1. LNG动力船用燃料罐
1. BOG加热器 LNG储罐日蒸发率大约为0．15％，这部分蒸发了的气体(简称BOG)如果不及时排出，将造成储罐压力升高，为此设置了降压调节阀，可根据压力自动排出BOG。储罐蒸发的BOG和槽车卸车的BOG，通过1台BOG加热器加热后进入BOG储罐储存，在冬季使用水浴式NG加热器时，BOG可作为热水锅炉的燃料，夏季可进入管网。 2. EAG加热器 低温系统安全阀放空的全部是低温气体，在大约-107℃以下时，天然气的重度大于常温下的空气，排放不易扩散，会向下积聚。因此设置一台空温式放散气体加热器，放散气体先通过该加热器，经过与空气换热后的天然气比重会小于空气，高点放散后将容易扩散，从而不易形成爆炸性混合物
2. lng燃料动力船舶
答：对Ing船的建造标准和技术要求如下：LNG船，是指船舶主推进仅使用液化天然气（LNG），而不使用其他燃料的船舶。
3. lng动力船燃料舱
LNG就是液化天然气的英文缩写！天然气就是甲烷，一种燃料，无色无味无毒。LNG气化器的工作原理简单的说是液体变成气体（也就是气化）需要吸收热量。LNG气化器一般都选用环境气化器，液态的天然气（LNG）通过气化器的里面的管线，管线或者叶片与大气相通，液态的燃气吸收空气中的热量，使其气化（LNG的沸点是-162℃）。为什么要气化呢？因为在气态的天然气在工业，化工，生活，发电，汽车业等等用途广！汽车也用LNG为燃料的！效果更好，但是LNG汽车建造成本更高！LNG气化器的作用就是起到到液态的燃气气化成气态的天然气的作用！！！希望采纳！！！！
4. LNG动力集装箱船
配置C型LNG燃料罐和双燃料动力主机，设计航速16节，LNG动力模式航程可达5000海里，满足Tier III排放要求
700箱级罐箱甲板船由扬子江船业集团与老虎燃气联合研发，是目前全球最大的LNG罐箱运输双燃料甲板货船，容纳近700个45尺罐式集装箱（约15000吨液化天然气），定位绿色环保、高效节能，采用LNG双燃料主机设计，入CCS单一船级。
5. LNG气船
1、Creole Spirit号: 能源使用效率最高的LNG供能船2、Isla Bella号: 全球第一艘LNG供能集装箱船3、世界首批LNG供能邮轮
6. LNG动力船
lng是液化天然气的意思，lng船动力是指以液化天然气为航行动力。
7. LNG燃料船
关于LNG重卡和柴油重卡的优劣比较1 柴油成本为6000元一吨 LNG 为3500元一吨 而柴油的热值是46MJ/KG 50MJ/KG 单位热值 的成本为 柴油 130元/GJ 而天然气 为70元/GJ 可以想象 如果按照发动机效率一样的话 理论上 要省46% 几乎一半 如果跑成都 柴油费用为5000元，则天然气卡车的费用应该为3500元2700元每次 应该省的不是1500元，说明天然气重卡发动机水平有欠缺2 天然气重卡没有黑烟排放，大家觉得干净，实际上天然气重卡NOX的排放远远大于柴油重卡，对大气的污染实际上高于柴油，这点感觉不到，天然气重卡的发动机及排气系统因硝酸腐蚀严重，很容易损坏，而对大气的污染大家并没有重视到，国家要认真调查天然气重卡的而排放能够达到什么样的排放标准3 天然气重卡动力不足，是其发动机性质所决定的，这就是卡车司机为啥在山路上跑车是为啥赶不上柴油车的原因
8. LNG动力船用燃料罐屁疲劳强度
QSn6.5-0.4指的是一种铜材。
材料名称：QSn6.5-0.4 锡青铜
特性及适用范围：
磷锡青铜，性能用途与QSn6.5-0.1相似，因含磷量较高，其抗疲劳强度较高，弹性和耐磨性较好，但在热加工时有热脆性，只能接受冷压力加工
9. LNG动力船用燃料罐工作原理
你要是说以LNG为燃料的汽车储罐上用的，按结构分类主要有绕片式和盘管式，按介质分为空浴式和水浴式。
主要设计参数有工作压力、气化量、还有车用对安装尺寸要求也比较苛刻。
绕片式中间是芯管不锈钢或者铝质，外侧用不锈钢片或铝管压出绕片，LNG流过芯管利用绕片从空气中吸热；水浴式是把芯管绕成盘管外面加上壳体焊接而成，lng从芯管流过，壳体内通过发动机冷却水，利用发动机冷却水加热盘管使LNG 气化。
10. 船用LNG罐
lng箱罐不能装液氧。按照气瓶安全管理规定要求，气瓶必须做到专瓶专用，不得混装混用。所以说lng箱罐只能用来盛装lng液体，也就是我们常说的液化天然气。除此之外，任何气体不得盛装。盛装液氧有专用的液氧储存设备，比如液氧杜瓦瓶或液氧储罐等等。
