1. 长江里的货船图片
长江里的货船有大有小，大的有几万吨，小的有几千吨，小货轮基本不受限制，可以二十四小时在长江里航行，上万吨的货船，有的航段夜间是不能夜航的，为了船舶航行安全尹公洲就是禁止夜航的，大型货轮在将近尹公洲时要选择抛锚等到天亮后继续航行。
2. 长江船图片大全图片
以宜昌为起点，船逆水上行(有福了)，先经过全国闻名的长江水利工程一一葛洲坝，再途经西陵峡口风景名胜三遊洞，到达举世闻名的长江水利工程一一三峡大坝，继续上行，经巫峡，转瞿塘峡，至奉节白帝城，一路好风景，船至朝天门到终点重庆。
3. 行驶在长江上的货船图片
长江里面的固定小船是航标或灯船。长江里也有险滩和暗礁。航标是为轮船指引航道。避开险滩和暗礁。
航标除用浮筒外。用小船固定位置。在小船上设置航标，特别是水流湍急的地方，浮简难固定。用小船就比较好一点。
小船用铁锚固定。在小船上放置航标成灯光。。
4. 长江上的货船
长江里最大的货轮可达万吨。
5. 长江上散货船的图片
准许。长江干线干散货船标准化船型公告中，其长度最大可达130米，说明内河船是准许建造长度100米的，甚至更长，也是基于该船型通过三峡船闸的效率最大化。长江干线重庆至上海船长130米可以通行，其大型邮船长度准许200米，同样航行于重庆至上海长江干线航段。
6. 长江里的货船图片高清
一艘船从长江驶入东海，它受到的浮力不变。因为漂浮时浮力等于重力，船的重力不变，所以它受到的浮力也不变。但是由于海水的密度大于江水的密度，所以船会上浮。
7. 长江货运船图片
长江运力相当于16条京广铁路
中国水运建设行业协会内河航道分会近日在汉公布：经过50多年的建设发展，我国内河航道的通航总里程已经达到13.3万公里，跃居世界内河首位。其中长江干线航道去年运输量已超过11亿吨，相当于16条京广铁路的运量。
航道专家称，我国内河水运资源虽然十分丰富，长江、珠江、淮河水系占全国河流总长的30%以上。但是，航道等级仍然偏低，4级以上的高等级航道仅占总里程的11.3%，航道的通过能力、整治标准、渠化程度还需要提高。同时，航道运力分布极不均衡。长江三角洲、珠江三角洲占了我国航道运力的80%以上。
8. 长江上的船图片
当时长江上航运的客轮，都是以“东方红”某某号为名的客轮。“东方红”编号在两位数以内，为大型长途客轮。例如：重庆分局的轮船编号为“东方红1XX”。
