天马行空，但又不是不可行性，关键有了国之重器天鲲号。
天鲲号
前些年在天津港服务的亚洲第一高科技，亚洲最牛挖泥船的“天鲸号”的能力就已经让人叹为观止了。
天鲸号可以每小时将4500立方米的海沙、海水的混合物排放到最远6千米外的地方，妥妥的一个“造岛神器”。
而现在天鲸号在天鲲号面前就相当于一个小蝌蚪不值一提。
首先天鲲号的科技技术提高到了一个全新的高度，放眼世界也只有天鲲号了，另外天鲲号非常庞大，而天鲲号的挖掘深度也明显更深，达到了35米的挖深，甚至一些海底坚硬的岩石，它都可以轻而易举搞碎挖走。
和天鲸号一个明显的对比就是，天鲲号的污泥是可以达到每小时6000立方米海沙等混合物排放到15km以外的。
天鲲号几乎集合了世界制造业最先进的科技，以及全自动化挖泥的智能大脑。所以天鲲号不愧为“世界第一”的称号。
黄河目前的悬河到底有多严重呢？
如果说考虑到黄河动态变化，泥沙的不断涌入的话，那么单单是黄河进入的沙量就需要同时开动5台天鲲号参与挖沙，并且甚至是不分昼夜的同时工作。
而目前我国尚仅有一台天鲲号，而长期即便能够做到拥有了五台天鲲号，依照天鲲号的体量以及黄河的水位深度，当前的天鲲号很有可能被陷入黄河而无法出来。
以中国最高的悬河开封段为例，黄河长年的河沙淤积在这里，形成了一个甚至河底都比开封市高出7米，最高的达到10米的超级大悬河，而它的河面宽8公里，大堤高约15米，并且每年还在不断加高。单单从开封段的悬河就可以体会到黄河下游两岸的悬河到底有多牛。
其实国家对于黄河的治理已经颇有成效，以前黄河年年都要防汛，现在基本没人在意了。生活在黄河沿岸的老百姓都已经放松警惕了，即便是现在的汛期水位照着二十年前根本无法相提并论。小时候一到夏天就忙着收拾东西，随时准备撤离，现在一说放水了，都去黄河边上玩，看看水到哪里了。
不可否认的是，如今的天鲲号绝对是国之重器，是我国成为海洋强国以及制造业强国的标志，甚至天鲲号上还配备了智能大脑。而这种水平，目前还没有其他国家能够超越。天鲲号有着“造岛神器”和“清淤神器”的称号，足见他的能力可能超乎想象。
但黄河的带沙量恐怕更加可怕，古代黄河泛滥，“大禹治水”都知道宜疏不宜堵的道理，历史已经向我们证明，人类只有顺应大自然的规律才能过得更好，反其道而行之，只有一条死胡同。而通过天鲲号“将黄河的淤泥排到两岸，这样既肥沃了沿岸，又解决了地上悬河的危险，甚至可以通航”这样的想法，我只能说理想很饱满，现实很残酷。
（1）先说说天鲲号。前些年在天津港服务的亚洲第一高科技，亚洲最牛挖泥船的“天鲸号”的能力就已经让人叹为观止了，天鲸号可以每小时将4500立方米的海沙、海水的混合物排放到最远6千米外的地方，妥妥的一个“造岛神器”。而现在天鲸号在天鲲号面前就相当于一个小蝌蚪不值一提。
首先天鲲号的科技技术提高到了一个全新的高度，放眼世界也只有天鲲号了，另外天鲲号非常庞大，而天鲲号的挖掘深度也明显更深，达到了35米的挖深，甚至一些海底坚硬的岩石，它都可以轻而易举搞碎挖走。和天鲸号一个明显的对比就是，天鲲号的污泥是可以达到每小时6000立方米海沙等混合物排放到15km以外的。
天鲲号几乎集合了世界制造业最先进的科技，以及全自动化挖泥的智能大脑。所以天鲲号不愧为“世界第一”的称号。
从天鲲号的能力上来看，似乎派它来挖掘黄河的淤泥排到两岸，是个不二的选择，但你又知道黄河的带沙能力有多强吗？
（2）说说黄河的淤泥。黄河目前的悬河到底有多严重呢？以中国最高的悬河开封段为例，黄河长年的河沙淤积在这里，形成了一个甚至河底都比开封市高出7米，最高的达到10米的超级大悬河，而它的河面宽8公里，大堤高约15米，并且每年还在不断加高。单单从开封段的悬河就可以体会到黄河下游两岸的悬河到底有多牛。
而且从桃花峪到入海口，按照流程768千米来算，每年就有近4亿吨泥沙淤积在黄河下游河道内，试想一下，本身就悬河淤积的泥沙无限巨大，无限多，而现在每年还有4亿吨新泥沙淤积在黄河河道内。在这种情况下，你让天鲲号日夜不间断的排淤泥，并且派上成百上千台不断排，几乎是很难实现的。
（3）天鲲号将黄河两岸淤泥排到两岸，几乎是不可能实现的。即便可以实现，光天鲲号的使用制造的花销都是一笔天文数字，况且天鲲号这样的庞然大物能不能进入黄河悬河之内都是个巨大的问题，资金上的压力也不允许这么做。
而黄河悬河的问题已经成为一个历史性的问题，也是一个自然性的问题，靠排淤泥到两岸的想法很大胆，也很不靠谱。人们生活在这个世界，生活在大自然中，只有顺应自然才能够永生，否则后果真的很难想象。
（文/阿冰）
