1. 渔船指标现在什么价格
我国船用燃料油国家标准GB/T17411是按照标准ISO8217执行的，没有强制性的企业及行业标准。根据我国标准规定，船用燃料油分为两类产品，一是馏分型船用燃料，二是残渣型船用燃料。
馏分型燃料包括DMX（相当-10#轻柴油）、DMA（相当0#轻柴油）、DMB（相当5#轻柴油）、DMC（相当10#重柴油或20#重柴油），主要在高速柴油机及中速柴油机中使用，主要是为短距离航行的中小型船舶提供动力，例如在长江、运河航行的运沙土船、渔船、干散货船等等，或用于船舶的辅机发电使用等。
馏分型燃料油的称谓上还有MGO和MDO等不同的说法，都是柴油馏分，粘度不同，MGO(MarineGasOil)是轻柴油，适用于高速柴油机使用。MDO(MarineDieselOil)是重柴油，适用于中速柴油机。
残渣型燃料包括船用残渣燃料油RMD15（或称为120#）、RME25（或称为180#）、RMG35（或称为380#）。主要用于低速柴油机，或者与馏分型燃料混合后用于低速柴油机。船用燃料油根据50℃时运动粘度的差异，通常分为180CST、380CST、500CST等，主要用在运输船舶，以及在沿海、沿江运输的较大船型上，发动机马力大的要求的粘度高，可达到700CST。目前180CST、380CST是市场上的主流品种。
1980年，ISO设立了ISO/TC28/SC4/WG6（石油关系技术委员会/分类、标准分技术委员会/船用燃料油的分类、规程标准工作小组），在1979年，英国标准协会拟定了船用燃料油规格标准的草案，ISO以此参考对船用燃料油的标准进行了探讨。ISO于1982年举办的第五次工作会议上，将船用燃料油标准的原案，提交技术标准委员会报批，在1987年形成了ISO8217标准稿。此标准针对当时船用燃料油的劣质趋向，对相关指标提出了标准化的规定，同时对未来的油品指标特性做出了限制。
船用燃料油规格标准（初版）与1987年制定，1996年经过修订，颁布第二版，为ISO8217-1996。由于燃料油的粘度并不是可靠的质量指标，所以在ISO8217-1996标准中，对船用燃料油的质量特性评价包括了粘度、密度、灰分、倾点、残炭、硫含量、钒含量等多项参数。ISO8217系列发布之后，有效的控制了船用燃料油品质的劣质化情况。标准经过不断修订于2005年11月颁布了ISO8217-2005，见表2-1和2-2，这是ISO船用燃料油标准第三版，替代ISO8217-1996。
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2. 小型渔船的参数数据
网渔船技术参数
船长26米 宽7米8 型深4.25米
排水量200吨
船员6人
载油量25,000升
淡水20,000升
冷冻库8吨
鱼舱容积55立方米
3. 渔船马力指标收购价格
100匹马力以上的拖虾船,120匹马力以上的拖网船和60匹马力以上的围网作业渔船,由省渔政渔港监督管理机构审批发放
4. 渔船马力指标
标准渔船尺寸长宽比 有2米,2.6米,3米,3.4米,4.1米的,其中2.6米是常用规格。
标准渔船尺寸长宽比多少 一般的远洋渔船动力达到960马力(600匹以上的),船长43米;目前最大的远洋渔船为80米,马力2857匹,速度为14节,抗风等级10级,配备人员为60人。
小渔船的长宽高比例是多少 50吨船的长度近400米,船宽58.5米,型深32.5米。
5. 渔船的规格
一百吨的渔船18米至20米大。
6. 渔船功率指标
1.买方必须有确权的海域以及办理了养殖证。
2.关于对养殖渔船功率的要求，买方必须保证其所属海域的海域面积与所属渔船总功率的比例不超过1:1.4（简单的说就是1公顷海域不能超过1.4千瓦的渔船功率容量）。
3.养殖渔船必须保证证书齐全，检验合格。
4.如果是跨区过户，必须先由买方的辖区主管部门出具接收证明文件，否则不能办理
7. 渔民渔船值多少钱
一、沉船事故的发生是轮船公司的责任
无论是船长操作不当，还是船员疏忽大意，最终责任都会归到轮船公司中。轮船公司在赔偿时要赔偿以下内容：
1、死亡赔偿金
（1）60周岁以下人员的死亡赔偿金=上一年度城镇居民人均可支配收入（农村居民人均纯收入）*20年
（2）60-75周岁人员的死亡赔偿 金=上一年度城镇居民人均可支配收入（农村居民人均纯收入）*[20-（实际年龄-60）]
（3）75周岁以上人员的死亡赔偿金=上一年 度城镇居民人均可支配收入（农村居民人居纯收入）*5年
2、物品损失费
