动力转向装置及转向阀工作原理?_？

一、动力转向装置及转向阀工作原理?_？

1)动力转向器的类型 按传能介质的不同，动力转向器有气压式和液压式两种。

装载质量特大的货车不 宜采取气压动力转向器，由于气压系统的工作压力 较低(1般不高于0.7MPa)，用于 重型汽车上时，其部件尺寸将过于庞大。

液压动力转向器的工作压力可高达10MPa以 上，故其部件尺寸很小。

液压系统工作时无噪声，工作滞后时间短，而且能吸收来自 不平路面的冲击。

因此，液压动力转向器已在各类各级汽车上取得广泛利用。

根据机械式转向器、转向动力缸和转向控制阀3者在转向装置中的布置和联接关 系的不同，液压动力转向装置分为整体式（机械式转向器、转向动力缸和转向控制阀 3者设计为1体）、组合式（把机械式转向器和转向控制阀设计在1起，转向动力缸 独立）和分离式（机械式转向器独立，把转向控制阀和转向动力缸设计为1体）3种 结构型式。 这里仅介绍液压整体式动力转向器。

(2)动力转向系统的工作原理 动力转向系统是在机械式转向系统的基础上加1套动力辅助装置组成的。以下图 ，转向油泵6安装在发动机上，由曲轴通过皮带驱动并向外输出液压油。

转向油罐5有 进、出油管接头，通过油管分别与转向油泵和转向控制阀2联接。

转向控制阀用以改 变油路。

机械转向器和缸体构成左右两个工作腔，它们分别通过油道和转向控制阀联 接。

当汽车直线行驶时，转向控制阀2将转向油泵6泵出来的工作液与油罐相通，转向 油泵处于卸荷状态，动力转向器不起助力作用。

当汽车需要向右转向时，驾驶员向右 转动转向盘，转向控制阀将转向油泵泵出来的工作液与R腔接通，将L腔与油罐接通， 在油压的作用下，活塞向下移动，通过传动结构使左、右轮向右偏转，从而实现右转 向。

向左转向时，情况与上述相反。

二、什么是转向加力装置？

目前，国产轿车上几乎毫无例外的采用了转阀式的液压整体动力转向器。转向动力缸活塞与机械转向器制成一体。活塞将转向动力缸分成左右两腔。转向控制阀组装在机械转向器的下端，转向轴转动控制转向控制阀的工作状态，其转向控制阀为滑阀或转阀。

叶轮泵由发动机驱动，转向控制阀装在转向柱下端，齿条右端装有动力缸，缸分成两个工作压力室。储油罐通过吸管连接叶轮泵，通过回油管连接控制阀。压力管从控制阀通往叶轮泵。

不转向时，控制阀保持开启状态，动力缸活塞两边的工作腔与低压回油管相通而不起作用。叶轮泵输出的油液经控制阀流回储油罐。因转向压力和流量限制阀的节流阻力很小，故叶轮泵输出油的压力也很低，叶轮泵实际上处于空转状态。

转向时，驾驶员转动转向盘，带动转向轴和齿轮，使分配阀处于与某一转弯方向相应的工作位置时，转向动力缸中相应的工作腔与回油管路断开，与叶轮泵输出管路相通，另一腔仍通回油管路。地面转向阻力经横拉杆传到制有齿条的活塞杆上，形成比转向控制阀节流阻力高得多的管路阻力。于是叶轮泵输出压力急剧升高。高压液体通过控制阀进入动力缸活塞的一边，推动活塞，进而推动齿条起加力作用。

转向角度愈大，转向力愈大，活塞移动行程就愈长，产生的压力也就愈高，由此产生的转向加力也愈大。转向盘停止转动时，控制阀随即回复到中间位置，使动力缸停止工作，也就是具有随动作用。

三、什么是转向限位装置？

转向限位装置 用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向装置。汽车转向装置的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向装置对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向装置的零件都称为保安件。汽车转向装置和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。

