扬州名师大讲堂视频

一、扬州名师大讲堂视频

那是在电视上看的 在扬州电视台的三台 早上7点半还是八点半的 我记得不是太清楚了 ~~~ 一共讲三节课 每节课45分钟~~ 网上现在还不好看~ 只有在电视上看~~~~ 目前找不到视频~

二、去扬州玩一天、有什么好建议呀？

不要去何园个园了，直接去瘦西湖，最后几天的优惠时间了，9月1日就恢复90了，现在只有30，东关街是不错的选择，简单逛下就好，还有去市中心逛逛啊，金鹰时代万家福任选，时代广场下面的流行通道和一号潮流也不错，可以淘到点小玩意！中午去吃个蛋炒饭或者去共和春蒋家桥吃碗馄饨和锅贴，还有晚上可以到淮海路上吃个火锅，巴湘不错，吃完去古运河风光带领略扬州的美丽夜色，超级赞！风吹的很舒服！祝你们旅行愉快！

三、古诗翻译（宿扬州）

宿扬州 作者: 李绅 江横渡阔烟波晚，潮过金陵落叶秋。 嘹唳塞鸿经楚泽，浅深红树见扬州。 夜桥灯火连星汉，水郭帆樯近斗牛。 今日市朝风俗变，不须开口问迷楼。

翻译：

横渡那烟雾笼罩的宽阔的江湖水面，路过南京已经是落叶珊珊的深秋了。

叫声凄清的塞北大雁飞过楚地湖泽，深深浅浅的红树中间望到了扬州城。

夜晚桥梁上的灯火阑珊接连着星光，城外河水中游船上的桅杆近了斗牛。

今日市场朝廷风俗已不似以往繁华，已不需开口询问当年的迷楼在何处。

四、扬州渡江桥的历史.传说.建筑材料.工艺.性质.用途

渡江桥前身叫大荣桥，为木制结构，通行于1948年。1953年至2005年，渡江桥历经4次重建拓宽，昔日简易木桥变成今日景观桥。

历时：1947年10月3日，在伪县长王景涛的主持下，成立了“建乐福运门行便桥干事会”。造桥的经费是：一方面向社会上募捐，一方面在汽车、轮船票上每张附加“献金”一千元（后来又“涨”到二千元）。

一九四八年三月三日，这座桥开始通行了，但伪县府规定了许多附加条件：独轮小车、各式铁轮车辆、骡马牲畜、载重一公吨以上的货车、大汽油筒一律不准通过；所有船只不得拉纤过桥。

来来往往的船只，倘要过桥，先丢下“买路钱”（开桥费），建桥之初“公价”是每条船收一万元，至于管桥人所索时的“私价”，那就很难考查。为了专程过路，弄船的人儿只好忍气吞声，任他们勒索。

从国民党伪县府档案材料中发现，桥修好一个月后就开始损坏了，桥工张怀安从四月三日到五月十五日，就打了七次报告，说明桥梁损坏情况。不小心的人碰坏了一点漆，或撞歪了本来就不结实的栏杆，就得丢下一笔“赔偿费”。同时，人们如有急事，遇得不巧，桥的中间悬空吊起，任凭发急，也难插翅飞渡，弄得不少人往往脱了车……

至于称它作“奈何桥”，其中也有一段插曲。原来，中间的通船的桥孔只有七公尺，柴船很难通过。当时的“柴业公会”准备化二千四百万元工料费，要求增宽到八公尺。钱虽然化了一些，可是桥孔还是个七公尺。“柴业公会”具函呼吁，伪县府的答复是妙语连篇，说什么“柴船之宽并非船宽，实为柴宽，若装柴时稍为放窄，复何困难之有？”于是，满载着芦柴的大船，不时的塞进了桥孔，既前进不能，又后退不得，河上的交通，桥上的交通也就阻塞了起来。所以，人们就不能不长叹一声“奈何”！

五、剑三扬州如何去七秀

一进扬州城内就往右手边走 有个小船 船旁边有个船夫 找他说话到七秀

六、扬州的在唐代是繁华的大都市这么广阔的将来上难道真的只有孟浩然的一条小船吗

哈哈哈哈哈好问题我喜欢这种有深度的问题

也许是孟浩然选了个不是出行吉日的日子呢？江上没有船也正常。

孤帆是为了表达人内心的孤独，李白心说“孟孟就要离开我去大扬州了我好舍不得他，从此以后我就少了个一起喝酒一起吟诗的小伙伴了，呜呜呜呜我好孤独”。并不是说只有一只船。作者这样写，画面感不是很强吗？前后都没有船，只有孟孟的船，孟孟你还是嫑去了，留在长安陪我吧呜呜呜呜呜呜

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