中方渔船船长被日方扣押这么多天都没放归来

一、中方渔船船长被日方扣押这么多天都没放归来

国际公法里一国是不能随意扣押他国船舶的，除非其基于国内刑法之保护管辖原则对他国船舶违反其本国法律从而行使国内专属管辖权。如果中方渔船船长违反了日本国内的刑法，日本有权依其国内法采取相应措施，否则则不可以，只能罚款。

二、港口有权扣船舶证件吗

没有权利扣船舶证，只有海事局，边防派出所，边防检查站有这个权利，就连海关都只能扣货物，不能扣船舶。码头是一个企业，不能执法。

三、船舶“活扣”和“死扣”是什么意思

诉前和诉讼中查扣船舶，因为存在着扣押错误的风险，为保护船东的利益，防范错误扣押给船东造成损失，对申请人的反担保提出了较高的要求。特别是“死扣”船舶，对船东的利益影响更大，因此，其反担保的要求会高于“活扣”。如果提供的反担保不足，法院还可以责令申请人追加担保，否则可能解除扣押。

执行过程中，因为执行的依据是确定的，所以，在登记信息准确的情况下，一般不存在错误的风险。因此，执行法院一般在查询到或从申请人处得到船舶信息后，会依职权对船舶先行采取限制其转让、抵押、光船租赁的“活扣”措施。而对船舶进行“死扣”风险较大。船舶“死扣”期间将产生大量维持费用，如看船人员工资、伙食费、保险费用、维持基本运转的燃料费、机器保养开销、有关部门如边防、边检的看管监督费用等。因此，对船舶进行“死扣”之前或同时，应落实好上述费用由谁先行支出，最终由谁承担。如由船舶抵押权人、债权人先垫付。

四、地方人民法院可以冻结船舶所有权吗

这不叫“冻结”。人民法院应当事人的申请，经审查，有权依法对涉案船舶实施诉讼保全，并通知相关船舶登记机关（海事局、渔政渔港监督局）协助执行。

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