物损费按照湮灭、受损随身物品举证后依实际价值确定
3、家属精神损失费
数千元至数万元不等
4、丧葬费
《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第27条规定，“丧葬费按照受诉法院所在地上一年度职工月平均工资标准，以六个月总额计算。”根据上述规定，丧葬费的计算以受诉法院所在地上一年度职工月平均工资为标准。
丧葬费=受诉地上年职工月均工资*6个月
5、亲属办理丧事支出的费用
包括交通费、住宿费、误工费等支出，家属限制为3个人。
赔偿以实际应该发生的的费用为准，根据相关凭证报销。
6、抚养费
（1）不满18周岁的人员被扶养人生活费=城镇居民人均消费性支出（农村人均年生活消费性支出）×（18-实际年龄）；
（2）18周岁—60周岁被扶养人无劳动能力又无其他生活来源的生活费=城镇居民人均消费性支出（农村人均年生活消费性支出）×20年；
（3）60周岁—75周岁被扶养人无劳动能力又无其他生活来源的生活费=城镇居民人均消费性支出（农村人均年生活消费性支出）×[20-（实际年龄-60）]年；
（4）75周岁以上被扶养人无劳动能力又无其他生活来源的生活费=城镇居民人均消费性支出（农村人均年生活消费性支出）×5年；
（5）有其他扶养人时，赔偿义务人承担的被扶养人生活费=被扶养人生活费÷扶养人数；
（6）被扶养人有数人时，赔偿义务人承担的年赔偿总额≤城镇居民人均消费性支出（农村居民人均年生活消费性支出）。
二、天气原因导致的事故如何赔偿？
因天气发生的事故，轮船公司不承担责任，只作为突发事件分担部分损失。保险公司将成为赔偿的主力。因此，在沉船前要保证买好保险，沉船要买的保险有三种，分别是船舶险、旅行社责任险和旅游人身意外伤害保险。其中船舶险和旅行社责任险是强制投保的。
其中，旅行社责任险的赔偿至少有每人20万，旅游人身意外伤害保险则有30-50万元。而船舶险则能让保险公司代替船主承担经济赔偿责任，不会使得钱财不够赔偿的情况发生。
8. 渔船价格多少渔船价格
价位不同: 一般的渔村里的木质非机动鱼船,桨/帆动力,渔工大约5-10人,造价6000-15000元,在渔业比较发达的地区或以渔业为主的沿海农村如浙江,造价更低,价格最低可到6000元左右. 比较大的机动木制/钢制渔船,适合海上捕捞作业的,一般造价在10-25万元;设备齐全,可适应远海捕捞作业的中型以上渔船,渔工15-25人,造价可能达到50万以上,造价最高可以达到100多万元.
9. 渔船马力指标购买
一是加大对渔业水体污染整治。水质严重污染，是渔业资源的致命“杀手”，应重点加强污染源治理，加快建设沿海城镇、沿江两岸污水和固体废弃物处理设施；完善江河、海洋生态环境监测系统与评价体系；加强对江河、海洋研究、监控和预报，建立江河、海洋监控区；鼓励非政府组织开展江河、海洋生态环境保护活动；加强江河、海洋环境保护的国际合作；建立健全江河、海洋渔业资源监测制度，等等。
二是控制近海水域捕捞，养护渔业资源 。政府和渔业主管部门要重视近海渔业资源的保护和合理利用，将近海渔业管理列入议事日程。要从实际出发，积极调整产业和作业结构，鼓励开发外海新渔场、新资源。对近海水域捕捞生产实行限制政策。要严格执行国家下达的渔船马力控制指标，不得突破。严格执行捕捞渔船更新、改造的审批和检验制度，对未经批准擅自建造的无船名号、无船籍港、无船舶证书的渔船，要坚决查处。加强捕捞许可证管理，严格制止非渔业生产者从事近海水域捕捞生产。
三是加大渔政执法力度。建立健全渔政巡航执法体系。统筹安排渔政船的出航巡逻，提高渔政船的巡航执法次数和扩大巡航执法的覆盖面，特别是加强对禁止底拖网线内的水域的执法力度。
四是加快建设鱼类自然保护区。政府和渔业主管部门应正视自然保护区建设滞后的事实，组织专家和学者及管理人员认真做好有关调研工作，以科学的态度，从保护渔业资源的角度出发，制定鱼类自然保护区建设规划，并尽快组织实施。
五是继续做好人工放流增殖工作。为了保护和增殖渔业资源，已连续多年开展了江河鱼类增殖放流工作，也取得了很好的社会效益和生态效益。
六是加大渔业法律、法规宣传力度。进一步加大渔业法规宣传教育的工作力度，全面提高广大群众法制观念。
10. 渔船规格型号
200-350。
1.货船发动机功率一般比渔船的大 。2.就主机来说，一般渔船上用的说四冲程中速柴油机转速几百转 货船上尤其是大型货船一般用的是二冲程低速柴油机转速100转左右一般大功率的80到90转，功率小的110转左右有些小点的货船和客船也会用四冲程机 。
