1. 内河船运价格
水运的运载量远大于陆运。
水运使用的货轮的载重量要远远大于陆运使用的汽车、火车等交通运输工具，这成为水运成本低的主要原因，水运能够大批量的运送，但是水运的运输速度慢，且受港口、水位、季节、气候影响较大，因而一年中中断运输的时间较长。
2. 国内船运价格
空运最快也最贵 120元手续费，每公斤30元，4到5天就会到达。 其次是半空半海运 ，总费用能省%20~%30左右，2星期左右到达 海运最慢也最便宜，费用会比空运省一半，一个月左右到达
3. 内河航运船价格
内河船舶航运速度与船的吨位、航道自然条件及船的类型等因素有关。一般普通的杂货船的速度在12－15节，也就是22－27公里/小时，大型的集装箱船的速度在20－28节，也就是36－52公里/小时。
航速是船舶航行时，相对于水或地的速率。海船的航速以海里/小时计算（1海里＝1.852公里），简称为节；内河船的航速以公里/小时计算。
船舶的航速依船型不同而不同，其中干散货船和油轮的航速较慢，一般为13节至17节；集装箱船的航速较快，目前最快的集装箱船航速可达24.5节。客船的航速也较快。
4. 内河船运输价格表
长江现在主流船型是5000-6000吨的价格在1200到1500万左右，还有一些老式船型旧的3000吨考虑品相价格可能在200到300万，能赚钱吗？当然可以，就说3000吨老式运船，一个月纯利7万到10万，一年大约75到100万。这样一个300万3000的吨船，大约4-5年可以收回成本。
下面重点来了，我需要强调的是，这个钱其实是辛苦钱，一个月6到10万收入，大多是夫妻一起在船上，或者加个父母，这样如果单纯夫妻两人就是每人每月平均工资3到5万，但这样会很累，夫妻几乎6小时轮班一次，全年无休，父母也在，就是一个人收入平均收入1万5到2万5。但是可以12小时轮班一次没那么累
5. 内河船运价格查询网站
GBF是燃油浮动附加费。 GBF在预付费用里，目前只有日本线收，一般收100/200/200美金。 航运即水上运输，同其他运输方式一样有货运，客运。 水上的运输可分为内河航运、沿海航运和远洋航运。
6. 内河船运价格 重庆到宜宾
重庆到宜宾有船走,直接到重庆朝天门买票上船,只不过到宜宾坐船的话,会很慢,虽然是顺流.不如坐汽车还方便些.
7. 内河船运价格多少一吨
肯定是武汉阳逻港大，因为阳逻港紧靠长江，武汉近些年也在加大阳逻港建设，基本上长江中下游行走的各种吨位的船都可停靠，武汉新建的万吨冷库，宝武钢铁，武船现都依托阳逻港，吞吐力在湖北应属第一，在长江内河航运上的地位也不承多让。
反观周口港是河南近些年为发展航运新修通的，且靠的是淮河，船舶通行力有限最大只能通行一二千吨的船只，且冬季枯水时基本无法通航。故阳逻港比周口港大。
8. 内河船运价格多少一吨公里
与铁路、公路相比，内河运输存在着速度慢，时效性不强的弱点的同时，由存在着投资少，运力大、成本低的、能耗低的优势。
运送没有时效性要求的大宗货物和集装箱货物，尤其是需要量稳定，连续发送就能满足其需要，且价格不高。
运输费用占整个售价较大比例的大宗货物，内河航运具有明显的优势。
陆运里的铁路运输具有速度快，能力大等优点。
不足之处在于铁路建设投资大、占用耕地，运输费用比水运高，适合于中长距离的客运和时效性较强的中长距离的大宗货物运输。
陆运里的公路运输具有速度快，四通八达，方便灵活等优点，同时公路建设占用大量耕地、运输能耗大，成本铁路较高，比水运更高，适合客运和中段距离的货物运输。
因此，从根本上来说，内河航运作为综合运输体系的一个重要组成部分，在流域综合运输体系中仍将占据自己应有的地位具有不可替代的重要作用。
9. 内河船运价格上涨
一般根据海运距离，但是计算运价还是以成本核算
10. 内河船运价格为什么都这么统一
世界内河航运价值最大的是中国的长江，然后是珠江。接下来是美国的密西西比河，欧洲的莱茵河。这些河流不光本身自然条件很好，而且有一定地区人口、城市众多，经济发达。
1长度上多瑙河更长。2航运价值则莱茵河更大，虽然多瑙河流经九国，多于莱茵河六国，但多瑙河多流经东欧落后国家，莱茵河流经西欧发达国家，客货流量更大。莱茵河所在地区气候比多瑙河更湿润，所以莱茵河水量更大，季节变化更小，近于无结冰期…所以航运的自然条件也更好。最后莱茵河口有欧洲第一大港鹿特丹为依托，靠近国际航道航运价值更大。
11. 内河船运价格怎么算
现在的长江水系内河运输价格低的很，不盖油布的货物，500至800公里内 运价20到30元一吨。盖油布的货物贵一些。武汉到重庆水路1200多公里，运价会高一点。上水运价高于下水《武汉到重庆为上水，重庆到武汉下水》。
