁轮船到达时是会被磁化的!!只是磁力较弱而已!

1:那怕是微弱的磁力一样会把庞大的往海面以下拉,也就增加了他的吃水量,应该来说这是很明显的了!!可是由于接近南北极时由于两极的冰融化而使得海水密度降低!!这也会使船的吃水量降低!而使船身下降!这样的下降幅度是比较大的比起前面提到的下降,就要大多了!!

2:刚好我在大学曾经和几个同学做过一个实验,是想证明地磁力有多强而做的,这个实验刚好可以用来证明地磁是可以将地球上的铁磁化的!!实验是这样的:我们先找到两块磁铁,编号1和2,先将两块磁铁各自的磁力强度测试记录下来,再将1号磁铁的南极朝向地磁的南极,将2号的南极朝向地磁的北极,两块磁铁的实验条件相同(两块磁铁所在环境完全一样,对象南北极的角度也一样等等)

一年多后我们在将要毕业时对实验进行了查验,1号的磁场强度明显地减弱,2号磁铁的磁场强度基本没有什么变化(略有增加)我们是用这些数据计算出地磁力的强度!而在这里完全可以证明地磁是可以磁化地球上的一切金属铁的.只是太弱了,无法察觉而已!!!

二、19世纪钢制船体如何铆接

全钢船是建立在大钢铁工业和充足动力的蒸汽机基础上的，此时是采用铆接技术造船，焊接还不成熟，铆接方法和现在汽车大梁的铆接工艺一样，都是热铆的。

三、从水里拉钢板为什么斜着拉而不直着拉?

受力面大，受到浮力也大，拉着就轻松

直着拉受力面是钢板的厚度，拉着吃力

四、沙钢钢板能造船吗,多少钱一吨

造船是肯定能早，但如果是造大船，一般需要用船板，是经过船级社认证的钢厂和产品，才能用在船上，而且造不同国家的船，需要用不同国家船级社认证的钢厂生产的产品才行，主要看你是给什么客户，造哪个国家的船

五、现在大部分游艇船身都采用玻璃钢，玻璃钢船身有哪些好处或者优势？

它是由玻璃纤维作增强材料与树脂合成的称之为玻璃钢的复合材料。由于所使用的树脂品种不同，因此有聚酯玻璃钢、环氧玻璃钢等。质轻而硬，不导电、机械强度高、耐腐蚀，因其工艺简单、可塑性强、破损易修复等特点被广泛应用，可以代替钢材制造机器零件和汽车、船舶外壳等。相关专业问题你可以去咨询下道恩游艇设计公司。

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