1. 国内成品油船运输平台
不是。危骆邦是一个专注成品油安全运输的互联网平台。围绕成品油安全运输细分领域，危骆邦提出四大服务（Service）：车辆运费服务、担保服务、安全监管服务、金融服务—通过专车和快车更细分类满足不同客户群体对车辆运输的需求；通过平台下单担保降低客户因各种不可控因素导致的货物风险损失；以现场驻场监管、技术手段和互联网平台实现车辆全程可控，油品溯源；加上独有的车辆垫资金融服务将货款交易做到零风险。
2. 国内成品油船运输平台哪个好
一、从公司角度来看
中国船舶是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等业务都有包含。公司产品线可以涵盖散货船、油船、集装箱船等船型的造船业务，多年来造船总量、造机产量均位居全国第一。因而，作为中船集团核心民品主业上市公司，在船舶行业具有完整的产业链，是国内船舶制造绝对权威。
简单将中国船舶的公司情况和各位小伙伴们说了之后，我们来观察一下中国船舶公司有什么做的比较好的地方，值不值得我们投资？
亮点一：品牌和业务规模优势
公近年来，中国船舶的品牌在国际上的影响力日益深远，在竞争方面，生产效率、周期、产品质量、成本控制、顾客满意度等领域展现出极大地优势，已经形成了良好的声誉，而且竞争力方面也是不弱的。在重大资产重组完成后，中国船舶行业将更进一步拓展和整合产品业务范围，基本已经将船舶以及海工产品的类型覆盖了，强化了上市平台的定位，进一步推动船海产业做强做优。
亮点二：深入调整产品结构，造船，海工，动力，三箭齐发打造全球造船龙头
公司主动对产品结构进行调整，以达到市场的需求，在巩固集装箱船、油轮、气体船等主力船型承接力度的基础上，对小型船市场提高关注度，将抢夺订单当作是企业最急迫的任务。因此，中国船舶贴近市场，开发改进主流船型，加快实施豪华邮轮项目，打破海工装备自主设计瓶颈，将动力机电业务向产业链、价值链高端转型。除这些以外，其旗下还有自己研发的船只项目，例如：大吨位的散货船、运输船、成品油船、集装箱船等，进军大型邮轮建造市场。
二、从行业角度来看
疫情减缓后，，经济开始复苏、复工和复产，并在其带动下，大宗商品走牛，旺盛的需求带动了船舶运输的发展。中国船舶作为我国民船龙头企业，将逐步带领我国民船回暖，并促进造船业供给侧改革；不难预想中国船舶未来还是很有前途的，将最先享受到行业发展所拥有的红利。总体来讲，中国船舶作为我国船舶制造业的老大，有机会在行业改革换代之际，乘改革春风，让企业跨越式发展。
3. 成品油船运输公司
不是。
江南造船厂是央企。公司的全称是江南造船(集团)有限责任公司，所属行业是铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业，所属地区是上海市。公司的产品有：液化气船、集装箱船、散货船、汽车滚装船、化学品船、火车渡轮、成品油船、自卸船等。公司的经营范围包含：军工产品;船舶设计、开发、修造、技术转让、服务;机电设备、机械设备制造;海洋工程;自营和代理各类商品和技术的进出口业务;钢结构制造;金属材料;货物装卸;承装电力设施。
4. 油船运输市场
主要的国际航运市场：伦敦、东京、香港、纽约、上海、新加坡、汉堡、洛杉矶、鹿特丹和釜山分列前十。
主要是从航运能级、航运服务、航运生态系统及模式引领来排名。
我国共有香港、上海、天津、大连、高雄、广州、深圳、宁波、青岛、厦门等１０个港口进入国际航运市场排名前５０强。同时，以上海及周边长三角港口为中心，以香港－广州－深圳和天津－大连－青岛为两翼的中国国际航运中心方针已经体现出巨大的发展潜力与提升空间，正在全力弥补国际航运高端服务上的弱项，向国际航运业的制高点发起冲击。
5. 国内海船运输平台
中国海上风电安装与欧洲海上风电场建设刚起步阶段一样，也是使用海上施工行业的船舶或平台。但随着国内海上风电场建设驶入快车道，近年来建造了一批专用的风电安装船。截至2019年4月初，国内投入使用的风电安装船共22艘，在建7艘，其中国内海上风电场主要由中交三航局、南通海建和龙源振华等负责承建。
6. 成品油船运公司
海南京华海运有限公司于2020年05月09日成立。法定代表人高举。
公司经营范围包括：许可项目：道路货物运输（不含危险货物）；国内船舶管理业务；道路货物运输（网络货运）（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）一般项目：水路普通货物运输；无船承运业务；船舶港口服务；船舶租赁；港口设施设备和机械租赁维修业务；港口理货；装卸搬运；劳务服务（不含劳务派遣）；企业管理咨询；成品油批发（不含危险化学品）；润滑油销售；石油制品销售（不含危险化学品）
7. 船舶货运平台
一）船舶的重量吨位（Weight Tonnage）
船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨，或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。目前国际上多采用公制作为计量单位。船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。
