油船防爆要求(船舶防火材料)

1. 船舶防火材料

1.船舶结构的防火分区与防火分隔

（1）船舶结构的防火分区

1）船体的上层建筑、甲板室和凹穴，应当按照甲级防火分隔要求分隔为若干主竖区；采光、通风的垂直围壁、通道及类似的地方分隔墙，应当为甲级防火分隔墙。

2）门应用钢制或其他同等材料制作的抗火、抗烟、并为自闭式（倾斜3.5°时仍能关闭）的甲级防火门；穿过主竖舱壁的通风围壁及导管，在靠近舱壁处应当设关闭闸门。

3）舱壁甲板结构的连接处应用焊接，经过60min耐火试验时，仍然能够防止火焰、烟气通过。

4）在舱壁甲板以下，对每一水密分舱或类似分舱的处所和在舱壁甲板上，每一主竖区或类似主竖区的处所，至少应当有两个安全通道，其中一个应当有连续防火遮蔽，并能通过垂直的安全梯道，抵达救生艇甲板。

5）起居处所的舱壁及甲板，应当按照防火要求分隔，并与相邻的机器、货舱、厨房及服务处所隔离。

6）船舶的行李舱、灯间、油漆间及同类处所的舱壁及甲板，应当为甲级防火分隔。

7）储存易燃液体的舱室，应当设置在失火时对人员影响较小的地方。

8）运送低、中闪点液体船舶的起居室、厨房、锅炉房，不得布置在上甲板的下面；直接位于起居室以下的舱室，不得储存液体燃料。

9）生活舱内的一切衬板、天花板、地板及绝缘物，应当为不燃材料。

10）敷面、装璜及装饰物、家具、工具橱柜、桌椅、床铺等用品，必须经防火处理或采用轻金属制品和难燃塑料制品。

11）船舶的各部分，不得使用以硝酸纤维或其他易燃物作基料的油漆喷漆，以及类似的化合物。

12）水、气、油管道和电缆穿过围壁的涵洞，可以用耐火材料堵塞。

13）消防管系接合处的衬垫应用石棉纸，不宜用橡胶。

14）蒸气管道应铺在甲板上，并用石棉隔热，不得穿越干货舱、油漆间和易被烤焦着火的地方。

（2）船舶结构的防火分隔船舶的耐火分隔物主要是指不燃及难燃材料。国际上使用的不燃、难烧材料，有70%粉剂氯化石蜡、氢氧化铝、硅化物、玻璃石棉纤维、卤代烷等。国内有50%的氯化石蜡和氢氧化铝阻燃剂，如氯化石蜡瓷泥堵料、难燃的石棉纤维、玻璃纤维贴墙布、酚醛矿棉毡、酚醛塑料等。耐火分隔物分为甲级和乙级两种，甲级是指经过60min耐火试验，其背火的一面平均温度较原始温度增高不超过139℃，并且在任何一点，包括任何接头在内的温度较原始温度增高的温度不超过180℃的物质，简称“甲-60”标准；乙级是指经30min耐火试验，其背火的一面的平均温度较原始温度增高不超过139℃，并且包括任何接头在内的任何一点的温度，较原始温度增高不超过225℃的物质。

2.舱室的防火要求

（1）装运危险品的舱室应当为钢质结构，并且符合国家船舶检验局颁布的有关规范对防火及防水的要求。

（2）蒸气管与暖气管不宜通过装运危险品的舱室，若需要则必须通过时，该管路在舱室内不应有法兰接头。这种舱室在装运具有火灾危险的物品时应当远离蒸气管和暖气管积载，并至少保持3m的防火间距。

（3）装运危险品的舱室，应当有效的自然通风设备或根据所载危险品的要求配备足够的机械通风。各舱室的通风管道相通时，应当有能在着火时能够自动关闭的防火阀或能够在舱外应急操纵的防火挡板。

