1. 中船集团原董事长
辽宁渤海造船厂后改名不让船重工，始建于1954年，位于中国辽宁葫芦岛市龙港区为中国最大的造船厂之一，是中国船舶工业总公司所辖骨干造船企业之一，工厂已开发建造各类船舶一百四十多条，1994年获准对外开放，1996年获自营进出。孔经营权开放后，先后与德国，美国，新加坡，加拿大等国客商签订出口造船协议，50年代以生一般潜艇为主。
2. 中船投资董事长
中船动力研究院有限公司是中国船舶工业集团公司下属的船舶动力系统设计创新研发机构，由中船集团投资控股，沪东重机有限公司参股。
公司以党的十八大提出的发展海洋经济、建设海洋强国为战略目标，基于集团在我国船舶动力制造行业已有的领先地位，不断加强创新能力和自主研发能力建设，主要承担国家科研和自主产品研发任务，作为舰船动力技术创新与转型升级的核心企业。公司开展研究设计与试验验证，构建集基础技术研发平台、产品研发设计平台、先进制造研发平台以及应用评估平台于一体的研发体系，正形成基础技术研发、产品研发设计及先进制造技术研发的核心能力。3. 中船集团董事长是谁
是的，中国船舶是海运。
2019年11月27日，中国船舶集团有限公司（以下简称“中国船舶集团”）旗下广船国际有限公司为中远海运集团旗下中远海运客运有限公司建造的豪华客滚船（一种可同时载货载客的中近程邮轮）首制船举行了开工仪式，事实上，该船也是“中国神船”揭牌后开工的首艘船。
11月26日，中国船舶集团正式揭牌成立。中国船舶集团由原中国船舶工业集团有限公司（以下简称“中船集团”）与原中国船舶重工集团有限公司（以下简称“中船重工”）联合重组成立，资产总额达7900亿元。中国船舶集团党组书记、董事长雷凡培表示，现在“南北船”两家合并后，中国船舶集团就成了世界第一大造船集团。
4. 中船集团副总经理
中船重工是央企，由中央管理。中国船舶重工集团公司（简称中船重工，CSIC）成立于1999年7月1日，是在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理，是中国十大军工集团之一。
5. 中船公司总裁
江南大学、江南影视学院、无锡商业职业技术学院、无锡职业技术学院、无锡工艺职业技术学院、无锡城市职业技术学院、培尔职业技术学院、无锡南洋职业技术学院、无锡科技职业学院、江苏信息学院、无锡高等师范学校、江阴职业技术学院、无锡卫生高等职业技术学校（原无锡卫校）、无锡技师学院、无锡市大桥中学、江苏省锡山高级中学、江苏省天一中学、江苏省梅村高级中学、无锡市第一中学（原无锡县中）、无锡市第一女子中学（原东林中学）、无锡市辅仁中学（无锡市第二中学）、无锡市第三高级中学、无锡市第六高级中学、无锡市青山中学、无锡旅游商贸高等职业技术学校（无锡旅游商贸学校 旅商高职）、无锡机电高等职业技术学校（机电高职）、无锡交通技师学院、无锡宏源技师学院、无锡国际学校等。
可以去打听下 最好的是无锡职业技术学院 每年分最高 是专科的211 号称全国专科第二 仅次深圳职院
商院排无锡第二
无锡职业技术学院
——首批“国家示范性高等职业院校” 立项建设单位——
无锡职业技术学院是一所教育部批准独立设置的、隶属于江苏省教育厅的国有公办、全日制普通高等专科学校。学院始建于 1959年10月，1994年成为全国首批举办五年制高等职业教育的十所学校之一。2006年被 教育部、财政部列为全国首批 28所“国家示范性高等职业院校”立项建设单位之一。
学院坐落在美丽富饶的太湖之滨，现拥有中桥和太湖两个校区。占地面积 860亩，建筑面积27万平方米。全 日制专科在校生1万名，并为无锡地区开展各类培训达5000人次/年。
目前，学院设有 机械技术学院、机电技术学院、电子与信息技术学院、经济管理学院、汽车技术系、外语系、基础课教学部等 7 个院系。专业设置主要面向江苏和无锡的支柱产业——制造业，围绕制造业产业链设置专业 ,形成与制造业核心产业、相关产业和附加产业等“产业链”相适应的31个专业, 其中有7个专业是国家级或省级重点专业。2006年，数控技术专业、汽车检测与维修技术、机电一体化技术、计算机应用技术、市场营销专业被列为“ 国家示范性高等职业院校建设项目”立项建设专业 。
为提高高级技术应用型人才的培养质量，学院致力于打造一支高水平专兼结合的教师团队 。 学院对专职教师通过派驻企业锻炼、教科研活动、“柔性课题制 ”、建立“技术研究所”、“工作室”等举措提高在职教师的“双师素质”。学院注重通过境外培训开阔教师“国际视野”。近两年，先后选派出约100名骨干教师到美国、澳大利亚、日本、德国、英国、新加坡和香港等职业教育发达的国家与地区访问、进修和培训。学院 积极 聘请企业的老总、行业专家、高水平技术人员组成学院专业指导委员会，担任客座教授， 并积极引进“海归”人员和 外籍专家、教师来院任教， 完善师资队伍结构。
