1. 6万吨型散货多长
30万吨的散货船长度有320--340米，宽度45--50米，吃水深度能达到20米，船舷到水面高度25米。这样的散货船一般都是装载大宗货物运输的，比如矿石，煤炭，粮食，等等，一般有6--8个货仓，每个舱室都有舱盖，这样大的船在码头上就如同一座大山一样
2. 万吨散货大概多少米
船长 船宽 型深 满载吃水250m 43.0m 20.3m 14.5m这是海港总平面设计规范里规定的设计船型尺度
3. 7万6千吨散货船多长
载货量:5000吨散货船货舱尺寸:
1总长:96.90米
2船宽:15.80米
3型深:7.40米
4满载吃水:5.850米
4. 6万吨型散货多长时间到货
1、防火、防水、防压。
2、定点、定位、定量。
（1）定量：物料以一定单位的量包装，以便於物料之领取、数量之快速清点。
（2）定容：物料采用一定外形的容器储存，以便於堆放及清点。
（3）定位：物料储存於适当固定的位置，以便於养成作业习惯，自然减少寻找物料的时间。
3、先进先出
（1）物料入库
①整列物料入库：当某一物料的最大库存量的存放位置达到一整列的物料。物料在入库时，应遵守先进先出的原则，若在该列内已有前一批次的物料， 应把前一批次的物料移出，再将最新批次的物料入库，然后再将前一批次的物料按先进先出的原则重新入库。
②多列物料入库：某一物料的最大库存量存放位置达到两列或两列以上的库位，入库时若某列未出库完，则该列里的整托盘应先向前移完后,新到的物料再入该列，等该列入库完后，再入相邻的列。
③整托盘入库：若物料的最大库存为一个整托盘，入库时应遵循先进先出的原则，先调整到货的先后顺序，即先把先入库的物料移出后再放新入库的物料最后再把先入库的物料放回库(按先进先出的原则摆放)。
④重型货架：重型货架以列为区域，入库时应遵循先进先出的原则先把前一批次物料往下一层移完后，再把新入库物料放在最上一层，如此循环操作。
⑤轻型货架：轻型货架以层为区域或以列为区域，入库时应遵循先进先出的原则,以层为区域的应先把前一批次物料向右移动后，在把新入库的物料依次向左摆放。
⑥塑料周转箱：入库时应遵循先进先出的原则,以整箱为一批次，先把前批次物料移开，在把新批次物料放在下面后，再把前一批次物料放在上面。
2、物料出库
（1）整列物料、多列物料出库的原则：按到货的批次号遵循先进先出的原则；整托盘出库的原则；遵循从上之下逐层出库的原则；本托盘出库完，再按批次号顺序出库的原则。
（2）整托盘物料的出库原则：依据批次号先进先出的原则；以堆为单位的出库；再遵循从上至下逐层出库的原则；本堆出库完再出库相邻堆的原则；按批次号顺序出库的原则。
（3）重型货架出库原则：依据批次号先进先出的原则；以层为单位的出库；再遵循从下至上逐层出库的原则。
（4）轻型货架出库原则：依据批次号先进先出的原则；:再遵循从下至上逐层出库的原则；再遵循从右至左的原则。
（5）塑料周转箱出库原则：依据批次号先进先出的原则；:再遵循从上至下逐箱出库的原则。
二、仓库货物堆放方法
1、散堆法
散堆法是一种将无包装的散货直接推成货港的货物存放方式。它特别适合于露天存放的没有包装的大宗货物，如煤炭、矿石、散粮等。这种缩码方式简便，便于采用现代化的大型机械设备，节约包装成本，提高仓容利用率。
2、垛堆法
对于有包装的货物和裸装的计件货物一般采取垛堆法。具体方式有：置叠式、压缝式、纵横交错式、通风式、栽柱式、俯仰相间式等。货物堆垛方式的选挥主要取决于货物本身的性质、形状、体积、包装等。一般情况下多平放（卧放），使重心降低，最大接触面向下，这样易于堆码，货垛稳定牢固。下面介绍几种常用的堆垛方式：
（1）重叠式：重叠式又称宜叠式，货物逐件、逐层向上整齐地码放。这种方式稳定性较差，易倒垛，一般适合袋装、箱装、平板式的货物。
（2）压缝式：压缝式即上一层货物跨压在下一层两件货物之间。如果每层货物都不改变方式，则形成梯形形状。如果每层都改变方向，则类似于纵横交错式。
（3）纵横交错式：纵横交错式即每层货物都改变方向向上堆放。采用这种方式码货定性较好，但操作不便，一般适合管材、扣装、长箱装货物。
