我们开车遇到紧急情况需要刹车减速，火车到站需要刹车靠月台，飞机降落需要减速直到刹停，基本上任何交通工具都需要在某些情况下减速刹车。那水中的轮船和海中的潜艇又需不需要减速刹车呢？又是如何减速刹车的呢？
其实不管是水面的轮船还是水中的潜艇在某些时候都是需要减速刹车的，比如前方有障碍物或者即将和某艘船或者潜艇相撞时，就需要立刻刹车减速。轮船刹车减速有两种减速方式，一种是正常减速一种是紧急减速。当然在船舶中并没有刹车这个词语，一般都是通过车钟与轮机舱联系，停车、倒车什么的。当然轮船在紧急情况下的刹车方式还是有很多的，比如电影中常见的紧急抛锚制动，有点像我们在紧急时刻拉汽车手刹一样。但是抛锚的缺点很多，比如太慢和动作幅度太大、海域限制较大(只限于不是很深的海域)等。而且电影中的弃锚转向过于夸张，现实中这样抛锚会把锚链直接拉断也改变不了什么。
当然更常见的是通过螺旋桨反转的方式实现刹车减速，比如美国的阿利伯克级驱逐舰在需要紧急倒车减速时可以通过液压可调变距桨改变螺旋桨桨叶偏转方向，在动力轴旋转方向不变的情况下，使水流流向改变180度以此抵消前进动力达到减速停车的目的。当然这是针对装有可变距螺旋桨的轮船而言，如果装的只是定距桨，就只能乖乖的等传动轴完全停止转动再反转实现倒车了。
还有一种最常见也是最简单的就是断掉动力输出，完全利用水的阻力逼停轮船，因为水的密度是空气的800---1000倍，在水流的作用下船很快就能停下来，但是在紧急情况下这种减速方式并不实用。
再看水下的潜艇如果在海水中又该如何减速呢？首先潜艇没有轮船的锚链，所以并不能通过紧急抛锚的方式减速停车。但是潜艇装备的都是定距桨，所以也不能通过改变桨叶偏转方向来改变水流方向实现减速刹车。所以潜艇在水下刹车主要有两种刹车方式，一种是利用水的阻力实现正常状态下的刹车减速(使用X型尾舵的潜艇可以尾舵同向偏转增大阻力)，一种就是在紧急情况下先紧急停车(一般都有紧急停车按钮)，然后通过压缩空气反向制动，因为螺旋桨从高速到完全停止不可能是一瞬间完成的，就算是顺桨状态也会随水流方向旋转，所以通过压缩空气逼停螺旋桨后(当然是逼停和螺旋桨相连接的传动轴上的涡轮叶片)再实现倒车。
现代潜艇不光装备有鱼雷也装有可以发射的导弹，正常来说潜艇在发射鱼雷的时候并不用完全停止，相反潜艇航速还可以赋予鱼雷一个较大的初始速度，对于增加鱼雷的航速是有优点的，所以潜艇在发射鱼雷的时候，潜艇并不会降低速度反而会加速，这样可以提高鱼雷的杀伤效果。
但是在发射导弹的时候就分情况了，主要因导弹发射方式不同而不同，比如常见的利用鱼雷发射管发射潜射导弹的时候，潜艇只要在正常巡航航速下就可以发射了。但是要是采用垂直发射方式的话，潜艇就需要将航速降低到8节以下才行，不同潜艇垂直发射导弹速度不同，常见的大多数潜艇在4节左右，有的可以在8节以下发射。当然不管是从鱼雷管发射潜射导弹还是从垂直发射管发射导弹，潜艇的潜深都必须控制在20米之内才行。
