1. 运输船赚钱吗
经营一艘运输船利润非常可观,事实上,扔掉各种有形和无形成本后,剩下的年利润大概在百万元左右,。随着每月还贷,利润就更薄了。
以一艘5000吨的重庆船为例,最低标准要求一名船长、一名大副、一名二副和五名水手。按照常规标准,一年的船员工资需要近44万元。加上保险、维修、保养、燃气等。年赚60万元以上不是问题。
2. 船舶运输赚钱吗
港口盈利主要是过港费,也就是装卸费,库场堆存一个月内免费,超过一个月收取堆存费,对于外轮装卸快的话有速遣费,当然了,慢的话要缴纳滞期费。
港建费,拖轮费,引水费等由船舶公司支付给相关部门,还有费油排放,垃圾回收等费用,与港口没有经济关系。加水补给都是收费的。
3. 买船搞运输挣钱吗
5000吨位货船一年的利润应该在10000000元到12000000元之间。一般情况下,5000吨位的货船,每年的运输量能够达到1500000000000吨公里。按照每吨公里2.50元到2.85元进行计算,那么这个运输量的费用就在37500000000元左右。那么利润大约1200000元左右。
4. 买船货船跑运输挣钱吗
1、在邮轮工作的叫海乘、也就是服务员2、如果你愿意耗费自己休息时间,你可以每天都下船3、好不好因人而异4、每个船期是6个月/8个月/10个月、具体根据邮轮公司决定5、亚洲薪水就是2000-4000、达不到所谓的7000-100006、欧美邮轮的一些基础岗位也达不到7000-10000、要求并不低、需要英语口语必须牛X7、选中介一定要看好收费流程、培训收费的多少、的步骤、每一笔钱花费在哪里
5. 运货船挣钱吗
国内沿海航线(以普通货轮为例),单位:元
职务 基本工资加劳务费 伙食费
船长 15000-20000 10-15
大副 10000-14000 10-15
二副 8500-11000 10-15
三副 6000-8500 10-15
水手长 3000-4000 10-15
水手 2000-3000 10-15
轮机长 12000-15000 10-15
大管轮 9500-13000 10-15
二管轮 8000-10000 10-15
三管轮 6000-8000 10-15
机工长 3000-4000 10-15
机工 2000-3000 10-15
如果是油轮,一般高级船员要多1000元左右,水手、机工多300-600元左右,
如果是液化气或化学品船,一般高级船员要多2000元左右,水手、机工多1000元左右,
近洋航线(以普通货轮为例),单位:美元
职务 基本工资 伙食费
船长 2000-2500 3。
5-4
大副 1600-1800 3。5-4
二副 900-1200 3。5-4
三副 800-1000 3。5-4
水手长 400-500 3。5-4
水手 250-350 3。
5-4
轮机长 2000-2300 3。5-4
大管轮 1600-1800 3。5-4
二管轮 900-1200 3。5-4
三管轮 800-1000 3。
5-4
机工长 400-500 3。5-4
机工 250-350 3。5-4
远洋航线(以普通货轮为例),单位:美元
职务 基本工资 伙食费
船长 2800-3500 4-6
大副 2000-2500 4-6
二副 1200-1600 4-6
三副 1000-1200 4-6
水手长 600-900 4-6
水手 400-700 4-6
轮机长 2500-3000 4-6
大管轮 2000-2500 4-6
二管轮 1200-1600 4-6
三管轮 1000-1200 4-6
机工长 600-900 4-6
机工 400-700 4-6
同样,如果是油轮、液化气或化学品船,工资也相应要比货轮高一些。
劳务费:近洋航线和远洋航线的船员另有劳务费,但它是一个不确定的因素,我们不能随便的向船员作出承诺,因为这个掌握在船东的手里。
伙食费:一般跑国外航线的船伙食费都有节余,大概分到每位船员手上有50-100不等。
船长等高级船员另有靠泊费等。
6. 做运输船赚钱吗
1:如果是陆运的话,一般选择大点的城市,对货车的需求辆比较大。
你自己也要学会做广告,给各大公司发名片,告诉信息。. 2:海运,投资比较大。.小点的运输船至少也要200万以上。可是竞争小, 大型的船建议跟人合作一起出资,一般在1000万-2000之间。. 如果有门路。..前景非常好.. 3:空运,比较麻烦。..在中国没有市场,被航空公司垄断。.. 物以稀为贵, 那要看你的竞争强不强了, 其次是你能把货配好,既不超吨也不超高,还能多拉货。7. 轮船运输赚钱吗
第一步是先上船工作,工资一般2000元上下,过二年如果提升到驾驶员或轮机员工资就高了,6000元以上,船长得40000多元/月,升到船长一般要10年以上,
8. 买船运输挣钱吗
100万吨远洋货轮是无市场无价格的。因为世界上最大的远洋货轮是50万吨,如果要建造100万吨货轮,有许多技术难题。首先建造100万吨货轮钢铁质量的需求。是一般货轮所采用钢材强度的数倍。造100万吨货轮的高昂的费用和其它吨位的货轮相比较,性价比不高。还有最重要一点是100万吨货轮没有可停靠的泊位。