（二）排水量吨位（Displacement Tonnage）
排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。
（1）轻排水量（Ligth Displacement），又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。
（2）重排水量（Full Load Displacement），又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。
（3）实际排水量（Actual Displacement），是船舶每个航次载货后实际的排水量。
排水量的计算公式如下：
排水量（长吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）
排水量（公吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方米）/0。9756（海水）或1（淡水）（立方米）
排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。
载重吨位（Dead Weight Tonnage，缩写为D。W。T。）
表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。
（1）总载重吨（Gross Dead Weight Tonnage）。是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。
总载重吨=满载排水量一空船排水量
（2）净载重吨（Dead Weight Cargo Tonnage，缩写D。W。C。T。）。是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。
船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。
（二）船舶的容积吨位（Regist
8. 国内船运货物运输平台
海运清关指的是货物运输进出口某一国家关境时必须要办理的手续，载运进出口货物的各种运输工具进出境或转运，需向海关申报，办理海关手续，得到海关的许可。
不管是空运还是海运，正规货运平台都才用的双清保税门到门，也就是说除了运费之外，货物到达需求方手中后，无需再缴纳任何费用。
9. 国内成品油船运输平台有哪些
海上钻井平台 ，陆地上的炼化企业和加油站 。
中国海油作为国有的大型石化企业他的工作地点是非常多的 。他的主营业务包括海洋开采 ，石油炼化， 销售公司 。海洋开采主要是在海上的钻井平台工作 ，他也有着很多的石油炼化企业 ，下游公司还有包括成品油的销售企业 。所以说主要一线工作地点也就是包括以上3点 。
10. 国内成品油船运输平台排名
中国船舶燃料河北有限公司是1984-04-01在河北省秦皇岛市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于秦皇岛市海港区河北大街46号(油港院内)。
中国船舶燃料河北有限公司的统一社会信用代码/注册号是911303001052515000，企业法人刘勇利，目前企业处于开业状态。
中国船舶燃料河北有限公司的经营范围是：前置许可经营项目：汽油、煤油、石脑油、柴油的批发（危险化学品经营许可证有效期至2019年06月15日）；非前置项目：在秦皇岛港为船舶提供码头设施，为委托人提供货物装卸、仓储；为船舶提供燃、物料供应服务；河北省内沿海成品油船运输；国内船舶代理；未列入危险化学品名录的燃料油、润滑油的批发；油罐租赁；石油检测；房屋租赁（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在河北省，相近经营范围的公司总注册资本为904724万元，主要资本集中在5000万以上规模的企业中，共71家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀
11. 中国运油船
海峡两块陆地之间连两个海洋的狭窄的水道。在苏门答腊岛和马来半岛之间，有一狭长水道。它，就是闻名遐迩的马六甲海峡。海峡西起韦岛，东到皮艾角，东西长约1080公里。如果把东头的出口处新加坡海峡连同在内，长度达1188公里。该海峡呈东南向西北逐渐展开的喇叭形，最窄处仅37公里。水深一般在25~113米，由东南向西北加深，20万吨巨轮通行无阻。马六甲海峡是沟通太平洋和印度洋的重要通道，扼太平洋和印度洋之咽喉，战略地位极其重要，历来是兵家之地。如今，海运业十分发达，各种船只穿梭往返，好一派繁忙景象，每日通过的客货轮达150余艘，每年过往的船只超过5万艘，通过的巨型油轮也愈来愈多，在商业航运上也有巨大的意义。
