快递公司亏本吗？

一、快递公司亏本吗？

当然啊，业务量不大，造成入不敷出，请问哪个老板愿意做亏本的生意呢。

入不敷出：手底下的员工工资要发吧，业务少，就意味着，今天就算只有一单快件，你也得送吧，本来是批量送才能赚钱的，这样不就无形加大运输成本了，业务上也就会亏损，这种买卖是我我不会做的。

二、开中介公司会亏本吗？

井中介公司也会亏本。如果开了中介公司，沒有业务或经营惨淡，而开不下去了，那么投资进去的钱就会亏掉。

三、开个租车公司会亏本吗？

现在开汽车租赁公司能赚钱的。

1、其实租车公司的车基本都不贵，原因有二。一是跟车厂大批量订购，也没有通过4s店，所以本身价格就低。2、二是大批量拿某款车型的话可能会订一些阉割版，利润把座椅或者音响系统换成便宜的之类，所以本身车价要比市面上的低很多。这在成本方面又减轻了很多。

四、做传媒公司容易亏本吗？

关于这个问题，做传媒公司并不一定容易亏本，这取决于许多因素。传媒行业的盈利能力与公司的规模、市场需求、业务模式、管理能力以及竞争环境等因素密切相关。

一方面，传媒行业具有较高的市场竞争性和风险性。随着数字化媒体的兴起，传统媒体面临着诸多挑战，例如广告收入下降、传统媒体受众减少等。这些因素可能导致传媒公司面临较大的经营压力和亏损风险。

另一方面，传媒行业也存在许多盈利机会。随着信息时代的到来，人们对于媒体内容的需求不断增加，广告和营销领域的发展也为传媒公司提供了商机。此外，传媒公司还可以通过多元化经营、创新业务模式以及与新兴技术的结合来提高盈利能力。

总体而言，做传媒公司既有亏本的风险，也存在盈利的机会。关键在于公司的经营策略、市场定位和管理能力等方面的把握。

五、加勒比邮轮公司最便宜的邮轮？

最便宜的航线是日韩航线，因为比较近

六、开个代驾公司会亏本吗？

应该不会亏

去年因为疫情原因，工作的公司黄了，所以做了一段时间代驾。属于个人的那种小型代驾公司，每单都要扣百分之十的信息费，还要交三块五的保险。每天大概都得有几十人上线，每人每天最少能接两单，一单最少他也能提到三块钱，可想而知一天的收入有多少。

七、劳务公司亏本是怎么回事？

劳务派遣公司经营出现亏本的现象主要原因是劳务派遣公司负责人和员工素质不高而导致的。

例如劳务派遣公司派遣的临时工事先没有和劳务派遣公司签订劳务合同，但是在派遣到工厂上班后出现工伤事故，这种情况下劳务派遣公司必须要双倍赔偿临时工的经济损失

八、航空公司为什么总是亏本？

简单的来说航空公司是微利行业，极易出现亏损，但是对于整个社会发展贡献是巨大的。航空公司其实和大巴公司一样，算整个行业中最弱的。首先飞机不是航空公司制造，飞机过境要收买路费，机场要收停机费，各种各样的服务费用。

而影响航空公司盈利的因素也太多了，天气，政治，经济各种因素，很多因素都不在航空公司可控的范围内。

这两年航空公司亏本主要受到油价成本高涨和全球经济低迷的影响，让全球主要航空公司均出现了亏损。

相对来说中国民航按理说是盈利比较好的，因为经济还在增长，这也是为什么那么多外航要抢着开到国内的航班。但是说到贡献，毕竟这么多国际贸易，国内贸易都需要航空公司的支撑，大到国家政治，也需要航空公司的支撑，这也是很多大空公司收到政府保护的原因。

还有一个因素，就是航空公司往往不能很快的根据经济形势调整，和航空公司整体机队安排都有很大的关系。

有些航线虽然亏本，但由于航班起降时刻航权资源昂贵，如果一旦放弃就没有了。

绝大部分国际热门机场起降时刻都处于一个饱和的状态，如果你决定取消航线，这个起降时刻立马会被别的公司拿走。

等经济恢复，你想要在飞的时候完全可能因为没有合适的起降时刻导致你的航班无法成行。航空公司亏损，也不是因为闲人太多，当然精兵简政肯定能提升收益，最关键的是油价真的太贵了，基本上燃油成本占到航空公司所有成本的一半

九、航空公司都是亏本的吗？

在很多人眼里，觉得机票价格很贵，认为航空公司一定很赚钱。

但恰恰相反，航空公司是最不赚钱的一个行业，甚至是在连年亏损。

究其原因，主要有三点：

一是，航空公司本身就是一个重资产投入的行业，运营成本很高，成本包括飞机租赁费、航油费、机场起降费、停场费等等，每一个费用都是一笔巨额开支。

可以这么说，航空公司养活了很多上下游的相关产业，但自己却过得一穷二白。

二是，航空出行的季节性特别明显，每年只有春运和暑运两个集中的出行高峰，这也是航空公司一年中唯一可以盈利的两个时期，其他时期航空公司都是在亏损经营。

这也是大家在春运和暑运购买机票时，机票价格比较高的原因。

相反，到了淡季，航空公司之间都在打价格战，机票价格自然会便宜很多。

因此，对于航空公司来说，需要用春运和暑运三个月赚的钱，去弥补剩下9个月的亏损，这是非常困难的一件事。

三是，国内航空市场中，除了几条一线城市的商务干线盈利情况比较好外，其他航线基本都是亏损经营的。

但是，目前一线城市干线的航线资源基本是饱和的，大多掌握在三大国有航空公司的手里，这就导致其他中小航空公司只能飞剩下的支线航线，吃别人剩下的骨头，而这些航线，因为需求有限，是很难实现盈利的。

也许这时候会问，大家平常看到上市航空公司的财报，都是在盈利的。

但是，大家仔细观察就会发现，航空公司的利润，大部分来源于政府的航线补贴，如果没有政府的补助，靠航空公司独立经营，那结果一定是亏损非常严重的。

加之今年来疫情的影响，航空公司更是亏得一塌糊涂，甚至生存下去都十分困难。

国外很多航空公司，已经开始大量裁员，甚至宣布破产，今年的航空公司注定是非常艰难的一年。

总结来说，航空公司是真的不赚钱，基本还是在政府的扶持下生存发展，更多时候承担的是公共交通运输的责任。

要谈盈利，十分困难。

十、美国邮轮公司排名？

美国皇家加勒比海航运公司的“海洋魅力号”、海洋自由号、海上航行者号、海上探测者号、海上冒险家号、海上领航员号。

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