给你简单分析一下:
比如你租一个1000teus的集装箱船每日耗油50-65T目前每吨重油1000美金=5万美金－6万美金一天
靠泊费+操作费+引航费+拖轮费=5000$/日
船员工资=平均24人*12000rmb/月人=288000￥=36000$
从中国到日本以20KT速度需要3天
如果你一个星期来回两次中国和日本，平均装运1500tues，运费700美金，那么你一个星期可以挣100万美金左右。
支出统计一下：一个月耗油180万美金，一个月挂靠8次4万美金，工资4万美金、其他如物资费＋伙食费＋维修费＝2万美金，一个月需要支出190－200万美金。
收入统计一下：运费收入一个月为100×4＝400万美金
如果你租船的话算上租金大概你可以（目前行情1000teus的船租金为10万一天）＝40万美金一个月。那么你一个月可以挣大概100多万美金是没有问题的。
如果你造船一条1000Teus的船需要1500万美金左右。你跑上2年基本可以收回成本了。
国内的集装箱船船员基本工资是多少
这个是要和职务挂钩的，你说的可能是内贸。船长3w左右。老轨2W-3W。大管大副2W多。二管二副1.5W。三管三副1W。水头机头4000.水手机工3000不到。说的也只是大概，因为劳务费伙食费每个船不一样。
集装箱船装危险品对船员有什么要求
我是位内河船员给你点见解.广西开散货船这是肯定的主流.广东就开集装箱船..广西贵港是个散货中转港吞吐量很大在这投资很不错我就是贵港人.贵港主.水泥.媒.纸糖等都是散货.贸易的增广箱子船现在也逐渐增加但不会替代散货船的主流..广东为了达到大港口标准都是箱子码头.你不是超人劝你别开箱船.开箱船要很全能人挣钱多熬夜也不会少.一个月你不会有三晚能睡到天亮..要是作老板投资箱船很不错..到贵港投资散货船也很不错.投资十条1200T的去装华润水泥到广东.再在广州装玉米.豆粕回贵港扬翔饲料厂.你就等着点钱.三年就能挣回本钱..可惜我没钱现在只在干条五百吨的..给我加分吧.
