身为远洋船员，再加上今年这yi情影响，国外形势日趋严重。自从去年12月份上船，至今没有上过岸，特殊时期，也是没有办法的事，为了健康安全。照如此的趋势，今年估计是下不了岸了。国内基本是严禁船员下地，国外也是如此。
正常情况下，根据航次长短，短则几天，就能靠港，如果当地没有特别限制的话，基本都可以下地登岸逛逛。看看别国的风土人情。
但是如果是长航次，类似于亚洲到美洲，那时间就得一到一个半月的时间了。这么久的航次，每当靠岸，必定要下地去看看，沾沾地气。
有人讲，在船上呆久了，站在地上都感觉在摇动。远洋船员的最大乐趣，无非就是到各个国家去看看逛逛了。
现在正在xi非装货，大海上锚地上装，根本无法下地登岸
当回答您这个问题时，我正在巴西巴那拉呱锚地抛锚等待装货，截止2020年7月2号，我已上船近九个月，因为种种原因外加疫情目前一次地没下过。
落日晚霞
拍摄于：2020年7月2号巴西巴那拉呱锚地
海员什么时候能上岸其实我们这个群体通常称上岸为“下地”。为了避免错别字，我就按照我们的习惯在答题中称下地了。
海员都是什么时候能下地呢？首先我们在说一下跑国外航线的海员：通常来说下地只有在船舶靠码头之后，代理为我们办理完相关手续后，经过港口方面同意以后就可以下地了。不过万事都不是绝对的，难免有意外会发生，很不幸本人去年在船受伤在锚地找小艇下过地。然后隔了三个月我们船上的机工长在澳大利亚沿海受伤，当时是直升机接走的。
我们再来说一下跑国内航线的，跑国内的就比较好了，不过相关手续还是要办理的，依旧需要码头的同意，不过相对简单很多，下地更自由了。
由此可见，下地不论什么方法，都得离陆地比较近才行，假使我们船跑在大洋上，下地是绝不可能的，即使受伤非常严重，这是无能为力的。
拍摄于：2020年7月2号巴西巴那拉呱锚地
海员多久可以下地一次呢排除意外因素，船员下地的间隔取决于航线的长短，以及抛锚时间的长短。
航线的长短直接决定我们能多久下地，像我这条船跑不定线的，有时候间隔好久，有时候几天就能下地了。这次因为疫情的原因，再加上我们跑巴西，我已经八个月没下地了。跑国外的海员有时候因为港方的规定，码头离城镇较远，或者交通费过高都不能或者不愿下地。抛锚时间的长短是不确定的，通常会有先来后到排队装卸货，不过也有的船租家要货比较急花钱插队的，从而导致抛锚时间延长。还有就是也要看码头的装卸货的方式和机器。像跑印尼航线的，基本上都不会靠码头，都是在锚地进行的。所以抛锚时间也是我们下地间隔的阻碍。由此可见我们多久能上一次岸是不确定的，是根据航线的长短和抛锚的时间来决定的。
拍摄于：2020年7月1号，巴西巴那拉呱锚地
我是海员李先森，欢迎点击关注我，看我发的视频，带您了解很多海员海上生活，谢谢啦！