3.船电的防火要求

（1）船舶电气设备的最低绝缘值，电机、配电屏不应小于0.5MΩ；变压器、控制设备不应小于1.0MΩ。

（2）主配电屏汇流排的陀螺仪、雷达电机、收发报机等应当干燥、通风，并且应当设置金属网保护，防止小动物窜入。由于老鼠磨牙往往将导线咬坏造成短路引起火灾，所以，船上应当有灭鼠措施。电机如果受潮，绝缘强度就会降低，应当放在烘箱内或红外线灯泡下以及用电吹风的方式干燥，不得用自身线圈通电干燥，以防烧毁电机。一般电线的最高允许工作温度为65℃，而船舶航行在赤道附近时，有的舱室可达50～60℃，因此，要注意通风降温。

（3）电气设备应当定期进行检查维修。当绝缘老化损坏时，应当及时维修或调换，并且应当设有绝缘电阻监测装置或相应的绝缘措施。绝缘电阻监测装置的循环电流在异常状态下最大不得超过30mA。

4.船舶动力的防火要求

（1）装运危险品的船舶和拖带装运危险品的货轮和拖轮，其动力装置应当使用闭杯闪点不低于60℃的液体燃料。因为燃煤时，烟囱喷出的火星多，使用闪点较低的液体燃料着火的危险性大。

（2）在舱面上积载爆炸品、易燃气体、易燃固体、易燃液体，有机过氧化物等危险品时，其烟囱和排气装置应当有防止火星冒出的适当措施（如设阻火网或其他火星熄灭装置等），或采取其他能防止火星溅溢到装有上述危险品舱面的措施。

5.船舶灭火装置的要求

装运危险品的船舶的灭火设备及系统应当处于良好的技术状态。积载危险品的舱室应当能有效地使用本船的水灭火系统。当所载物品着火不能用水扑救时，船上应当设有足够的其他适当类型的干粉、泡沫、二氧化碳等灭火装置和灭火设备。在积载危险品的处所，还应当额外配备总容量不少于12kg的干粉或者其他等效的手提灭火器。

2. 船舶防火防爆知识

船舶防爆证书可以如下报考：

一、认证材料准备阶段，需要准备以下资料：

1.申请企业三证（营业执照、组织机构代码证、税务登记证）；

2.产品企业标准，企业标准应包含企标名称、企标号、发布和实施日期、编写依据、提出人、起草人、引用文件、产品规格型号、基本参数、防爆标志、使用环境条件、防爆相关技术条件、试验方法、检验规则、判定方法、产品标志、包装运输条件等。企标模板可以从网上下载；

3.产品使用说明书，说明书应包含产品基本参数、使用环境条件、防爆标志、产品外形、安装使用规范、安全注意事项、警告语和其他与防爆有关的注意事项；

4.产品图纸，图纸应包含总装图、与防爆相关的零件图、电路原理图、印刷线路板图、丝印图、元器件材料表及铭牌图等，与防爆无关的图纸可不提供。图纸中应体现防爆结构和参数；

5.型号规格说明，如果是系列产品，还要有型号规格说明，此说明可以放在企业标准和说明书中；

6.工艺文件，例如有浇封结构的产品，需提供浇封工艺文件；

7.电池规格书，内装有电池的产品需提供；

8.如产品中使用了已取得防爆合格证的部件，需提供对应部件的防爆合格证；

9.以上所有材料一式两份，每页盖好公章。

二、产品送样检验阶段：

1.选择国家认可的防爆试验室（共9家），提交申请，签订检验合同；

2.报送技术资料审查，审查不合格的需返回修改；

3.依据产品规格型号系列，送检具有代表性的产品，送检的样品需与提供的产品图纸保持一致，样机数量依据产品防爆型式和规格而定，一般为1-3件，玻璃件需提供玻璃3块，n型或浇封型需样品3件，浇封型需另提供未浇封前的部件至少1套，带有非金属外壳的需提供非金属标准样块，如有特殊拆装结构的需提供拆装工具，其他试验所需材料。

