一、飞机横向航向纵向的定义?
在讨论飞机的飞行性能时,把飞机当作一个质点,主要讨论了飞机的等速直线运动,即作用力的平衡问题。
讨论力矩平衡问题时,采用的是机体坐标轴系。
相对横轴(Ozt轴)的力矩平衡称为俯仰平衡;
相对立轴(Oyt轴)的力矩平衡称为方向平衡;相对纵轴(Oxt轴)力矩平衡称为横向平衡。
飞机的纵向平衡是指作用在飞机上的俯仰力矩的平衡,即作用于飞机的各俯仰力矩之和为零,这时飞机迎角保持不变。
作用在飞机上的俯仰力矩之和用Mz表示,则飞机的纵向平衡条件可写为:
规定力矩使飞机机头上仰为正,下俯为负。
工程和研究中常习惯采用无量纲的力矩系数来分析问题,力矩系数mz定义为:
式中,S为机翼表面积;bA为机翼平均空气动力弦的弦长。
二、航向角和航迹角定义?
船舶的航向有两种一种就是真航向,是指船首指向的方向。另外一种就是航迹向,因为收到风和流的影响,船的真航向现实中一般不会完全重合,航迹向是指船舶在水面上的真轨迹。你所说的航向角就是指真航向和航迹向之间的夹角。是由风和流的作用产生的。舵角是指船舶用舵的角度而已,舵角越大船舶转向速率就越快,反之越慢。
三、真航向磁航向及罗航向之间的区别?
在导航术语中,真航向、磁航向和罗盘航向是三个不同的概念。它们之间的区别如下:
真航向(True Heading):指飞机或船只相对于真北方向所行进的方向角度。简言之,真航向就是以地球的真实北极为参照物来测量方向。
磁航向(Magnetic Heading):指飞机或船只相对于磁北方向所行进的方向角度。磁航向会受到地球磁场的影响,因此需要根据当地磁偏角进行修正,才能得出准确的方向角度。
罗盘航向(Compass Heading):指飞机或船只相对于罗盘北方向所行进的方向角度。罗盘航向需要通过安装在飞机或船只上的罗盘仪器来测量,可以直接读数得到方向角度。
总之,真航向、磁航向和罗航向都是导航方向的概念,但是依据的标准和测量方法不同。真航向以地球的真实北极为参照物,磁航向以当地的磁偏角进行修正后测量,罗航向则是直接通过罗盘仪器测量得到的方向角度。在实际应用中,需要根据不同的情境和需求选择合适的导航方向,并加以正确处理和修正。
四、真航向和磁航向区别?
航向是指飞机的机头方向,其大小是用飞机纵轴的水平投影与地平面上某一基准线之间的夹角度量。并规定正航向角的计算方法是从基准线的正方向按顺时针方向量至定位线的正方向。
用罗盘测量飞机航向,实质就是用罗盘传感器来测定地平面上的基准线的位置。
不同的罗盘采用不同的基准线。目前仪表罗盘所用的基准线有地球磁子午线、真子午线、飞行航线起点子午线或飞机转弯起点航线。通常这些基准线的正方向是指磁北线、真北线和飞行方向线。
由于基准不同,故将航向分为真航向、磁航向、罗航向、大圆航向和陀螺航向。
真航向真子午线与飞机纵轴在水平面上投影的夹角为真航向角。按真航向角计算的飞机航向成为真航向。
磁航向磁子午线与飞机纵轴在水平面上投影的夹角为磁航向角。按磁航向角计算的飞机航向成为磁航向。磁子午线与真子午线方向不一致而形成的磁偏角成为磁差角。地球磁场随时间、地点不同而异。
五、航向原唱?
原唱:何解一。
词:何解一。
曲:何解一。
编曲:何解一。
歌词:
无边的大海多浪漫,
装不下弥漫的孤单。
航行的旅程。
被冰层铺满,
什么时候才能靠岸,
快乐瞬间烟消云散,
可身边没你,
就无法折返。
我像一艘漂泊大海的船,
满载一船没有你的孤单,
暴风雨让我不安,
只有停靠你所在的岸。
我像一艘失去航向的船,
找不到赖以生存的港湾,
少了你给的安全感,
成了遗憾。
……
六、对地航向和真航向的区别?
简略的说,船舶对地航就是航线,航线相对于船舶是固定的。
船首向是指船舶在航行中船首的指向。
船舶在航行中.当遇到洋流,风浪等外界因素影响时,就有可能偏离航线,
,此时,船首向就要与航线形成适当夹角,以修正对地偏离。
它们的关系实际上就是平面几何中勾股弦关系:两直角边分别是航线和当位距离内与航线的偏离值,斜边就是船首向。
真航向,指的是船舶航行时,真北线与船首线之间的夹角。真航向以真北线为基准,顺时针量至船首线。
七、苹果自带指南针测的是真航向还是磁航向?
设置-指南针-真/磁切换
八、跑道方向是磁航向还是真航向?
回答:跑道的方向是磁航向,我们知道,地球是上面是北,下面是南,左面是西,右面是东,任何生物体内都有电流,人类也是如此。根据电磁感应原理,电流会产生磁场。当人体电流产生的磁场与地球产生的磁场切割时,会产生力,这种力对剧烈运动的运动员都讲产生负面影响,因此运动场将南北跑道设计的长度要远多于东西跑道,来消除此类影响,让运动员更好的发挥自己的水平,
九、航向修正法?
1.
例如,在左侧风中五边进近时,使用改变航向法修正,飞行员先盘舵协调地操纵飞机朝左偏转一个角度后,回盘回舵,使飞机不带侧滑和坡度,保持飞机航迹对准预定下降点下降。
2.
如果发现下降点在向下风方向移动,则意味飞机向上风方向飘去,说明航向角的改变量大了,应适当减小航向偏转角;反之亦然。可见,飞行员应根据航迹偏离的情况,适当调整航向偏转角,以保持飞机沿预定航迹飞行。优缺点优点:飞机不带侧滑,升阻比较大,而且修正不受风速大小的限制。而且改变航向不受侧风限制,即使侧风很大,也能用改变航向法来修正。缺点:航迹与纵轴不一致,飞行员不便于根据纵轴方向保持运动方向。
十、航向表示方法?
航海的航向以度为单位,如航向乄乄㐅度,都是以360度的样子来表示航向的,如从大连去上海,出大连满外定向156度到成山角,过了成山角后定向182度直奔长江口锚地灯船,等到了灯船后不定向进入长江,到吴淞口进黄浦江到上海,返程在去的航向中加180度,超过360度就减360度如从长江口灯船定向成山角去时182度十180度等于362度,那么回程就航行002度
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