1. 航运市场复苏
1. 国际航运作为国际贸易的衍生品，与世界经济和国际贸易有着不可分割的紧密联系，也是国际市场的重要组成部分。在贸易的发展驱动下，逐渐的与贸易相互依存前进。也可以说没有贸易，就没有航运。
2. 航运市场在国际贸易市场的主导作用，完善的航运市场营运结构对国际贸易市场有重要推动作用。所以航运业成为经济形势的晴雨表，是金融、经济、贸易危机最先受到冲击的地方，也是形势好转时最早复苏的行业之一。
3. 国际航运市场体系通过各市场机制发挥作用。国际航运基本市场与相关市场之间以及市场内各专业市场之间存在着相互制约、相互依赖、相互促进的关系，并通过价格、供求、竞争、服务等要素的相互作用和相互运动带动国际航运经济的运行。
2. 航运市场现状
总体上讲呢，属于垄断竞争。现在大的航运企业本身实力就强，近几年又不断地进行重组合并，强上加强。比如马士基并购海陆，铁行与扎花合并，中国外运与长江航运重组等等。
大的航运寡头占据了绝大多数的市场占有率。
在这些大的巨头以外，则是完全竞争。以我国为例，小型的私营民营航运企业竞争激烈，甚至有无序竞争的情况出现。
从另外一个角度讲，集装箱班轮运输市场是垄断市场。因为集装箱班轮运输所需要企业有庞大的资金和稳定的货源，因此不是谁都可以开办，也就形成了大的航运企业纷纷开办集装箱班轮业务，小的航运企业则开不成。在中国，国有企业亏得起，民营企业亏不起，因此也就竞争不起。那么为什么亏本还要干呢，因为班轮运输就像公交车一样啊，定时定点，你不参与的话市场就会被别人占去。
散杂货租船则是完全竞争了，这项业务对企业的准入要求相对较低，中小型企业基本都能分得一杯羹。
3. 今年航运市场
这个行业主要是熟悉流程，了解市场，解读需要，建立人脉，组建团队，不熟悉的业务员做上一单即可以上手，要是能够大规模开展业务，取得丰硕的业绩，也需要几年的历练。
4. 航运市场发展现状与趋势
海运和世界经济密切相关，世界新冠疫情肆虐，世界经济普遍下降，对航运业冲击很大。只有中国一枝独秀，集装箱一箱难求，当新冠疫情控制住后，世界经济恢复了，航运业一定会前程似锦的。
5. 航运交易市场未来的发展
航运服务中心是指聚集航运相关的现代服务业的平台，包括航运交易及其服务业、现代航运业及其辅助业、政府口岸服务等，根据航运服务业要素的集聚度、影响力和市场占有率等发展条件，可分为全球航运服务中心和地区性航运服务中心。
6. 航运市场复苏受益股
是新能源、清洁能源。比如核电、风能发电，太阳能热水器。
造船，航运相关行业，因为航运是耗能较少的。因为这是人类可持续发展的需要，相信下一步政府会插手这件事情。
不要看到石油价格下跌，因为政府会通过税收的政策，最主要是通过金融集团不计亏损的向这些我们暂且称之为绿色行业注资的方式间接的影响自由贸易。
7. 国际航运市场未来发展趋势
港口经济未来有可能会出现下滑的趋势。过去几百年是海权时代，国际贸易主要通过海上运输完成，所以带动了很多港口的繁荣发展。但是随着美国的衰落，世界贸易开始进入以陆权为主的时代，原来的港口地位会下降，影响力也会逐渐下降，港口的发展前景和空间会出现萎缩的趋势。
占世界人口80%的欧亚非三大洲完全可以实现路上运输，而不必将大部分贸易通过海运来实现，因此未来海运贸易占比会不断下降，对于港口的发展会造成冲击。
