某货船从上海港驶往纽约,途中遭遇冰雹天气,部分货物不能保全,为了船,货的共同安全

一、某货船从上海港驶往纽约,途中遭遇冰雹天气,部分货物不能保全,为了船,货的共同安全

船舶保险分为船壳险和保赔险，也就是P&I的部分。

你说的部分属于共同海损，长海打捞等，都是P&I应该负责承保和理赔的部分，一般国际航行的船舶特别是大船级社的船都有会IACS包赔协会承保P&I部分的保险，联系包赔协会要求理赔就行，货主要承担共同海损（包括弃海货物，额外运费，燃料费，拖船费用，船员工资等），但是别的费用可以不承担。

二、今年罕见的湖南冰灾描写

没水没电！！！

冻死了

三、船舶舱盖冻结如何快速打开

可以用电焊烤烤。压缩空气吹也行。

四、船舶伙食冰机有一个冻库温度降不下来

我的和你一样 是不是膨胀阀那一块堵了

或者蒸发器结霜太严重了吧

五、案例分析:我方按CIF价格出口货物一批，载货船舶在航行途中触礁沉没，货物全部灭失，买方闻讯后向我方通知，

(答案来自：2007年10月高等教育自学考试全国统一命题考试国际贸易理论与实务试卷）

1买方的拒付不合理。因为CIF术语风险转移的界限是装运港船舷本案例中货物的风险责任已转移至买方故买方应该付款买单。

2应该由买方向保险公司索赔。因为如上述货物的风险责任已转移至买方应由买方向保险公司索赔。

3保险公司应该赔偿。因为货物已遭受全部损失即使投保最低的保险险种保险公司也应该赔偿。

六、2009年近海渔船捕捞燃油补助政策是什么

山东省渔用燃油价格补贴政策实施意见

资金分配的测算依据及标准

（一）测算依据

1、海洋捕捞渔船。以截止到2006年3月27日在我省渔政部门登记的合法有效的渔业捕捞许可证记载的主机功率为测算依据；

2、海水养殖渔船。以截止到2005年11月30日在我省渔港监督机构登记的合法有效的渔业船舶检验证记载的主机功率为测算依据；

3、淡水捕捞、养殖渔船。以2005年度渔业统计年报反映的功率数为测算依据。

（二）测算标准

1、海洋捕捞渔船：拖网96元／千瓦／年，围网98.4元／千瓦／年，刺网90元／千瓦／年，张网65.6元／千瓦／年，钓业65.6元／千瓦／年，其他62.4元／千瓦／年。

2、内陆淡水捕捞渔船：拖网48元／千瓦／年，围网49.2元／千瓦／年,刺网45.2元／千瓦／年，张网32.8元／千瓦／年,钓业32.8元／千瓦／年,其他31.2元／千瓦／年。

3、海、淡水养殖渔船：39.2元／千瓦／年。

省按中央规定的补贴标准和测算依据，将中央分配我省的补贴资金切块下达各市。各市在执行国家政策规定的前提下，可根据当地的实际情况，对补贴标准进行适当调整，但调整幅度原则上不得突破国家规定标准的10%。

晕。。。问这干嘛？？？想养渔船啊！！

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