不一定是电推船，常规推进的船舶也可以实现dp定位。常规推进的船舶，配可调桨，襟翼舵，艏侧推一样可以实现动力定位。只是电推船操作起来比较简单，只需改变桨的推力方向就可以。常规推进的船舶要通过调节可调桨的螺距改变推力的前后方向，然后通过操舵改变左右方向，从而实现动力定位。
dp是动力定位系统，英文(Dynamic Positioning System)是一种的控制系统，其采用推力器来提供抵抗风、浪、流等作用在船上的环境力，从而使船尽可能地保持在海平面上要求的位置上，其定位成本不会随着水深增加而增加，并且操作也比较方便。
动力定位系统主要用于科考船、钻井船、打捞船、消防船等特种用途的船舶。
根据动力定位的能力不同可分为dp-1、dp-2、dp-3。
船舶动力定位的实现，需要有螺旋桨、舵、艏侧推，通过过联控模式实现动力定位。
为什么说电推船更容易实现动力定位。因为如果采用店里推进就可以使用全回转舵桨、直叶浆等可实现360度回转的推进。
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战机雷达真能烤熟1公里外的鸡吗？
问到战机雷达真能烤熟1公里外的鸡这个问题，其实首先要考虑功率，另外战机雷达波属于微波，很容易受到屏蔽，X波段的波长也相对较短，就其雷达的工作探测距离，也仅有100公里以上，如果不考虑目前最先进的APG-81和APG-77雷达，这两种雷达分别是F35和F22五代战斗机的AESA雷达的话，一般的重型机PD雷达即平板缝隙阵多普勒脉冲雷达的探测范围也仅为100~200公里间。
其次，说到烤熟鸡，当然笔者刚吃好，不饿，雷达波还真能烤熟鸡，其实微波炉最早就叫雷达炉，在第二次世界大战期间（1945年），美国的雷达工程师斯彭塞在做雷达实验时偶然发现口袋里的巧克力块融化发粘，他怀疑是自己的体温引起的，后来在连续多次的试验中才发现了微波的热效应。 利用这种热效应，1945年美国发布了利用微波的第1个专利，1947年美国的雷声公司研制成世界上第1个微波炉—雷达炉，在40年代微波炉大多用于工商业。经过人们不断改进，1955年家用微波炉才在西欧诞生，60年代开始进入家庭，70年代，由于辐射安全性、操作方便性即多功能等问题的解决，使得微波炉造价的不断下降，它才进一步得到推广使用，并形成了一个重要的家庭产业，同时在品种和技术上不断提高。进入80年代、90年代，控制技术、传感技术不断得到应用使得微波炉得以广泛的普及。需要指出的是微波炉最早的应用是在载人航天上，由于有人飞船中不能有明火加工食物，所以微波炉成为飞船中最好的加热食物的炊具，可以说微波炉是航空航天科技的衍生品，特别是在美国阿波罗计划中，其也立下一大功，解决了宇航员长时间旅行 吃热食的问题。
回到战机雷达烤熟一只鸡的问题，其实其最早来源来自米格31的PESA被动相控阵雷达闪舞M雷达，传说，其在地面雷达开机测试时候，可以烤熟一公里外的一只鸡，虽然笔者手头没有闪舞M的雷达功率，但从目前功率最大的机载X波段雷达APG77及APG81雷达看，其大致功率在20-30千瓦，如果集中持续对1公里外的鸡进行加热，确实可以在相当时间内烤熟鸡，当然这要考虑到没有物体在鸡之前进行屏蔽的问题，因为微波是由于波长短，是极易受到屏蔽的，而且机载的X波段雷达波长在雷达波里属于较短的波长，所以更易受到屏蔽，当然在排除这些问题，如果机载雷达加热一个内径一公里的大屏蔽建筑或者叫炉子的东西里加热一个鸡还是完全可以的。因而战机雷达的功率夸张点说确实可以烤熟一公里内的一只鸡，当然如果我们真要吃鸡的话，还是用700~850瓦的微波炉来加热，它的功率和节能性更合适吧！End！
（1）科考船上一些设施的作用：
为了给网友强调我回答这个问题的权威性和正确性，不得不摆一摆资历了。我是通信专业博士，前陆军工程大学副教授，全军统编教材《军事通信基础》评审委员，全军最新战术通信系统的巡讲人。
我对雷达太熟悉了，战机雷达烤鸡或兔子的说法是彻头彻尾的谣言！凡是传播这个说法的专家都是砖家。
雷达的功率谱密度远远没有想象的那么大，而且作用到地面动物上的能量极其微小，根本就不可能烤鸡。
有人问，那为什么飞机近地时不开雷达？废话，对着地面开机采集一堆杂波有个屁用！
有人不解，微波炉的功率比雷达小多了，它都能烤鸡，雷达为什么不能？
这是因为微波炉的电磁波极性是高速旋转的，并使得极性水分子也随之高速旋转，因此摩擦生热，这是微波炉的发热原理。
而战机雷达的电磁破极性并不旋转，这跟微波炉的原理完全不同。
大约二十年前，我的一个老师把蛇和老鼠吊在雷达前面，开高压后烤了好几个小时，蛇和老鼠屁事没有。
军队里有被雷达和电台辐射后生不出男孩的流言，其实这也是胡说八道，根本就没有这回事。
这种事听我的就对了，欢迎任何专家质疑我，我保证公开回应。