4.进行试验

三、取得证书

1.收到证书和报告，检查信息是否有误；

2.上网查询证书编号是否与纸质证书一致；

3.完成认证。

3. 船用防火材料

防火材料多用于建筑，形式各种各样对现代防火起到绝对性的作用，常用的防火材料包括防火板、防火门、防火玻璃、防火涂料、防火包等。

1、防火板 防火板是目前市场上最为常用的材质。常用的有2种：一种是高压装饰耐火板，其优点是防火、防潮、耐磨、耐油、易清洗，而且花色品种较多；一种是玻镁防火板，外层是装饰材料，内层是矿物玻镁放火材料，可抗1500度高温，但装饰性不强。在建筑物出口通道、楼梯井和走廊等处装设防火吊顶天花板，能确保火灾时人们安全疏散，并保护人们免受蔓延火势的侵袭。

2、防火门 防火门分为木质防火门、钢质防火门和不锈钢防火门。通常防火门用于防火墙的开口、楼梯间出入口、疏散走道、管道井开口等部位，对防火分隔、减少火灾损失起着重要作用。

3、防火木制窗框 防火木制窗框周围嵌有木制密封材料，遇热膨胀，能防止火焰从缝隙钻入，即使屋外火势猛烈，它也可以耐火30分钟。这种窗框用松木制成，四周粘贴用石墨制成的密封材料，以堵住细微缝隙，增加防火效果。据实验，在距离窗框10厘米处，用喷火器对准该窗框，喷出温度高达800℃的火焰，历时20分钟，火焰也未能透过窗框，表明其防火效果是铝制窗框的数倍。

4、防火卷帘 在建筑物内不便设置防火墙的位置可设置防火卷帘，防火卷帘一般具有良好的防火、隔热、隔烟、抗压、抗老化、耐磨蚀等各项功能。

5、防火防蛀木材 防火防蛀木材是先将普通木材放入含有钙、铝等阳离子的溶液中浸泡，然后再放入含有磷酸根和硅酸根等阴离子的溶液中浸泡。这样，两种离子就会在木材中进行化学反应，形成类似陶瓷的物质，并紧密地充填到细胞组织的空隙中去，从而使木材具有了防火和防蛀的性能。

6、防火贮物箱 可承受相当高的外部温度。可独立摆放，也可嵌入墙壁中。它能保护钱币、帐簿、凭证、磁带、录音带、摄影底片等贵重物品在火灾中不会遭到损失。

7、防火玻璃 防火玻璃具有良好的透光性能和耐火、隔热、隔音性能，常见的防火玻璃有夹层复合防火玻璃、夹丝防火玻璃和中空防火玻璃三种。防火玻璃是金融保险、珠宝金行、图书档案、文物贵重物品收藏、财务结算等重要场所和商厦、宾馆、影剧院、医院、机场、计算机房、车站码头等公共建筑以及其它设有防火分隔要求的工业及民用建筑的防火门、窗和防火隔墙等范围的理想防火材料。

8、防火涂料 防火涂料是一类特制的防火保护涂料，有氯化橡胶、石蜡和多种防火添加剂组成的溶剂型涂料，耐火性好，施涂于普通电线表面，遇火时膨胀产生200毫米厚的泡沫，炭化成保护层，隔绝火源，适用于发电厂、变电所之类等级较高的建筑物室内外电缆线的防火保护。

9、防火封堵材料 防火封堵材料用于封堵各种贯穿，如电缆、风管、油管、天然气管等穿过墙（仓）壁、楼（甲）板时形成的各种开口以及电缆架桥的分段防火分隔，以免火势通过这些开口及缝隙蔓延，具有防火功能，便于安装，它包括有机防火堵料、无机防火堵料及阻火包。

10、防火包 防火包，主要用于电力、通讯、石化、建筑以及船舶等行业的各类电缆贯穿孔洞的防火封堵，能有效阻止火势沿电缆窜燃蔓延，最大限度的避免生命财产的损失，该产品常温下具有良好的通风透气性、耐酸碱、耐水、耐油、重量轻、使用方便等特点, 遇火迅速膨胀炭化形成具一定厚度和强度的阻火屏障,并在膨胀炭化过程中吸收热量、释放不燃气

4. 船舶防火涂料

答：通常防火涂料是指钢架结构需达到防火等级所需涂\敷的;因为钢材的耐火等级只有30分钟,必须在其上面刷防火涂料增加到如2个小时等.

