CIF圣彼得堡的货，现在货到中转港乌克兰伊利切，中转港货代让客户办理清关，然后再安排拖车到圣彼得堡

一、CIF圣彼得堡的货，现在货到中转港乌克兰伊利切，中转港货代让客户办理清关，然后再安排拖车到圣彼得堡

你的走的应该是拼箱吧，或者是指定货吧

其实伊利切离圣彼得堡还很远，而且去圣彼得堡的船中转港不太可能是伊利切

有可能你们订舱订错了，客人不同意就改港吧。

二、CIF海运拼箱到圣彼得堡，乌克兰伊利切中转。现在中转港货代要客户清关，完成后再安排拖车运输到圣彼得堡

你这个不知道和货代怎么沟通的，去圣彼得堡怎么能在乌克兰中转呢，怎么也应该是到汉堡中转，1，是否货代存心想黑你或者是不正规的小货代，拼箱你看CIF费用都很低，但是羊毛出在羊身上，你不出你客人就要出，所以在出货前要确认清楚。话归正题，正常中转港费用都是包含在运费里面，而且国外也有类似国内的保税区，中转港口这种根本不需要再多付费用（当然也要根据港口而定，像乌克兰伊利切（应该算是小港口吧）还真第一次听说先直拼到这边的），我了解的清关只需要一次的，总之，你要先和自己的货代沟通下出现这种情况需要如何操作；2，看客户是老客户还是新客户，钱是否到帐等决定是否值得你跟进，如果不值得直接不理他（当然这也是相当不讲究的，也是下策）

找货代要找正规的货代或者说专线货代，就和走国内零担配货一样，谁都可以做，但是接到货再转给别人，出问题他自己都不知道怎么回事，大的货代虽说有时候多花点钱，但是走的放心、安心

三、美国客户,要求我们发一票货海运到乌克兰,现在货已经到港了,收货人却不愿提货

因为这个是乌克兰公司的抬头、也就是属于乌克兰公司的进口货物、这些都是需要在当地海关备案和缴纳关税的。你让你美国客户承诺一切费用包括税金会支付给乌克兰公司、还有会涉及财务上的支付与收入、乌克兰公司不好做账。而乌克兰财政部对于该国内的公司财政是监控的非常严格、如果这批货物的财务帐没有做好、容易吊销营业资格和冻结公司账户。

四、指定货代要给他ENS信息，什么意思呀，到底是什么东西

什么是ENS？

ENS，是“入境摘要报关单”的英文缩写，指的是欧洲海关提前舱单规则。 自2011年1月1日起，欧盟将对前往或途径欧盟港口的所有货运强制执行“舱单提前申报”的规则，该规则适用于全部27个欧盟成员国（以下附上了欧盟成员国名单）。此规则的主要目的在于确保货物到达欧盟地区之前必须执行安全风险评估。

不提交ENS有什么风险？

如果未能遵守此规则，最严重时可能导致停止装卸货物，以及货流和供应链的中断。另外，欧盟国家当地海关当局将会向负责提交货物申报单的承运人和其他方强制征收罚款或其他罚金。

如何提交ENS（入境摘要报关单）？

针对所有进入欧盟的货物，公司必须向集装箱船挂靠的欧盟国家首个停靠港提交入境摘要报关单 (ENS)，而且必须在24小时之前提交，于非欧盟装运港将货物装载到驶往欧盟的船舶之前。

什么货物需提交ENS？

所有进口到欧盟的货物；

所有中转的货物（无论最终目的地是否属欧盟境内）；

所有过境的货物（如通过拖车、火车运到欧盟以外的国家）；

船上未卸货物（如货物到乌克兰，船舶在希腊停靠但不卸货）。

提交ENS必须申报的数据有哪些？

提交ENS所需的信息将与现有的提单确认件信息基本相同。不同的是ENS对地址、货物描述及任何所提供的号码的精确度要求更高。以下需特别注意：

发货人 (如有EORI号，请提供)：需提供完整公司名称，详细地址，国家、城市及邮编。

收货人 (如有EORI号，请提供)：需提供完整公司名称，详细地址，国家、城市及邮编。

通知人(“TO ORDER”提货单则必须提供通知人信息；如有EORI号，请提供)：需有完整公司名称，详细地址，国家、城市及邮编。

注：EORI是英文Economic Operators Registration and Identification的缩写，该号码是欧盟国家内凡是有经济活动，尤其是有进出口生意的企业必备的一个登记号。只要在企业所属国海关登记获得该号码，在全欧盟通用。

EORI号如有，请务必在导ESR时即提供，6位HS代码也同时导入。

同时还需要提供以下信息：

集装箱号和封号

清晰、准确的货物描述

包装数量和类型代码

6位HS代码

危险货物的UN代码

发送ENS后，有何反映结果？

欧盟海关接收ENS后，将按照协定的欧盟通用规范对货物进行安全风险评估。如果决定该货物有一定风险，欧盟海关将以电子形式通知如下几类结果：

风险类型A：不予装船（Do not load message – DNL）；

风险类型B：入境港（即欧盟内第一个挂靠港）查验；

风险类型C：卸货港查验。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%