1. 江西内河港口
泸州港——泸州港（Luzhou Port）是中国四川省泸州市港口，地处长江上游、四川盆地南部、川滇黔渝四省市结合部，是四川第一大港、中国28个内河主要港口之一、国家临时开放水运口岸、中国（四川）自由贸易试验区的重要组成部分。
重庆港——重庆港（Chongqing Port），位于中国中西结合部，水路可直达长江八省二市，陆路与成渝、襄渝、渝黔、渝怀铁路和成渝、渝黔、重庆至武汉、重庆至长沙等高速公路相连，是长江上游最大的内河主枢纽港，现为全国内河主要港口。
宜昌港——滚滚长江，在三峡大坝前蓄成高峡平湖之后，倾泄而下，过葛洲坝，出西陵峡口便缓缓流经宜昌港。宜昌港地处长江中、上游的分界点，处于我国中、西部两个经济区的双重覆盖之中，素有“川鄂咽喉”之称。
荆州港——荆州港（Jingzhou Port），位于中国湖北省荆州市，是长江中游重要港口和交通枢纽之一。前五世纪荆州即有官船码头，唐代成为重要港口；1895年，中日《马关条约》之后，荆州港被辟为通商口岸；1996年12月，荆州港被批准为中国国家二类水运开放口岸。
武汉港——武汉港地处长江中游，是交通部定点的水铁联运主枢纽港，在国家中部崛起战略、长江黄金水道和武汉航运中心建设中地位极为重要，最大靠泊能力12000吨级，一次系泊能力70万吨，设备最大起重能力50吨，集装箱吞吐能力50万标箱，货物吞吐能力3000万吨。
黄石港——黄石新港位于湖北省黄石市阳新县湋源口镇棋盘洲，是交通运输部支持建设的长江经济带重点港区，是湖北省规划建设的综合性港区及“鄂东组合港”核心港区。黄石新港是长江中游少有的深水良港，枯水期码头前沿最低水位也能保持6米水深。
长沙港——长沙港霞凝港区定位为湖南省级的商品集散地、中转配送地、货源辐射地和消费中心，地处中国东西部的结合点，是沿海发达地区的大后方，是促进西部大开发的物流通道，更处在中部地区的核心位置，在中部地区崛起中具有举足轻重的作用，是中国东西部物资对流中转的结合部，在中国特别是湖南省扩大开放和外向型经济中处于十分重要的战略地位。
岳阳港——岳阳港，全球港口50强、下辖的湖南岳阳国际集装箱港为“长江八大良港”之一，位于湖南省，岳阳市，长株潭两型社会滨湖示范区核心区，地处长江中游南岸
南昌港——南昌港（Nanchang Port），位于中国江西省南昌市，地处鄱阳湖之滨，赣江之畔，“襟三江而带五湖”，其以上海国际航运中心为依托，以长江为纽带，以赣江为主通道，以赣、闽、湘为经济腹地，是中国28个内河主要港口之一。
九江港——九江港（Jiujiang Port），位于中国江西省九江市，地处长江、鄱阳湖、京九铁路的交汇处，九江港是长江五个主枢纽港之一，从西向东依次分布瑞昌港区、城西港区、城区港区、湖口港区、彭泽港区。九江港为水陆联运的国家级主枢纽港和长江中下游港口，货物吞吐量达大港水平。
2. 江西内河港口规划
最大承载可以承载1000吨的船，详见新闻《赣州至九江三级航道五年内贯通达到通航1000吨级船舶标准》，内容如下： “十二五”期间，我省将建设贯通赣江赣州至九江三级航道，达到通航1000吨级船舶的标准。 在国务院批准的《全国内河航道与港口布局规划》中，赣江被确定为全国内河高等级航道。赣江赣州至九江湖口，途经万安、吉安、樟树、南昌，全长606公里。目前，赣州至樟树段长356公里通航条件较差，普遍只能通行300吨级及以下船舶。下游樟树至湖口段250公里已全部达到三级航道标准，可常年通行1000吨级船舶，是江西省内河运输最为繁忙河段。 为了实现赣江全线贯通三级航道目标，自赣州以下共规划建设5座航电（水利）枢纽，即万安枢纽、泰和水利枢纽、石虎塘航电枢纽、峡江水利枢纽、樟树永泰航电枢纽。通过规划建设梯级之间的水位衔接贯通，加大部分河段航道整治力度，实现赣江赣州至湖口三级航道的贯通，打通纵贯江西南北的黄金水运大通道。项目总投资约63.8亿元。