1 、一般防火涂料刷二层\防火漆三层!可以通过监理\质检站要求.

2 、防火涂料刷一层,就是普通的防火涂料刷1毫米厚约增加1小时耐火等级

3、 防火涂料有很多种:水性\油性;普通\超薄等。

5. 船舶防火材料是什么

1、救生衣救生衣的数量应该按照船载重的人的数量来配备，必须要确保每人一件。同时在值班处所配备足够数量的救生衣，另在甲板易见处配备相当于乘客总数5%的救生衣。而且额外配备乘客总数10%的儿童救生衣。在每个显眼的地方，应该贴好救生衣使用方法，及注意事项。

2、保温救生衣服按每艇至少3套的数量配置于救生艇内，以确保老人及小孩或者妇女这些体质相对弱的群体的生命保障。救生圈：按船舶的结构和船长，在船两舷、首尾配备，相应数量的救生圈。同时其中需要有一半以上的的救生圈配有自亮浮灯，至少有两个救生圈上配有自带福缘烟雾信号。

3、救生信号在驾驶台内，救生艇筏内配备一定数量的救生信号。在危险发生的时候，方便发射信号出去，让救援队很好的确认方位，如，福缘火焰信号，福缘红光火箭降落伞信号，福缘烟雾信号等。

4、通信工具为了便于及时的获得援救，船上也配备了大量的先进的遇险通信工具，这些通信工具有：中、高频数字选择性呼叫系统、手捏或高频无线电话，指示位置的无线电应急示示位标、发现的雷达应答器等，这些无线电设备都转置于驾驶台或报房内。

5、灭火设备

6. 船舶防火材料及等级

1、“陆宇皇金”板材属高档环保型装饰装修材料，可作为住宅、仓库、银行、饭店、宾馆、军火库、体育馆、音乐厅及休闲娱乐场所的防火、吸音、隔声、绝热、保温壁板和消防防护等材料（1200度高熔点不燃烧）。它在高温下不释放出任何气体，不老化、不碳化。产品防火、无烟、无毒、吸音、隔音性能突出；可以有效的保障生命财产安全，减少因火灾引起的伤亡事故，是各行业装饰、装修所选用的绝佳材料。

2、“陆宇皇金”板材耐腐蚀、耐酸碱、耐高温、防虫蛀、无辐射、抗风化的特点，也适用于各种生产、加工环境恶劣的场所，可以有效减少和降低损耗，达到节能环保的作用。

3、“陆宇皇金”板材可用于高层、大型建筑跨面钢架的包覆材料，包括钢塔、钢结构保护套等。不但施工简便，可减轻楼层负荷，还可杜绝构架因燃烧、高温导致的变形、坍塌等事故发生。

4、“陆宇皇金”板材可作为特殊用途的公共和生产用房的墙体材料。如录音棚、音乐厅、影剧院及需高温作业的工业厂房、无尘车间等。经加工可以应用于高温炉内壁隔热层、机房内壁，工业用电热基板等。

5、“陆宇皇金”板材可同其他材料混合制成复合材料，并经特殊工艺加工成金属面夹芯板（铝合金复合板、彩钢瓦复合板等）、火车、轮船用耐火隔板、防火天花板等。不但“防火、无烟、无毒”，还可有效的杜绝火灾事故隐患。

