1. 100万吨轮船
一万吨左右的货船一般长在118米左右，宽在22米左右，船舶吃水在6-7米左右，需要船员在20人左右。
例如福建东南造船建造的10000载重吨成品油船DN10000-1成功交付。
该船总长115.36米，型宽19米，型深10.7米,设计吃水7.9米，该船为单甲板、单机、单桨成品油轮，设有艏楼和艉楼。货油舱区域有连续的双层底和双壳体保护。航行于近海航区，用于装载闪点小于60℃的汽油、轻柴油等石油产品。
2. 100万吨的船
五百万吨的船目前世界上还没有。现有最大的船尚不足一百万吨。建五百万吨的船我个人认为没有必要。因为如此大的船其动力系统就非常难解决，其对航道和港囗的要求也将非常高。船越大吃水越深。一般港囗跟本停不了。所以即使技术上沒问题也不应该建这大的船。
3. 50万吨轮船
大型鱼船加500升左右油。
30万吨货船一次要加一万吨油，货船以载运货物为主的，载客12人以下的船舶，其大部分舱位用于堆贮货物的。
4. 1000吨轮船
一千万的渔船是排水量达一千万吨的大型渔船，这样大的渔船主要用于远洋捕鱼作业，渔船上各种设施齐全，有冷冻冷藏室，有渔民的专用居室，也有食堂卫生间，更主要采用大型拖网，捕到的都是大型深海鱼类，有的大型拖网渔轮即捕捞和加工为一体。
5. 百万吨轮船
这个只能估算
1万吨油轮：120多米长 20米宽 20米深
5万吨油轮：200多米长 30-40米宽 30米深 10米空载 满载25米扩展资料：
世界上主要海洋国家的海岸警卫部门都装备有专门的海上巡逻船，目前世界上最大的海警船是日本海上保安厅装备的敷岛级巡视船，排水量高达7175吨，而当时我国最大的海监船为4000吨级的“海监50”号船。
2013年12月，日本海上保安厅又接收了一艘6500吨级大型巡逻船“秋津岛”号，成为海上保安厅第二艘全球最大级别的巡逻船。
6. 100万吨轮船需要加多少吨油才能加满
三万吨的货船属于中型船只它的储油量为五吨左右五吨的话，根据现在的加油机的速度，至少需要一个小时才能完成因为船只在海上远行，没有加油站，所以它的储油量比一般的车量要大很多储油罐为五吨的话，要一个小时才能把他加完成
7. 百万吨轮船中国
是由我国自主研发、自行设计建造的最大油船——32万吨超大型油船(VLCC)“凯桂”号。
“凯桂”号由广州广船国际股份有限公司与中国船舶工业集团公司第七○八研究所共同研发，拥有自主知识产权，由广船国际为招商局能源运输股份有限公司建造，总长333米，型宽60米，船高70多米，型深30.5米，设计吃水20.5米，航速16.7节，续航力达22000海里，甲板面设有直升机升降平台。据悉，其甲板面积有4个足球场大，货舱深达27米，舱容不少于36万立方米，装载量相当于150列40节的火车。
8. 千万吨轮船
，百吨王顾名思义可以拉一百吨的货物，如果按照一立方一吨的比例，拉上一百立方的液态货物是没有问题的，只不过需要注意的是，液态货物需要有专门的载具去装载，千万不能超高或者超宽，否则会造成很大的安全隐患，如果装载非液态的货物可能装不了这么多
9. 十万吨轮船
五百万元左右。十万吨的货船，一年利润有多少这个话题我这样说说吧。十万吨的货船属于大型船舶运营成本相对比较高，当然管理好了，利润也非常丰厚。这样的船舶如果搞国际运输，业务好的情况下，一年利润可能会达到五百万元左右。
10. 一万吨轮船
一万吨通常有两种说法，一是船能运货一万吨，一是排水量一万吨，一般军船此如补给船，军舰，航母等讲的是排水量，民用船一般指装截货物，一万吨船货船能装一万吨货(这时得减去船上所用的燃油，淡水，和一些船本身，船员所需要用的各种粮食，用品物料油㲺工具等等)
