这个吨位主要是码头水深有关系，因为越大的船一般吃水深度越高。1万吨级吃水8.3米。3万吨级吃水11米。5万吨级集装箱总长293米，型宽32.3米，型深21.8米，满载吃水13.0米；10万吨级集装箱总长346米，型宽45.6米，型深24.8米，满载吃水14.5米。
20万吨级船舶吃水为18米，30万吨级为24米，50万吨级为30米以上。4个泊位的就是4个停靠位，类似于车位。按照你这个标准可以同时停靠4艘不超过600吨的船只。4个泊位的设计意义在于4艘船可以同时补给，另外可以同时卸货装货，提高运输效率！！
如果是客船，可以开不同的航线，有上有下，总之就是为了提高码头利用率！
中海最大的集装箱船能过运河吗
按照纸面数据来说 是可以的·· 如今最大的集装箱船吃水一般在15m 苏伊士的理论同行深度是16 m 所以 基本是可以的 但是水位是随时变化的 挨·····
什么是船舶的结构吃水?
结构吃水是指该船船体结构所能承受的最大吃水(只与船体结构发生关系) 设计吃水是指设计的时候（理论状态),此时空船重量等一些值都是估算出来的. 1W;3pN 满载吃水是指实际装满货时，所能达到的吃水. 有些载运轻泡货的货船，为加大载运重货时候的载重量，以提高经济性，把吃水设计成可变的，在设计吃水之上还加一重载吃水线，结构设计时要满足这种吃水状态，此时的吃水称为结构吃水。这种典型载况称为重载，对应的排水量称为最大排水量，也称重载排水量 结构吃水是指该船设计时,船体结构所能承受的最大吃水,只在船舶结构设计过程中使用. 设计吃水是指设计状态下,船舶满载时所对应的吃水,此时空船重量等一些数值都是估算出来的. 满载吃水是指船舶建造完成后,满载时对应的吃水.
在大连港，一艘轮船卸下一部分集装箱后，吃水线下降0.5米。假如轮船的水平横截面积是4*10的3次方。则卸下
大连港是海港，因此海水密度为1.025吨/立方米
货物质量的变化=排出水的质量变化＝排出海水的体积x海水密度
＝4000平方米 x 0.5米 x 1.025吨/立方米
＝2050吨=2050000KG
重量=mg=2050000KG x 10N/KG=20,500,000N
