船上操舵时,当航速越来越慢怎样才能很好的保持航向？

一、船上操舵时,当航速越来越慢怎样才能很好的保持航向？

航速越来越慢，有可能是海水逆流了，也许是螺旋桨上缠了什么东西。我建议朋友在操作的时候，尽量正常的航向，不要打弯，速度就可以提高一点。

二、用不沾水的材料造船能否提高船的航速

应该不能吧。

三、对于 轮船的驱动 我们是不是可以去掉螺旋桨 从新做一种压力喷水的装置 来作为新的驱动方式这样做的目的是提高航速

问题是目前这种情况下还没能有你说的那种动力装置发明出来，或许你说的那种设想现在有人在研究，但是至少现在还无法去掉螺旋桨，只能做一些改善，使其更符合动力驱动。

四、航海世纪如何提升公海航海速度

关键是船只的等级、类型和船头。突击船速度较快，船头可以加横帆，现在砸满是+100，而且有的公会可以额外的效果+50横帆，个人在海上的最高速度为56节。仅供参考。

五、为什么船的速度都很慢？

人在水中游泳受到的水的阻力，比人在陆地上跑步的时候受到的空气阻力要大很多。这是因为物体在运动的时候所遇到的阻力和周围物质的密度有关，水的密度大概是空气密度的800倍，水中行驶的船舶受到的阻力也要比空气中行驶的火车、汽车、飞机受到的阻力大800倍。所以，在水中航行的船舶跑不快。

为什么船舶的行驶速度慢？想要知道为什么船舶的行驶速度比较慢，我们可以了解一下人类的运动纪录，世界百米跑纪录保持者跑完100米所花时间是世界游泳纪录保持者游完100米自由泳所花的时间的五分之一，这又是什么原因呢？

原来，人在水中游泳受到的水的阻力，比人在陆地上跑步的时候受到的空气阻力要大很多。这是因为物体在运动的时候所遇到的阻力和周围物质的密度有关，水的密度大概是空气密度的800倍，水中行驶的船舶受到的阻力也要比空气中行驶的火车、汽车、飞机受到的阻力大800倍。所以，在水中航行的船舶跑不快。

谁在拦着船舶快速行驶？船舶在水中航行遇到的水阻力主要包括兴波阻力、摩擦阻力和涡流阻力。潜艇在水下没有兴波阻力，但是涡流阻力和摩擦阻力依然存在。

摩擦阻力指的是船体和水摩擦产生的阻力，摩擦阻力大小和船体在水中浸没的面积和速度也呈正相关。也就是说船体浸没在水中的面积越大，摩擦阻力就越大。而船速越高，摩擦阻力也会越大。

兴波阻力指的是在水中行驶的时候，水中兴起波浪形成的对船舶的阻力。兴波阻力的大小和船体形状以及速度有关，船体比较窄，呈流线型并且船体表面比较光滑，兴波阻力就小；船速越快，兴波阻力就越大。涡流阻力是指船舶在水中行驶的时候，在船尾产生涡流而形成的阻力，涡流阻力的大小和浸没在水中的船体形状有关。另外，在风浪中航行的船舶还会产生波涛阻力和迎风阻力。

船舶提速是怎么实现的？正是由于船舶在水中行驶会受到这些阻力的作用，所以船舶的速度很难得到大幅提高。船舶在低速航行的时候，摩擦阻力占主导地位；高速航行的时候，兴波阻力有快速增加，超过摩擦阻力而占主导地位。要提高船舶速度，一是要增加船舶的动力，二是可以减少水阻力。增加动力装置的功率才能达到增加船舶动力的目的，这也就意味着机器和燃料重量的增加，船舶吨位也随之增加，这样一来水阻力也相应增加。所以，用增加动力的方法使船舶增速，增幅是很有限的。要减少船舶遇到的水阻力，就要让船体离开水面，或减少船体浸没在水中的面积，在这种思路下，滑行艇、水翼艇和气垫船等新船型就随之出现了。

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