这个要看您的船是什么类型的船，和航速多少，台湾哪个港到宁坡哪个港，远洋散货船都在15节/小时左右（40小时），国际集装箱船可以跑到20--24节/小时（30小时），台湾到宁坡的距离大概是580--630海里左右。
请问集装箱船舶的班期是如何计算的
目前集装箱船舶班期都是以周为单位的班轮运输，一个周期是周的倍数，也就是单周7天航次的或者14天双周航次的。
在船上三管轮主要管理哪些机械设备？船龄多久才能从见习转正？又要多久升到二管轮？
船上三管轮管理的设备各个公司规定的不一样。我就说一般的吧，像我们公司，三管轮主要管理净油机，油水分离器，造水机，以及各种Pump。从上船实习到正式做三管轮一般最快也要一年，因为涉及到换三管轮证书，没有证书一般是不允许晋升的。不过国内现在也有些公司如果没有三管票，可以做电机员，工资相当于二管工资，很不错。现在三管轮晋升二管轮至少要一年半了，国家规定三管必须做一年半才能换出二管票。
鑫裕盛属于什么档次？
鑫裕盛属于中端档次。
北京鑫裕盛船舶管理有限公司成立于2002年1月，是第一家经中华人民共和国商务部批准的、拥有对外劳务合作经营资格（含海员）的民营企业，主要从事国际船舶管理和海员劳务外派业务，是目前国内代理欧美船东最多的管理公司。公司总部设在北京，上海设有分公司，武汉设有分公司和培训中心。
2002年8月，公司通过了挪威船级社ISO9001: 2000质量管理体系认证，并成为中国船东协会成员、中国对外承包商会成员。2007年6月12日，成为中国外派海员协调机构会员。
成立6年多来，公司已先后与30多家实力雄厚的国际航运企业建立了稳固的合作关系，客户遍布美国、法国、德国、英国、挪威、丹麦、加拿大、以色列、希腊、香港、新加坡、马来西亚、日本、韩国等国家和地区。公司业务保持着快速、良好的发展势头,在国内同行业中名列前茅。
公司在船员的招募、培训、管理和外派运营等方面已构成了一套完善的运作机制，目前已拥有一支2,500多人的中、高级船员队伍，其中50%的船员服务于欧美船东，30%服务于新加坡和日本船东，20%服务于韩国和香港等其他国家和地区的船东。目前，公司管理的全套中国船员班子的船舶超过50条，营运船舶90%的船舶为全球航线，主要以大型散货船、集装箱船为主，船龄小、船况新、升职快。
公司拥有一支高素质的管理队伍，均毕业于航海类大学本科以上的学校和拥有在大型国有及知名国外航运公司的丰富工作经验，其中管理层员工中85%曾在远洋外派船舶上担任过管理级职务。作为一家主要与外国船东开展业务的国际化的公司，6年来，已根据国家和地方政府的相关政策，建立起了完善的员工职业发展规划，高于社会平均水平的员工薪酬、保险和福利体系，为员工提供良好的培训（含出国考查和深造）机会和宽广的发展空间