3. 江西内河港口有几个
九江港2021年长江段货物吞吐量达15175万吨，货物吞吐量在中部省份20个内河港口中，排名第一。
2021年，九江港围绕“一带一路”、江西内陆开放型经济试验区、高标准建设长江经济带重要节点城市等国家、省、市重大战略实施，着力发挥九江区域航运中心统筹功能，大力推进港口集疏运体系建设，努力提升航运服务水平，不断优化港航营商环境，促进银企对接合作，助力企业降本增效，持续拓通道提能级，构建出省出海出境大通道，稳定开行九江——上海“天天班”，推进九江港异地无水港建设合作，向西向东延伸九江港航线，打造外贸集装货物运输速通模式等。
4. 内河港口城市
1，苏州港。
2，南通港。
3，南京港。
4，东莞港。
5，芜湖港。
6，铜陵港。
7，马鞍山港。
8，九江港。
9，徐州港。
10，杭州港。
5. 江西的港口
南昌港
全国内河主要港口之一
南昌是全省政治、经济、文化中心，是全国铁路主枢纽和公路主枢纽。南昌港位于赣江下游抚河故道与赣江汇合处的江西省会南昌市区，是全国内河主要港口之一，历来是赣江第一大港。赣江流经南昌后分东、中、西三支，汇入我国第一大淡水湖--鄱阳湖，南昌市水路天成，四通八达。
九江港
长江十大码头之一
九江港，即江西省九江市长江码头，是江西省最大的水运码头港口，为江西省第一大码头，是长江十大码头之一。九江港位于长江中下游岸的江西省九江市，地处黄金水道长江与南北大动脉京九铁路的交汇处，顺长江东至上海856公里，西到武汉269公里，是国家内河主枢纽港之一，是江西省唯一通江达海对外开放的国家一类口岸。该散货码头拟建于三角线散货港区西段，是该港区的重要组成部分。
赣州港
区域性重要港口
赣州港隶属于江西省赣州市，位于副中心城市，是江西省面积最大、人口和下辖县市最多的地级市，拥有三个国家级经济技术开发区和全省唯一的综合保税区，是区域性综合交通枢纽、赣粤闽湘四省通衢的区域性现代化中心城市，全国著名的红色旅游目的地。
吉安港
在江西省地理上占有特殊位置
吉安港位于吉安市。吉安是江西省赣中南地区的中心城市，境内有自北向南纵贯的京九铁路、赣粤高速公路、105国道和由东向西的319国道及“三南”公路，是连接北京、西南、华南、福建、港澳地区的通衢；上可溯赣江沟通闽粤，下可泛鄱阳湖与长江相连，可抵长江沿江各发达省市，在江西省地理上占有特殊位置。
鄱阳港
江西六大港口之一
鄱阳港是江西六大港口之一，地处鄱阳湖滨，是昌江、信江、乐安河三水交汇之要冲，由鄱阳、凰岗、岭口、漳田渡、莲湖、珠湖山等港区组成，港区按功能划分为散货港区、件杂货港区、危险品港区、客运港区。2005年，完成货物吞吐量112·4万吨，其中：出港42．4万吨，进港69．9万吨，与上年同比分别增长16%、44%。
6. 浙江内河港口
浙江省沿海主要港口中，有一类开放口岸5个，宁波、舟山、温州、海门和乍浦；二类开放口岸12个。宁波、舟山、温州、海门港等共有集装箱航线34条。全省共有国际航线70多条。浙江内河水运发达，全省有内河港口105个，主要港口有杭州港、嘉兴内河港、湖州港、绍兴港和兰溪港，其中杭州港为全国内河主枢纽港。
7. 江西内陆港口
