1. 起重机驳船
Tender Rig是驳船形态的小型钻井船，安装了重量级起重机，主要在最深700英尺的浅海上进行工作，如果与已有的海上平台相联结，那么其也可以服务在水下6千英尺的深海上。
2. 船用起重机
“BOS”经常作为“Board OffshoreCrane”的缩写来使用，中文表示：“船用海上起重机”。
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3. 船厂起重机
①普通龙门起重机：这种起重机用途最广泛，可以搬运各种成件物品和散状物料，起重量在100吨以下，跨度为4～35米。用抓斗的普通门式起重机工作级别较高。
②水电站龙门起重机：主要用来吊运和启闭闸门，也可进行安装作业。起重量达80～500吨，跨度较小，为8～16米；起升速度较低，为1～5米/分。这种起重机虽然不是经常吊运，但一旦使用工作却十分繁重，因此要适当提高工作级别。
③造船龙门起重机：用于船台拼装船体，常备有两台起重小车：一台有两个主钩，在桥架上翼缘的轨道上运行；另一台有一个主钩和一个副钩，在桥架下翼缘的轨道上运行，以便翻转和吊装大型的船体分段。起重量一般为100～1500吨；跨度达185米；起升速度为 2～15米/分，还有0.1～0.5米/分的微动速度。
④集装箱龙门起重机：用于集装箱码头。拖挂车将岸壁集装箱运载桥从船上卸下的集装箱运到堆场或后方后，由集装箱龙门起重机堆码起来或直接装车运走，可加快集装箱运载桥或其他起重机的周转。可堆放高3～4层、宽6排的集装箱的堆场，一般用轮胎式，也有用有轨式的。集装箱龙门起重机与集装箱跨车相比，它的跨度和门架两侧的高度都较大。为适应港口码头的运输需要，这种起重机的工作级别较高。起升速度为35～52米/分；跨度根据需要跨越的集装箱排数来决定，最大为60米左右，“单箱”作业的集装箱起重量分别约为
4. 卸船机是起重设备
塔式起重机
1.优点：
（1）具有一机多用的机型（如移动式、固定式、附着式等），能适应施工的不同需要；
（2）附着后升起高度可达100m以上；
（3）有效作业幅度可达全幅度的80％；
（4）可以载荷行走就位。
（5）动力为电动机，可靠性、维修性都好，运行费用极低。
2.缺点：
（1）机体庞大，除轻型外，需要解体，拆装费时、费力；
（2）转移费用高，使用期短不经济；
（3）高空作业，安全要求高；
（4）需要构筑基础。
3、适用范围
（1）高层、超高层的民用建筑施工。
（2）重工业厂房施工，如电站主厂房结构和设备吊装、高炉设备吊装等。
（3）内爬式适用于施工现场狭窄的环境。
汽车式起重机
优点：
（1）采用通用或专用汽车底盘，可按汽车原有速度行驶，灵活机动，能快速转移；
（2）采用压液传动，传动平稳，操纵省力，吊装速度快、效率高；
（3）起重臂为折叠式，工作性能灵活，转移快。
缺点：
（1）吊重时必须使用支腿，不能载荷行驶；
（2）转弯半径大，越野性能差；
（3）箱型起重臂自重大，影响起重量；
（4）维修要求高。
适用范围：
适用于流动性较大的施工单位或临时分散的工地以及露天装卸作业
轮胎式起重机
优点：
（1）行驶速度低于汽车式，高于履带式，转弯半径小，越野性能好，上坡能力达17％～20％；
（2）一般使用支腿吊重，在平坦地面可不用支腿，可四面作业，还可吊重慢速行走；
（3）稳定性能较好。
缺点：
（1）机动性比汽车式差，不便经常作长距离行走；
（2）行驶速度慢，对路面要求较高。
适用范围：
适用于比较固定的建筑工地，特别适用于狭窄的施工场所
履带式起重机
优点：
（1）行驶速度慢，越野性能好，爬坡能力大，牵引系数为轮胎式的1.5倍；
（2）可在泥泞、沼泽等松软地施工，吊重行驶比较平稳；
（3）可改换多种工作装置进行多种作业，使用范围广。
缺点：行驶时对道路破坏性大；在转移距离较长时，需用平板拖车装运。
适用范围：
适用于比较固定的、地面条件较差的工作地点，是吊装施工中使用较广的起重机。
5. 大型起重船
中国交通建设股份有限公司（品牌名“中国交建”）从事基础设施建设、投资、运营等相关产业已有一百多年历史，产品和服务遍及150多个国家和地区，建设了一大批代表世界、代表时代最高水平的交通基础设施，为客户提供了成熟完备的服务，形成了全球领先的技术体系。
