船舶代理人可以通过哪些途径获知船舶规范？

一、船舶代理人可以通过哪些途径获知船舶规范？

代理获知船舶规范的途径不外乎如下几种：

1. 发邮件询问船舶的船长；

2. 询问船舶的租家；

3. 询问船舶的船东；

4. 还可以在所在地的海事局查询船舶登记信息。

不尽之处请谅解。

二、海运出口中，船代与货代有什么区别

在海运过程中，船代和货代之间的区别，最直观的来说就是：

货代，就是货物代理，是针对出口货物的，服务的主要对象是发货人。整个过程涉及的部门有：船公司、商检、海关、码头、报关行和车队。

船代，就是船舶代理，是针对整条船的，服务的主要对象，是这条船，更具体点就是船长。（当然，如果这条船是自有船的话，那就不存在服务对象了）涉及的主要部门有：海关、海事局、检验检疫局、边防检查站、引航站。

货代和船代服务的对象不同，在操作过程中，涉及到的业务部门也不同。

三、船代与NVOCC的具体职务，职能，作用，最好还跟货代作比较，就是三者都比较的。。具体点。。

简单易懂的回答，希望你能明白。

1. 首先说船代：船代仅代理与船舶有关的业务，如办理引水、检疫、拖轮、靠泊、装卸货、物料、证件等。通常他不负责发货人的出口通过手续及FOB的集港事宜。

2.NVOCC（Non-Vessel Operating Common Carrier）意思是无船承运人，是与发货人订立运输合同的人或者实际完成运输的人。通常他可以负责给客户办理出口通关手续及FOB集港事宜，出具提单。

3.目前的大部分货代都属于无船承运人的行列。这样的货代在出提单的时候都是以CARRIER的身份出具，在提单形式上也可以说明他是属于无船承运人。

四、关于船舶运费的若干问题

合同里肯定是有运费标准的。。。

装卸港代理费用现在都是和港口使费在一起，简称PDA，一般都是船东负责的，这些费用不在运费中。也有特殊情况，租家会承担此费用，但肯定是签订合同之前就定下来的，或者写入合同。经纪人叫broker，一般负责联系租家，租家联系发货人和收货人。

装卸港代理一般都是船东去找和联系，或者由租家指定，一般指定后也是船东与代理联系，让其报价并支付。这些费用都在船东承运的成本之中。

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