陆宇皇金板材这一新型节能、环保材料，拥有各种规格与等级的板材供应，可满足军工、建筑、冶金、化工、石油、电力、轻工、船舶、农业、环保等领域的客户需要。

7. 船舶结构防火

一、火灾探测器的种类

各种各样的火灾探测器归纳起来可分四类：感烟类探测器、感热类探测器、感光类探测器和联合类探测器，每种形式探测着火的阶段及感应的现象有所不同。

二、、各类探测器的原理与特点

1、感烟类探测器

主要是感应悬浮微粒和烟气来探知火灾的发生。比如常用的离子室式探测器，其原理是当有悬浮微粒或烟雾进入离子室时，离子流通阻力加大，因此电流表的电流就大大降低，电流的变化预示着火灾的发生。其他形式的感烟探测器其核心部件通常是由光敏电阻或光敏电池组成的平衡电桥。当有悬浮微粒和烟雾存在时，要么一个光电阻被遮挡，要么一个光电池由于烟粒子的折射发散而得到光照，因此电桥失去平衡，电路中就有电流产生，电流的产生预示着火灾的发生。

感烟探测器探测的是火灾的初期阶段和发烟阶段，它的优点是比较早地探知火灾的发生，灵敏度高。其缺点是容易发生误报，而且对环境条件要求较高，一般其探头必须设在室内。它适宜探测纤维素火灾及其他产生大量烟雾的火灾。离子室式可探测火灾的初期阶段，预报最早，所以在居住区目前使用离子室式的最多。

2、感热类探测器

主要通过感应辐射热来探知火灾的发生。此类探测器包括很多形式，但其应用原理只有两个，要么是利用热膨胀；要么是利用熔点低的金属受热熔化。这类探测器工作可靠不易发生误报。它所探测的是火灾的火焰阶段并且当辐射热达一定能量时探测器才动作。它的缺点是探测火灾比较晚，也可以说其灵敏度不高。比较而言差温式(或称温度速升式)，灵敏度要高一点。

3、感光类探测器

都是利用光电原理而制成的，也就是说设法把光信号变为电信号，电信号经处理后就能推动报警。现阶段在平台上常用的是紫外线、红外线探测器，他们所感应的是频率较低的火光中的紫外线和红外线，而不感应阳光中的紫外线和红外线，常安装延时器以防止引起的假警报。它的特点是比较可靠，不受风雨等环境的影响，适宜室外安装和探测气体火灾，但对浓烟滚滚的火灾不易探测。

感光类和感热类虽然感应的都是火陷阶段，但感光类探测器比感热的要灵敏，也就是说探测得比较快比较早。

4、联合类探测器

从上述探测器的特点中可知，能够提早预报的探测器往往可靠性差，而可靠性好的探测器常常不能及时预报，联合类探测器试图解决这一问题。目前见到有介绍的是一种感烟感热联合探测器，这种探测器主要由发光体和接受器两部分组织。当有烟气存在二者之间时，减少了接受器的接受强度；当有热流干扰存在时，使光折射和发散导致接受器光强度减少，而预示着火灾的发生，这种探测器既能探测发烟阶段，又能探测火焰阶段，但目前在船上使用较少。

8. 船舶防火材料包括哪些

答：按照船舶材料遇火后燃烧的温度和燃烧时间的长短来划分。 分三级A。B。C 其中A级又分A60,A30,A15。A0，数字代表时间 具体你查一下书就行了。

防火等级要看相邻的舱室是什么级别的处所而定。这个不是几句话能说的清楚的，SOLAS上有表格，自己可以比照表格去查。查表格不难，难得是怎么定义这个房间的性质。没有人带，没有经验，是很难判断。而且这个是以船级社的决定为准。

9. 船舶结构防火中不燃材料

脲醛塑料俗称“电玉”。以脲醛树脂为基本成分而制作的塑料。属热固性塑料。主要有脲醛模塑料、脲醛泡沫塑料、铸塑脲醛塑料和层压脲醛塑料板材四种。其表面光滑、坚硬、色泽鲜艳，耐电弧、耐火焰，电绝缘性能好。

脲醛泡沫塑料主要用于制造车辆、船舶、建筑等的隔音、绝热材料。

10. 船舶防火措施有哪些?

防火控制图每个船是不同的，你只能为了你关注的某条船专门要放火控制图。

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