船从江里驶入大海后,船体要下沉还是上浮一些?

一、船从江里驶入大海后,船体要下沉还是上浮一些?

上浮

轮船受力为重力和水的浮力,受力平衡.轮船重力没有变化,浮力等于重力,也没有变化,根据浮力公式

F浮=ρ液gV排

海水的密度大于江水的密度，又F浮相等，所以在海水中V排小于江水中V排，故而轮船上浮

二、小型船沉了用什么巧方法把它弄上来啊

整体浮箱法

直接有打捞船挂钢缆拎

切割打捞

打捞大致分几步：先清理沉船周边环境，淤泥覆盖；在深海下桩，将船托起，并用巨大钢坞将船罩住，然后穿底托梁、起吊钢缆等；吊起沉船，移置到半潜驳船上，然后平移到陆地

三、水面上一个装满石块的船,把船中的石块放进水里,水面为什么不上升反而下降?

因为石头放进水后的所增加的体积 比所有石头放在船上的时候的体积小的多 船身的吃水面积比较大 所以水面就下降了

四、船舶上p-01

提前声明一下，我是航海系的学生，你的问题说实话我没见过，下面的回答只是个人分析，希望能帮到你！

首先船都是一块块钢板焊接起来的你知道吧！在造船时为了方便确认，就把船上每块板都编号，另外修船时也方便。先从主甲板说，在船首尾中线的那块板是H板，然后左右再分，顺便说一下，船上用的“左和右”的英文单词和日常用的是不一样的，左是Port右是Starboard，简写后左就是P右就是S。而不是咱们日常用的Left和Right。从H板开始，左边的第一块板是PA，他的第一个字母是代表左右方向，第二个字母是块数，左边第一块是A第二块是B第三块是C……右边同理也是这样，右边第一块是SA，这是主甲板的。还有其他地方的都不一样，船Pi部又是一种，不过方法都大同小异。现在看看你的问题吧！我感觉P_01和P_02，应该就是左边的第一块和第二块。至于大号欧米伽，就不知道了，你如果有兴趣的话，可以找一些船舶结构的书研究下。我的回答就这么多了！

五、轮船的排水量是轮船按设计要求装满货物即满载时排开水的质量。一轮船的排水量为58

浮力 = 排开水的体积 x 液体密度 x 重力加速度g。

上面是个平衡公式。因为液体密度和重力加速度是固定的，也就是浮力和排开水体积的变换。排开水体积越大，浮力则越大，很好理解，船更重，则下沉越多，则浮力越大。反之，浮力则变小。前提情况是船是浮着的或悬浮，船沉了的话则不成立。

1500t的船受的浮力为1500t的重力。套入公式易得。

海水的密度比通常意义的（纯水1.0*10^3）密度要大，所以，船由内河开往海里是要上浮一点点的。

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