学院教学资源丰富，拥有与现代企业技术同步的校内现代化实践教学基地——工业中心，“中心”内设 72个实验室、6个实训场所、2个生产工厂、1个培训服务中心、1个经贸公司和2个研究所，可同时容纳1000多名学生进行实训。 “全国数控实训基地”和“江苏省汽车实训基地”坐落其中。 2003年学院成为全国数控、汽车技术紧缺人才培养基地。学院先后被确定为“国家职业技能鉴定所”、“江苏省机电类技师培训站”、“江苏省CAD推广站”、“全国数控培训网络无锡分中心”、“苏锡常通地区海尔服务中心”。学院 新建 16000平方米的多类型数字化图书馆和设施先进的新体育场馆，为学生课余的学习、研究和文体活动提供了良好的环境。
学学院重视教育教学改革工作， 近 3年学院完成省部级以上课题15项，获省部级以上教学和教研成果奖24项，一批教科研成果在高职界产生了较大的影响。《数控编程》、《汽车电器与电子控制技术》 《机制工艺与装备》等三门课程被评为国家精品课程， 出版了教育部规划教材 20多部，公开发表论文600多篇。学院主办有《机械职业教育》、《无锡职业技术学院学报》两份公开发行的全国性职业教育、学术期刊。学院重视教改经验和成果的借鉴交流，主办“无锡职教教师论坛”，搭建全国机械职业院校一线教师交流最新职教理念、教科研经验与成果的平台，得到全国职教界广泛好评。
学院办学成绩得到社会的广泛认可。近 3年，学院高招最低录取分数线高于“本三”30分左右，始终名列同类院校前茅。从2007年开始，经国家教育部批准进行单独招生试点。近几年毕业生就业率一直保持在99.3％以上，稳居江苏省高职高专院校前列。2003～2005年，学院连续三年荣膺“江苏省毕业生就业工作先进集体”，先后荣获“江苏省职业教育先进单位”、“江苏省文明学校”、“江苏省高校思想政治教育工作先进集体”和“全国职业教育先进单位”等称号。
6. 中船集团前任董事长
中国船舶重工集团是央企。
中国船舶鹏力科技集团有限公司是央企子公司。
央企一共96家。前49名央企的董事长、党委（党组）书记、总经理的人选由中央政治局常委会研究决定，这与一般副部长级干部的任免权限相同，因此被认为相当于副部级干部。（ 中船重工集团在第6位。）
2016年6月12日,公司名称由“南京鹏力系统工程研究所”变更为“南京鹏力科技集团有限公司”。 2016年7月22日,公司名称由“南京鹏力科技集团有限公司”变更为“中国船舶重工集团南京鹏力科技集团有限公司”。
7. 中船工业集团历任董事长
中船海神公司是一家大型军工央企中国船舶集团旗下的公司，集央企、国企、民企于一体，由中国船舶集团、海鹰企业、中船投资、“迈迪卫盾”、晶发科技联合出资，各种所有制取长补短，相互激发，优势融合，极具活力；
这是一个怀揣伟大梦想的团队。五年内将将中船海神医疗科技有限公司打造成千亿级“独角兽”上市公司，成为中船集团医疗装备产业专业平台、国家医疗器械中央企业示范单位和国内领先、国际知名的医疗器械高科技龙头企业；
这是一个“听党话，跟党走”、有着坚定理想信念的团队。共产党员、公司董事长黄余红是一名转业军人，从去年9月开始，他夜以继日、废寝忘食地为海神的孕育、萌芽和诞生四处奔走呼号，将不怕艰难险阻、不畏荆棘载途、不惜付出牺牲的红色基因融入到海神血脉和实际行动，率领员工实现了海神从无到有、梦想成真的传奇！
8. 中船集团原董事长是谁
巴基斯坦船东Tomini的董事长Imtiaz Shaikh近期表示，Tomini计划建立一支拥有25艘Ultramax型散货船的船队。在接收完中船重工建造的9艘新船之后，公司将维持平均每年接收2艘船的速度。
近日，Tomini在中船重工下单订造了9艘Ultramax型环保散货船，据悉每艘价格约为2500万美元。这9艘65000载重吨的新船将从2015年中期开始陆续交付。2006年，该公司在航运业陷入萧条之前出售了旗下最后一艘散货船，目前仅有1艘阿芙拉型油船正在运营。
Shaikh称，尽管目前运费率仍然处于低水平，但公司还是抓住了正确的时机下单订船，投资回报也能够轻易地偿还债务。过去25年来，Tomini一直倾向于购买二手船，因而不需要向银行借款。Tomini之前曾预见到了金融危机的开始，并出售了旗下大部分船舶。此举为公司现在扩张船队提供了支持。
Shaikh表示，公司当前有能力订造一支全新的船队。内部分析显示，公司能够提前偿还所有贷款。因此，在未来10至15年内，Tomini旗下船队规模有望扩张至25艘船。
9. 中船集团原董事长周
中国的
11月25日，中船嘉年华邮轮有限公司揭幕旗下全新中国邮轮自主品牌——爱达邮轮，目前在建的首艘国产大型邮轮将作为该品牌旗下的首艘邮轮，将于2023年年底交付。
谈及新品牌对于中船嘉年华乃至中国邮轮生态的战略意义，中船嘉年华邮轮公司董事长杨国兵表示：“爱达邮轮不仅是展现国家制造业与服务业实力、传播国家友好形象、满足人民美好生活需要的自主运营品牌，还是体现自主设计、自主建造、自主运营能力，带动本土船舶配套产业升级、推动本土邮轮经济可持续发展的邮轮品牌。
