1. 沿海自卸船
第一条 为维护水上交通秩序，预防和减少水上交通事故，根据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国内河避碰规则》和《1972年国际海上避碰规则》等有关法律、法规、规章，制定本规定。第二条 本规定适用于在广东海事局管辖水域内航行、停泊和作业的船舶、设施及其所有人、经营人，以及其他与水上交通安全活动有关的单位和人员。第三条 广东海事局辖区内各级海事管理机构负责本规定的监督实施。
第四条 船舶航行、停泊、作业应当保持足够的富裕水深。
第五条 船舶通过桥梁通航桥孔、架空管线，应当保留足够的富裕净空高度。
第六条 船舶在驶近狭窄、弯曲航段时，应当加强了望，转弯前鸣放一长声，夜间可以用探射灯向上空照射以引起他船注意。
第七条 船舶在等候过闸或者过闸期间，应当密切注意水位、水流变化情况，保持船舶之间的安全距离。
第八条 船舶在任何时候均应当采用安全航速航行，并遵守本规定分则明确的航速限制要求。
第九条 船舶在沿海水域进行下列活动时，应当避让顺航道航行的船舶：
（一）进入或者驶出航道；
（二）进出锚地；
（三）系解浮筒、靠离码头；
（四）进出船坞。
第十条 禁止船舶在下列水域掉头、追越或者并列行驶：
（一）渡口水域（渡船除外）；
（二）船闸引航道水域；
（三）叉河口水域；
（四）干、支流交汇水域；
（五）狭窄、弯曲航段；
（六）桥梁水域。
第十一条 船舶应当在码头、泊位、系船浮筒系泊。船舶在码头系泊时，不得超过码头前沿停泊水域设计尺度。
载运危险货物船舶系泊时，应当与他船保持相关标准强制性条款要求的安全间距。
第十二条 船舶应当根据锚地的使用功能、尺度进行锚泊，各船舶之间应当保持安全锚泊距离。
第十三条 船舶不得在下列水域抛锚、拖锚：
（一）公布的航道、港池；
（二）桥梁水域；
（三）渡口水域（渡船除外）；
（四）干、支流交汇水域；
（五）叉河口水域；
（六）海底电缆管道保护区；
（七）穿越河流的危险化学品管道线路中心线两侧各500米范围内；
（八）水下过河电缆和其他管道线路中心线两侧各100米范围内。
第十四条 禁止船舶在下列水域顶岸作业：
（一）叉河口水域；
（二）干、支流交汇水域；
（三）狭窄、弯曲航段。
第十五条 能见度不良时，船舶应当备车、备锚，谨慎驾驶，使用安全航速，加强了望，注意与附近行驶船舶的联系，并按规定鸣放雾号。
第十六条 自卸砂（石）船输送臂有伸缩功能的，在航行过程中，其输送臂应当收缩至最短并降至最低；夜间或者能见度不良时，应当在输送臂前端位置显示白色环照定光灯一盏。
第十七条 船舶航行和作业期间，舱面人员进行临水作业时应当穿着救生衣。
2. 5000吨沿海自卸船
可以挂蓝牌
自卸车后轮采用单轮胎结构，车辆全长不得超过5000mm。除自卸车外，普通栅板式、班轮式、仓库栅式、平板式卡车不得使用自卸车底盘。
1、轮胎负荷不超过总质量的1.4倍。 轮胎名义截面宽度为7.00in (英寸)以下，或195mm )米以下； 后轮采用单轮胎时，后轮胎名义截面宽度不超过265mm (公制)。 2、发动机(柴油)排量： 2.5L以下；冷藏车3.0L以下)。3、行李箱内部宽度： 2100mm以下(自卸车1800mm以下)。轻型卡车(不含新能源汽车)承载质量的利用系数应符合以下要求： 总质量超过3500kg的仓库栅式轻型货车后部货车应采用多层仓库栅式结构(货舱底板至仓库栅顶部最大距离不超过1500mm除外)； 底板(指贯穿整体行李舱且与车辆行李舱底板平行、物理上将行李舱分为一个或多个空间的平面)布置必须均匀、合理、不可拆卸。
3. 沿海自卸船出租
网上查询一下租赁公司，然后电话联系，到实地考察鉴定合同即可。
4. 沿海自卸船违规
是属于违法的行为，由环境卫生相关部门对当事人进行处罚，如果是单位倾倒的，处不超过5万元的罚款。
5. 沿海自卸船能不能进长江
关于划定部分机动车禁行区域的通告 通公交巡〔2013〕30号
一、禁行区域、路段及时段
（一）各类货运汽车禁止通行区域、路段及时段
区域1：市区工农南路—长江南路—长江中路以东、越江路—城港路—永和路—通京大道—江海大道以南、通富北路—通富南路以西、星湖大道以北围成的区域内（不含围成该区域的上述路段），每日7时至19时禁止各类货运汽车通行；