四、货车转向助力装置失效时？

货车转向助力装置失效后，转向变得沉重。

五、转向架接地装置原理？

转向架接地装置的原理是通过车轮与轨道的接触进行有效接地，车轮在车辆运行过程中是高速旋转的，因此在构架不动部件与轮轴旋转部件之间进行有效接触并保证接地性能可靠是有一定的难度。

现在有多种不同的结构，并有较好的运用经验，也能很好的满足接地要求，但是部分装置都是结构复杂，组成部件多，这些装置大多采用平面做为接触面，为了满足复杂结构的要求只能将接触平面放在轴端圆形平面的边缘，这样的结构使得接触面旋转时的角速度较大，在运动中的磨损量也比较大，产生的热量多。

六、速腾转向柱锁装置损坏？

转向柱锁故障原因有以下几点：

1、电压偏低。

2、转向柱锁未打开。

3、控钥匙信号未被系统识别。

4、转向柱锁无法解锁。

5、转向柱故障造成。

以下是对转向柱的具体介绍：

1、转向柱锁一种转向管柱锁定装置。

2、可以在汽车钥匙或便携式终端被插入或移开时生成检测信号的钥匙开关模块。

3、可以根据前述钥匙开关模块的检测信号而针对插入或拔掉的汽车钥匙或便携式终端的进行鉴权步骤的车主鉴权模块。

七、马自达电子动力转向装置马达故障？

个电子转向系统没有这个转向助力，出现这种现象的话，有可能是这个转向助力电机有问题或者是连接的线路松动，还有可能是这个保险烧坏了。还有可能是转向扭矩传感器有问题或者是转向扭距控制模块有问题导致的。可以把这个电瓶负极断开一分钟之后重新连接试一下，如果还是不行的话。那就需要用电脑检测工具，电脑检查的故障代码来处理维修。

八、奔驰电子动力转向装置马达故障？

主要原因是动平衡或者胎压有问题。动平衡有问题时，汽车就会高速发抖，不仅方向盘抖，车身也会抖。胎压有问题时，也会出现方向盘抖动的情况。

动平衡的作用主要是为了修正轮胎向心力，轮胎或者轮毂在出厂时，各个位置都不能做到绝对均衡，因此就需要给轮胎做平衡，修正向心力。当轮胎动平衡有问题时，最容易出现的情况就是高速发抖，不仅方向盘发抖，能明显感觉到车身也发抖，同时还会引起所谓的“吃胎”现象（吃胎是指轮胎表面花纹磨损不平衡，一侧磨损重，一侧磨损轻），重新再做动平衡可以完美解决。

九、转向助力装置是什么意思？

转向助力装置是一种用于辅助驾驶员操作驾驶车辆的装置。它可以增加驾驶车辆的稳定性和操纵性，提高驾驶安全性。原因是车轮方向的变化需要克服橡胶轮胎的摩擦力和弹性变形，这会使得操作车辆的力量过大，且容易疲劳。转向助力装置则可以利用液体压力和泵将使用者需要的操纵力量传输到液压系统，然后减少驾驶员操纵力的需求，使得操作更为轻松流畅。在现代汽车中，转向助力装置广泛应用于各种类型的汽车中，包括轿车、客车、货车等。此外，在一些高端汽车中，还可以配备电子辅助转向系统，以更好地满足驾驶员的操作需求，提高驾驶的舒适性和安全性。

十、风力发电装置的转向能确定?风力发电装置的转？

会，机舱是可以旋转的，总是正面迎风，专业术语就是偏航。当然，机舱不会总顺着一个方向，比如顺时针或者逆时针旋转，假如风向不凑巧，总是朝一个方向走，风机最多跟着旋转个七八百度，也要主动回转的，就是所谓解缆。防止里面的电缆被拉断。 风力发电机是将风能转换为机械功，机械功带动转子旋转，最终输出交流电的电力设备。风力发电机一般有风轮、发电机(包括装置)、调向器(尾翼)、塔架、限速安全机构和储能装置等构件组成。

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