1. 古代轮船动力
古代大船靠风力、人力、水力。
1、风力
风力，主要是通过帆索体系（东方硬帆、西方软帆）借用季风的动力，从而使大船在水面上行驶。
2、水力
水力是指利用各大海洋的海洋洋流，从而加快航行的速度。
3、人力
人力是指通过船桨、舵橹、船蒿等形式，以人力进行驱动，从而使大船在水面上行驶，多见于近海航行。除此之外，在逆水行舟时，还需要使用拉纤的办法拖拽船只。
2. 古代大船动力
解释:
趸信的释义
1、整；整 数：趸批。趸卖。
2、（商人）整批地买进（货物）：趸货。现趸现卖。部 首 足笔 画 10五 行 火繁 体 趸五 笔 DNKH扩展资料：常用词组1、打趸：一次购买多量的货品；总结。2、趸批：整批大量买卖。
3、趸卖：整批出售，不零卖。
4、趸售市场：大量批发的市场。
5、趸船：埠头兼货栈的大船，无动力装置，固定停泊於岸旁，供别的船停靠﹑装卸﹑囤积货物或旅客上下，来往停驻。
6、趸儿：量词。古代计算整批货物的单位。
7、趸愿：宏愿、大愿。
8、趸当：吴方言。一总；稳当妥定时。
9、趸打：粤方言，趸念dǎnt。毒打、群殴。
3. 轮船的动力
船舶按按动力分类：
1.气垫船：利用高于大气压的空气在船底与支承表面间形成气垫，使全部或部分船体脱离支承表面而高速航行。
2. 人力船/畜力船 : 通过人力、使用桨橹篙等产生动力。
3.帆船: 使用风力吹动帆产生动力。
4.轮帆船 : 风力，发动机双动力船。
5.轮船 : 发动机动力船。
6.核动力船：利用核反应堆产生动力的船。
4. 古代大轮船靠什么驱动
1、大翼战船：最早出现于春秋时代的吴国，中国最早的战船，也是春秋时代体积最大的战船。
船长28米，宽3.6米，可配备作战士兵91人，靠划桨驱动，主要活动于长江流域。
在技术上，大翼战船已领先世界，成为后来中国船称雄世界的基石。
2、.千里船：由南北朝科学家祖冲之设计，利用踏板原理以人力驱动踏板行船，速度很快。
此船最早作为水战中的快速冲锋舟，在唐宋两代几经改良，变成宋代中国内河主力战舰———“车船”，在宋金战争中屡立奇功。
现代轮船的雏形以及最早的螺旋桨驱动原理，皆从此船中演变而来。
3、蜈蚣船：原为葡萄牙殖民者开辟新航路和拓展东方殖民地的战船。
葡萄牙人曾以这种战船，在广东番禺等地与明朝海军交手，尽管被明朝海军击败，但其船只的优越性能，“撼”倒了当时的中国人。
16世纪中叶，明朝大规模仿制此类战船，因其外形似蜈蚣而得名。
5. 古代巨轮船
1，古代船舶有哪些种类：舟、舸、艨艟、楼船、平船、趸船。2、中国古代四大船分为哪四类：福船和广船、沙船、鸟船并称为中国古代四大名船。
6. 古代船的动力方式都有什么
船或船舶是利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机（如蒸气机、燃气涡轮、柴油引擎、核子动力机组）等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使其在水上移动行使。
船是重要的水上交通工具。在石器时代就出现了最早的船——独木舟（把一根圆木中间挖空）。然后，出现了有桨和帆的船。后来又出现了用蒸汽或柴油发动机提供动力的船。
7. 古代货船动力
唐朝经济改革家刘晏，任诸道盐铁转运使时，就曾按照统一标准造江船两千艘，每艘可载千斛。
《新唐书·食货志三》：晏为歇艎支江船二千艘，每船受千斛。
按照宋朝之前的度量衡来换算，1斛约等于现在的120斤，那么1000斛，足足得有60吨的载重量，放到今天来看，也已经算是不小的货船了。
8. 古代的船动力
古代船以风力为主(帆船),有时也辅助以划桨。
9. 古代的船用什么做动力
蒸汽机的工作原理其实就是将热能转化为机械能。 首先用锅炉将水加 热后形成水蒸气，再用蒸汽推动活塞在蒸汽机缸内不断运动，进而带动飞 轮运动从而产生动力。
蒸汽机轮船的两侧会装上大的轮子，蒸汽机产生的 机械动力推动轮子转动，轮子不断拍打着水面，这样船就可以在水上前行了。 有了蒸汽机，人们就可以建造更大更重的船舶。
10. 古代船只的动力
古代人们乘船如果遇到洋流便会采取调节风帆、摇橹划桨、等办法行进。而在内陆水域，古代人们除了使用车船等特殊船只之外，基本上也是采取同样的办法，所以古代船只是可以逆流而上的。
除此之外若遇到水流很湍急的地方，就必须雇佣纤夫拉纤，用绳索配合人力拖动船只逆流而上，这种工作是非常劳累且辛苦的。如果遇到极端情况，水流很急，水又很深，江又很宽，没有机会雇佣纤夫拉纤，这种情况很少出现。若真的遇到这种地形，一般情况下岸边都会有配有辅助措施、设备，当做应急使用。