危化品运输车、集装箱运输车、各类牵引车、挂车，以及各类中、重型运输车辆（罐式货车、平板货车、自卸货车、特殊结构货车、专项作业车等）全天24小时禁止驶入上述区域；
其中，洪江路（跃龙南路口以西路段）、跃龙南路（洪江路口至长江路口）允许各类货运汽车通行。
区域2：市区姚港路—孩儿巷南路—孩儿巷北路以东、钟秀西路—钟秀中路以南、工农路以西、虹桥路以北围成的区域内（不含围成该区域的钟秀西路—钟秀中路，包含围成该区域的其它路段），每日7时至22时禁止各类货运汽车通行。
区域3：市经济技术开发区通富南路以东、星湖大道以南、通盛大道以西、振兴路以北围成的区域内（不含围成该区域的上述路段），每日7时至22时禁止各类货运汽车通行。
区域4：市经济技术开发区通富南路（不含）以东、星湖大道（不含）以南、通盛大道（不含）以西、振兴路（通州路口以西不含、以东含）以北围成的区域内，全天24小时禁止危化品运输车辆通行。
区域5：市经济技术开发区新开北路（含）以东、宏兴路（含）以南、通盛大道（不含）以西、星湖大道（不含）以北围成的区域内，全天24小时禁止危化品运输车辆通行。
路段1：市区南郊路、花园路、静海商贸街、临港路、环山北路、剑山路、山水路、剑新路和长江南路以南的城山路、跃龙南路、紫琅路等路段，每日7时至19时禁止各类货运汽车通行；
危化品运输车、集装箱运输车、各类牵引车、挂车，以及各类中、重型运输车辆（罐式货车、平板货车、自卸货车、特殊结构货车、专项作业车等）全天24小时禁止驶入上述路段。
路段2：市区观音山镇太平路（国胜路口至青年东路口）和国胜路（通富北路口至胜利路口），每日7时至8时、15时至17:30时禁止各类货运汽车通行。
路段3：市经济技术开发区振兴路（通盛大道路口至东方大道路口）和瑞兴路（新开南路口至张江公路口），全天24小时禁止危化品运输车辆通行。
（二）各类拖拉机（含变型）、低速载货汽车、三轮汽车禁止通行区域、路段及时段
区域1：市区工农南路—长江南路—长江中路以东、越江路—城港路—永和路—通京大道—江海大道以南、通富北路—通富南路以西、星湖大道以北围成的区域内（不含围成该区域的通京大道—江海大道，包含围成该区域的其它路段），全天24小时禁止各类拖拉机（含变型）、低速载货汽车、三轮汽车通行。
区域2：市经济技术开发区裤子港河以东、星湖大道以南、通盛大道以西、振兴东路—振兴路—振兴西路以北围成的区域内（包含围成该区域的振兴东路—振兴路—振兴西路、星湖大道，不含围成该区域的其它路段），全天24小时禁止各类拖拉机（含变型）、低速载货汽车、三轮汽车通行。
路段：市区南郊路、花园路、静海商贸街、临港路、环山北路、剑山路、山水路、剑新路和长江南路以南的城山路、跃龙南路、紫琅路等路段，全天24小时禁止各类拖拉机（含变型）、低速载货汽车、三轮汽车通行。
6. 沿海自卸船中间有一条柱子
我国自主品牌汇众（SHAC）使用的就是三个三角形的车标。汇众成立于1992年，总部坐落于上海浦东陆家嘴金融贸易区内，下设七大生产基地，拥有四家合资企业。汇众棣属于上海汽车集团股份有限公司，使用上海大众以及上海通用等品牌车型的技术， 上海汇众发展历史 2004年上海汇众经济发展进入历史阶段，在技术、市场以及服务上实现突破 2006年上海汇众旗下商用车、轿车底盘系统业务进军国际OEM市场，并且同样取得优异的业绩 二十世纪九十年末代到二十一世纪初曾经生产过七座的商务车伊斯坦纳，伊斯坦纳在同类型车市场中占据了接近四分之一的份额，并成为了当时的警车、救护车、司法车等的首选。 上海汇众主要生产汽车底盘系统、自卸车、牵引车、搅拌车和货车等等，而汽车底盘系统主要出口供给美国通用、福特以及澳大利亚霍顿汽车。乘用车方面。
7. 沿海自卸船价格
不是。
江南造船厂是央企。公司的全称是江南造船(集团)有限责任公司，所属行业是铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业，所属地区是上海市。公司的产品有：液化气船、集装箱船、散货船、汽车滚装船、化学品船、火车渡轮、成品油船、自卸船等。公司的经营范围包含：军工产品;船舶设计、开发、修造、技术转让、服务;机电设备、机械设备制造;海洋工程;自营和代理各类商品和技术的进出口业务;钢结构制造;金属材料;货物装卸;承装电力设施。