进人90年代，东部沿海省市的经济开放政策沿着长江流域迅速向腹地延伸。1992年6月，开放长江沿岸的芜湖、九江、岳阳、武汉、重庆5个城市。至此，长江沿岸的10个中心城市全部对外开放。此后，又将开放城市发展到全国各省区，合肥、南昌、长沙、成都、郑州、太原、西安、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐、贵阳、昆明、南宁、哈尔滨、长春、呼和浩特17个省会为内陆开放城市。
同时，还逐步开放内陆边境的沿边城市，包括黑龙江省的黑河、绥芬河，吉林省的浑春，内蒙古自治区的满洲里、二连浩特，新疆维吾尔自治区的伊宁、博乐、塔城，广西壮族自治区的凭祥、东兴，云南省的瑞丽、蜿盯、河口，西藏自治区的普兰、樟木。
8. 长江内河港口
长江干线航道上起云南水富，下至长江入海口，全长2838公里，途经云南、四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海等七省二市，连接长江三角洲、长江中游、成渝三大城市群，是目前世界上运量最大、运输最繁忙的内河水运通道。根据交通运输部的资料，长江航运每年对沿江经济社会发展的直接贡献达2000亿元以上，间接贡献达4.3万亿元以上。
按照航道特点，长江上中下游划分区段为：宜昌以上为长江上游航道，宜昌至汉口为长江中游航道，汉口至长江口为长江下游航道。
根据交通运输部资料，截至到2021年1月，南京以下可通航5万吨级海轮、武汉以下可通航5000吨级船舶、重庆以下可通航3000吨级船舶、宜宾以下可通航2000吨级船舶。
长江干线货船平均吨位由2016年的1490吨提升至2020年的1960吨，其中2020年三峡过闸船舶平均吨位达4680吨，反映出长江黄金水道通过能力持续提升。
长江是货运量位居全球内河第一的黄金水道，是连接我国西南、华中、华东三大经济区的交通运输大动脉。沿线主要有重庆港、宜昌港、武汉港、黄石港、九江港、安庆港、芜湖港、马鞍山港等近50个内河港口。
截止到2020年底，长江干线万吨级泊位600个、有亿吨吞吐能力的大港15个，较“十二五”末分别增长98个、3个，2020年实际达到亿吨吞吐的大港有12个，有力支撑了长江经济带发展。
2020年，长江干线主要内河港口实际达到亿吨吞吐规模的大港有12个，其中苏州港以55408万吨位居第一，同比增长6.0%，是排名第二的镇江港(35064万吨)的1.6倍，差距明显；从增长变化来看，12个主要内河港口中，除南通港、南京港、重庆港外，其余均实现不同程度的正增长，整体来看，长江干线内河市场发展较好。
9. 江西内河港口有哪些
国家投入了大量的资金，重点改建、扩建了南昌、九江、樟树、吉安、赣州、鄱阳等六大口岸，同时新建、扩建了景德镇、彭泽等数个中小口岸。
至2004年底，全省有内河口岸53个，其中，长江干线6个，赣江水系38个，信江水系9个。拥有各类生产性泊位1372个，码头岸线长度47755m，年综合通过能力货运5785万t、客运1235万人次、集装箱通过能力2万TEU。
在江西省为数众多的口岸中，九江港、南昌港是江西省基础设施最好、运输规模最大的港口。总体上看，全省港口吞吐量规模较大的港口都集中分布在长江沿线和赣江沿线。
10. 江西省重要的内河港口
九江的长江岸线一百五十二公里，沿江分布大大小小几十个码头，主要有以下几个港区:瑞昌港区，城西港区，湖口港区和彭泽港区。
2021年中部内河港口吞吐量前20强——九江港排名第1，南昌港在中部仅排名第12！
中部地区内河港口吞吐量20强，
九江市是长江沿岸优良的港口，江面宽阔，水流更深，可停靠船舶吨位大，港口通航能力强，港口吞吐量大。2021年港口运量达到了15175万吨，排名第一，甚至吞吐量远超武汉港！
