1. 长江船运信息网
江海联运的水运网是指内河航运和海洋航运联系在一起形成的航运网络。长江航道拥有着世界上规模最大的内河航运网络。长江通过与湘江，赣江，京杭大运河连接。成功的串联起重庆，武汉，长沙，南昌，无锡，苏州，上海，南京，南通，杭州等几十个大中型城市。并且，这些城市与宁波，厦门，广州，青岛等沿海城市形成了密集的航运网络。
2. 长江水运信息网2016年
四川长江水运集团有限公司属于国有大企业，实力雄厚，所拥有的船舶众多，是四川长江航运的龙头企业。
3. 长江水运公司
简介：淮安市京杭运河船运有限公司成立于2002年04月30日，主要经营范围为长江中下游干线及支流省际普通货船运输（有效期至2018年4月30日）等。
法定代表人：姜文楼 成立时间：2002-04-30 注册资本：50万人民币 工商注册号：320800000019437 企业类型：有限责任公司（法人独资） 公司地址：淮安市淮阴区袁集乡工业集中区4. 中国长江水运网
古代长江
古代帆船速度如果顺风最快能达到25公里每小时，但船不可能次次都顺风，因此平均下来应该只有15公里每小时。从中国东南沿海到南洋，除去休息住宿靠岸，暴风雨天气不能航行，大约半年。
首先中国的帆只需用绳一拉就可以收放，而且帆上有竹夹紧，增加了帆的强度而且不会卡乱
另外中国的帆是可以转向的，这样的结构使得中国的帆船可以逆风行驶
至于船身的结构，中国帆船也有它的优点的，起码平稳，吃水不深不易触礁，转向也灵活。
准确地掌握和控制船舶的航行方向，是航行中的一件首要的大事。
我国古代航行初期，船体较小，一般是利用竹篙和木桨来控制航行方向。随着造船技术的进步，活动范围逐渐扩展到深水区域，篙就用不上了。由于船体增大，木桨的数量相应增加，需要多人来划；这时，木桨要负担推行和制导方向的双重职能，操纵起来就不容易了。于是，桨按职能分成两类，一类专管划行，一类负责控制方向。专管控制方向的桨，我们称之为舵桨，它的位置逐渐从船舷移至船尾中部，成为尾桨，操纵方法逐步从划动改变为不离开水面的左右来回摆动。这种舵桨就是后世的导向装置——舵的始祖
5. 长江水运网货运信息
长江航务管理工作会上获悉，2020年，长江航运实现干线货物通过量30.6亿吨，同比增幅超过4.4%，再创历史新高。长江干线货物通过量较“十二五”末增长40%，长江干线万吨级泊位600个、亿吨大港15个，较“十二五”末分别增加98个、3个，有力支撑了长江经济带发展。
6. 长江水运网实时水情
现在的水位是9.14米。
水利部信息中心发布2022年08月26日江西省长江流域鄱阳湖都昌水文站实时水情: 鄱阳湖水位: 9.14米,流量: 0米²/秒,警戒水位为: 19米,距离预警水位还有9.86米。
央视新闻报道，受持续高温天气影响，鄱阳湖水位持续走低。较往年同期水位偏低7米多。
7. 华东水运网 长江水运信息网
安微省阜阳的电话区号是0558
阜阳铁路、公路、航空、水运相互衔接的立体交通网正在建设。境内已建成运行的有界阜蚌、合淮阜、阜亳、阜周高速公路、阜新高速公路。境内的淮河、沙颍河是通往华东的水运航道。
8. 长江水运物流
长江游泳是非常危险的。长江是中国第一大江河，流域面积最大，流量也是最大的。长江游泳的危险性就显现出来了。
首先长江的水流比较急，一般人、绝大多数人都是夏天游泳