1.传承百年积淀，奠定行业基础
中国交建旗下拥有60余家全资、控股子公司在全球舞台与国际一流企业同台竞技。中国交建是我国港口、港机、公路机械、房地产开发等诸多行业的开端，是我国基础设施建设行业的重要奠基石。
2.创造世界之最，跻身行业领袖
中国交建在六个行业位居世界第一：世界最大的港口设计建设企业，世界最大的公路设计建设企业，世界最大的桥梁设计建设企业、世界最大的疏浚企业，世界最大的集装箱起重机制造企业、世界最大的海上钻井平台设计企业。自主研发制造的海上起重船、大型沉管安装船、盾构机等被誉为“国之重器”。
3.培育核心技术，引领行业发展
中国交建拥有强大的自主创新能力，攻克了离岸深水港建设、水下隧道、大跨径桥梁、大型挖泥船建造等一系列世界级技术难题。
2005年以来，中国交建共获得国家科技进步奖44项，其中特等奖2项，一等奖10项；国家技术发明奖4项；中国土木工程詹天佑奖95项，获得其他各类社会科技奖项千余项。拥有有效专利10155项。
4.打造世界名片，展现中国形象
中国交建在国际市场弘扬“交融天下、建者无疆”的企业精神，秉持“利他为先，舍得为上”的经营理念，不仅提供连心桥、致富路、发展港、幸福城等优势产品，还与所在国分享“要致富先修路” 和中交特色“笑脸模式”的中国经验，弘扬勤劳致富、劳动创造美好生活的中国精神。
5.履行社会责任，凸显央企担当
新冠疫情发生以来，中国交建深刻认识到“生命重于泰山，疫情就是命令、防控就是责任”的重大意义，所属各单位，支援火神山医院和方舱医院等防疫设施建设。确保奋战在疫情防控第一线的人员心无旁骛、畅通无阻。
二、深耕京津冀积极服务国家战略
中国交建积极融入国家发展大局，自觉提高政治站位，精准把握战略机遇，以全产业链优势助推京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设等区域协调发展。
1. 百年求索，奉献京津冀
自海河工程局成立，中国交建助力了天津、秦皇岛、唐山等京津冀港口城市的兴起，见证了中国现代疏浚业120年的风雨之路。与新港工程局（今中交一航局）一起，携手促进京津冀地区港口快速发展。
2.交通先行，服务一体化
交通是协同发展的“先行官”，加快交通一体化先行发展、完善“四纵四横一环”综合交通骨架网络布局，是贯彻落实京津冀协同发展战略的着力点之一。积极为打造“轨道上的京津冀”贡献中交智慧和中交方案。
3.生态环保，打造美丽京津冀
中国交建将继续积极融入京津冀协同发展，深度参与京津冀经济社会建设，充分发挥好央企排头兵作用，打造京津冀影响力品牌，为京津冀高质量发展贡献力量。
6. 驳船指导起重船
s1：布置出运轨道、卷扬机、挖机、出运小车、起重船、驳船、离心泵，在待焊接的管段的管头及管尾安装盲板，所述盲板设置有气阀和水阀，所述离心泵连接抽水软管；
s2：在已坐底的管段上绑扎气囊并充气使管段上浮，牵引管段移动，管段移位完成后，将部分气囊放气拆除，使管段坐底；
s3：确定压载块所处位置，并对管段松脱一端进行焊口封堵；
s4：将非封堵端的盲板的气阀连接导气管，所述导气管伸出到水面外，将封堵端的盲板的水阀接离心泵的抽水软管进行抽水，使管段上浮；
s5：管段浮起后，牵引所述管段至陆上的出运轨道入水端并固定；
s6：安装出运小车，沿出运轨道牵拉管段上岸至预设位置，将管段锁定；
s7：拆除封堵盲板，进行管端法兰焊接，安装盲板并绑扎气囊，准备出运。
7. 小型船用起重机
船用折臂起重机一般是电力 驱动，人工遥控。
8. 货船起重机
30万吨油轮的长度大约为333米，宽60米，水面以上最大高度达49.7米。
油轮，是油船的俗称，是指载运散装石油或成品油的液货运输船舶。从广义上讲是指散装运输各种油类的船。
油轮很容易与其它轮船区别开来，油轮的甲板非常平，除驾驶舱外几乎没有其它耸立在甲板上的东西。油轮不需要甲板上的吊车来装卸它的货物，只有在油轮的中部有一个小吊车，这个吊车的用途在于将码头上的管道吊到油轮上来与油轮上的管道系统接到一起，而且油轮上的管道系统从远处就可以看到。
9. 轮船起重机
答：jb8716―1998是汽车起重机和轮船起重机安全规程标准，它是由原中华人民共和国机械工业部于1998年3月9日发布1998年7月1日实施。目前继续有效，是现行标准