（4）通风式：采用通风式堆垛时，每件相邻的货物之间都留有空隙，以便通风防潮、散湿散热。这种方式一般适合箱装、桶装以及裸装货物。
（5）栽柱式：码放货物前在货垛两侧栽上木桩或钢棒，形成U形货架，然后将货物平放在桩柱之间，码了几层后用铁丝将相对两边的桩柱拴连，再往上摆放货物。这种方式一般适合棒材、管材等长条形货物。
（6）俯仰相间式：对上下两面有大小差别或凹凸的货物，如槽钢、钢轨、箩筐等，将货物仰放一层，再反一面伏放一层，仰伏相间相扣。采用这种方式码货，货垛较为稳定，但操作不便。
3、货架法
货架法即直接使用通用或专用的货架进行货物堆码。这种方法适用于存放不宜堆高，需要特殊保管的小件、高值、包装脆弱或易损的货物，如小百货、小五金、医药品等。
4、成组堆码法
成组堆码法即采取货板、托盘、网格等成组工具使货物的堆存单元扩大，一般以密集、稳固、多装为原则，同类货物组合单元应高低一致。这种方法可以提高仓容利用率，实现货物的安全搬运和堆存，适合半机械化和机械化作业。提高劳动效率，减少货损货差。
5. 40万吨散货
中等类型的，说大不太大，说小不太小，大型一般有40万吨的，30万吨的，小的有5万吨7万吨的，12万吨到18万吨的确也就属于中等类型的，但是这耍是在90年代，这可是条大船了，我记得，90年代青岛远洋公司(我国远洋散货船主打么有一条最大的散货船是叫桃花海就是12万吨，那时是全的这独子没有再超10万吨的，后来不知为何沉没了，十分可惜，现在我国有好几条，却是自己造的有18万，25万，30万，4σ万的大船好多，喜，美，乐
6. 散货一般要多少吨
1、装载货物不同
杂货船一般装载包装、袋装、箱装和桶装，主要运载成包、成箱、成捆杂件货，货船是专门担负水上运输各种货物任务的船只，有干货船和液货船之分，杂货船是干货船的一种。
散货船是散装货船简称，是专门用来运输不加包扎的货物，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。
2、结构不同
万吨杂货船一般都是双层甲板船，有4～6个货舱，每个货舱的甲板上有货舱口，货舱口两旁装有能起重5～20吨的吊货杆。
因为干散货船都是单甲板船。总载重量在50000吨以上的，一般不装起货设备。由于谷物、煤和矿砂等的积载因数（每吨货物所占的体积）相差很大，所要求的货舱容积的大小、船体的结构、布置和设备等许多方面都有所不同。
3、特点不同
杂货船吨位小、机动灵活；可自带起货设备；舱口舱内空间大；建造营运成本低。
散货船的货种单一，不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输，不怕挤压，便于装卸。
7. 5.7万吨散货图片
一、民用船舶
VLOC矿砂船（40万吨级），VLCC原油轮（30万吨级），24000标准箱集装箱船（20万吨级），好望角型散货船（20万吨级），阿芙拉型成品油轮（11万吨级）。
二、军用船舶
核动力航空母舰（10万吨级），两栖攻击舰（4万吨级），重型巡洋舰（2万吨级），大型驱逐舰（1万吨级），大型核动力潜水艇（1万吨级）。
8. 六万吨散货船多大
巴拿马型船（Panamax）是指能通过巴拿马运河的最大尺度的船型。巴拿马运河船闸尺度为：宽33.53米，长320.0 米，深25.9米。可以通过巴拿马运河的巴拿马型船的最大尺寸为:长: 294.1米 宽：32.3米 吃水: 12.0米（这个数据是在热带淡水中的情况，盐分和温度会导致水的密度变化，从而影响船只吃水深度） 高: 57.91米 （指从水面到船只最高点的高度） 一艘巴拿马型货轮，一般载重在65000吨左右。那些比巴拿马船型更大，无法通过巴拿马运河的船只，称为超巴拿马船型。好望角型船（CAPESIZE SHIP），是干散货船的一种，也叫海岬型船。好望角型船是指在远洋航行中最恶劣天气下可以通过非洲好望角或者南美洲合恩角的船型，此类船载重在18万吨左右。目前世界上最大的好望角型船约载重30万吨，我国上海的外高桥船厂可以建造30万吨级的好望角型船。
