舟山跨海大桥的安全问题

一、舟山跨海大桥的安全问题

舟山跨海大桥在建设过程中曾经发生过三次轮船撞桥或擦桥事故。

2008年3月27日凌晨1时15分，台州籍货轮“勤丰128”与正在建设中的金塘大桥发生撞击，导致桥面上的两块箱梁断裂塌落，其中大部分直接砸向货轮的船尾，船上4人死亡，多人受伤。这一事故使得大桥施工被迫暂停。 2009年1月6日10点30分左右，桃夭门大桥被违规行驶的江苏连云港籍“信旺6号”工程船擦碰，大桥钢箱梁底部局部被擦损。幸好，大桥仍正常运行。

2009年11月16日下午，载有约3000吨钢板的韩国籍货船“马克”号发生走锚，擦碰金塘大桥一处非通航孔两侧的E31和E32两座桥墩，最终在宁波镇海海域冲滩。经舟山市政府、东海救助局、宁波海事局等有关部门全力搜救，船员全部脱险。这一事故虽然对大桥损害不大，但是原定于11月22日的通车仪式由于考虑到安全原因被迫取消。

舟山跨海大桥横跨进出宁波舟山核心港区主航路，更是外国籍化工船进出宁波舟山核心港区的主通道。仅通过金塘大桥主通航孔的船舶日均流量就达260艘次，随着宁波舟山港总体规划的实施，今后几年宁波舟山港将迎来又一个发展高潮。但该海域海水流态复杂，海上全长18.27公里的金塘大桥共布有水中桥墩511个，其余约16.27公里长的非通航孔桥墩均位于原繁忙的通航水域内。如果不加强防范措施，桥体仍存在被撞的很大可能。

二、请问有谁知道大唐乌沙山电厂码头被撞的事情啊，吸取一下教训！

楼上的兄弟基本上是正确的 、具体的没有人敢说：哈哈哈 小样；

引用一下这里讲的不是实情................

我现场去看了一下，比较惨。。。

一整条煤炭输送带从中间断开了，码头塌了一大片，被撞的部分大部分已经沉入海底，只剩下未被撞断的传送带飘在海面上，大概是2月20号的事情。

据说是一条3.5wT的运煤船造成的，此船的船长大意了，本来应该等靠船的拖轮协助靠船的，但是自作主张想自己靠船，你想散货船没有侧推器，想靠船谈何容易，又不是路边泊车。事情大概就是这样，虽然仅仅是一个码头，但已经基本切断了乌沙山的能源供应，前两天去的时候已经关掉了一半的发电机组，用卡车向里拉煤根本满足不了电厂那么大的胃口。

运煤船把码头撞塌之后半个小时，该船的船长就被相关部门带走了。。。。此码头修建的难度也很大，难度不会亚于新建，因为牵扯到码头水下的打捞和清理。我知道的也就这么多，这里面有政府的干预，消息已经被封锁，此消息一旦泄漏，可能关系着大唐的股票等等很多问题。。。

在网上根本搜索不到相关的信息

很多人在现场的 就是没有人敢说的啦！！！！

主要是轮船没有熄火造成的主要原因、其实在陆地的道理一样、速度太快、又停不下来！只能抛锚、结果是船头失去方向、直接撞上码头、万幸的是没有人员伤亡！听说有个人差几十秒的时间在生死边缘走了一趟、恭喜那位仁兄了！！！！

更正一下 船号 是 浙江海 358

其实大家都知道只是畏畏缩缩的说了 日期 时间、、、、、、我也害怕啊！！听说有好多人都有照片的、

只能说到这里了；

三、台州台的吓一跳怎么了

附楼身亡了!

四、临海大桥在那条路上？

浙江省临海大桥桥工程位于临海市区,北自台州府路,横跨灵江,南连江南七一河路,全长927.32米,双向4车道设计行车速度为50公里/小时,是目前浙江省内桥面最宽的一座独塔斜拉桥,塔高98米,

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