万吨级轮船的吃水深度一般为9米3左右，五万吨11.3米左右，十万吨14米左右，二十万吨17.3米左右，二十五万吨19.1左右，三十万吨20.4左右，根据船只长度宽度有点变化。
中国货轮不大，吃水也就10米吧
散杂货船和集装箱船，相对来讲哪个更容易进吃水较浅的港口？
相对于同等长度的船舶来说当然是集装箱船吃水小，将近400米长的马士基E class箱子船和280米长的cap size散货船，前者吃水15米就满载了，后者吃水能达到22米
399米集装箱最大吃水？
399米长的集装箱船最大吃水大约在18米左右，属于14万吨级沁集装箱船宽度应在45米左右，最大载箱量大约6600个属于中小型集装筑船，比起2万多箱的船也就是小点，跑全球航线是没有问频，虽说载箱量少点，但是船体是一点也不小14万吨如果是货船就属大型船了
船舶吃水随什么变化而变化 还有船舶吃水变化会影响什么
船舶会随着载重的变化而改变吃水，当船舶吃水变化船舶稳性随之变化，吃水越大稳性越强
吃水差对船舶航海性能有何影响?
舰艇吃水是指舰艇船体水面至最底部的垂直距离，或说舰艇埋入水中的高度。吃水有的浅，有的深。不存在吃水差的问题。因为吃水浅的话，不容易触礁，在浅水区航行安全，装载也可以多一些，但摇晃得厉害，也容易翻船。吃水深的话，在浅水区航行不够安全，不能装太多的货物，但由于重心低，比较稳。
所以。在航行中，准确掌握舰艇吃水，对保证舰艇停靠码头、进坞修理和通过浅水区、礁区、风浪区的安全有重要意义。
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