1. 坐中国船主要写了什么
林海音的自传体小说《我们看海去》是承接小说《惠安馆》而完成的，它讲述的是上了小学的林英子午后帮同学捡球时，误入荒草丛中发现“赃物”，之后在荒草丛邂逅收买破铜烂铁的挑子“贼”的故事。
小说中，“挑子贼”做“贼”也是事非得已，为了养活吃了上顿没下顿的娘儿仨，为了供养念小学的弟弟将来坐大轮船去外国念书。这看似普通、美好的愿望，在那个时代却用“贼”的身份去实现，这到底隐藏着中国旧社会多少不幸和凄凉，值得读者深思，也是作品的伟大之处。小说仍然以小英子的视角来描写旧北京城南胡同里的新奇事，有“像一把汤匙的新帘子胡同”，有“打糖锣的老头子”，有“国文书上的课文《我们看海去》”，有“爱我疼我的爸爸妈妈和宋妈”，有“嘴唇厚厚敦敦，有着老实相的挑子贼”，有“麻雀与小孩的游艺会歌舞表演”，有“教跳舞唱歌的美丽韩老师”，有“戴着草帽穿着对襟短褂的神秘便衣”。而“挑子贼”是小说的主角，作者用了大量人物对话描写和衬托、暗示的手法，刻画了一个苦难的“贼”的形象。读小说《我们看海去》，仿佛穿越时空，走进二十世纪二十年代的老北京，在城南新帘子胡同里，循着小英子的所见所思，在荒草丛遇见了穿着一身短打裤褂，秃着头，浓浓的眉毛、嘴唇厚厚敦敦的挑子贼的景像，听他说着自己的事，讲着弟弟的故事……，最后终被巡警抓了去。“贼”在小英子的认识中是模糊的，就像她分不清金红的太阳是从蓝色的大海升上来，还是从蓝色的天空升上来一样。遇见贼，和贼说话，听贼讲心事，和贼约定将来的曰子一起去看海，在小英子心里，贼是她快乐童年里遇到的一位朋友，是和疯子秀贞及小妞儿一样可怜的，离她远去的朋友。2. 坐中国船短文
第一段：一艘红船承载着厚重的历史，越驶越远……
第二段：这只红船的来历。
第三段：这只红船历经磨难，愈挫愈勇，渐渐发展成了一艘巨轮
3. 坐中国船主要写了什么故事
我的书架上有一部明代文学家张岱的《夜航船》。这是一部许多学人查访终身而不得的书，新近根据宁波天一阁所藏抄本印出。书很厚，书脊显豁，插在书架上十分醒目。文学界的朋友来寒舍时，常常误认为是一部新出的长篇小说。这部明代小百科的书名确实太有意思了，连我自己巡睃书架时也常常会让目光在那里顿一顿，耳边响起欸乃的橹声。
夜航船，历来是中国南方水乡苦途长旅的象征。我的家乡山岭丛集，十分闭塞，却有一条河流悄然穿入。每天深夜，总能听到笃笃笃的声音从河畔传来，这是夜航船来了，船夫看到岸边屋舍，就用木棍敲着船帮，招唤着准备远行的客人。山民们夜夜听到这个声音，习以为常，但终于，也许是身边的日子实在是混不下去了，也许是憨拙的头脑中突然卷起了幻想个位的波澜，这笃笃笃的声音产生了莫大的诱惑。不知是哪一天，他们吃过一顿稍稍丰盛的晚餐，早早地收拾好简薄的行囊，与妻儿们一起坐在闪烁的油灯下等候这笃笃声。
当敲击船帮的声音终于响起时，年幼的儿子们早已歪歪扭扭地睡熟，山民粗粗糙糙地挨个儿摸了一下他们的头，随即用拳头擦了擦眼角，快步走出屋外。蓬头散发的妻子提着包袱跟在后面，没有一句话。
外出的山民很少有回来的。有的妻子，实在无以为生了，就在丈夫上船的河滩上，抱着儿子投了水。这种事一般发生在黑夜，惨淡的月光照了一下河中的涟漪，很快什么也没有了。过不了多久，夜航船又来了，仍然是笃笃笃、笃笃笃，慢慢驶过。
偶尔也有些叫人羡慕的信息传来。乡间竟出现了远途而来的老邮差，手中拿着一封夹着汇票的信。于是，这家人家的木门槛在几天内就会跨进无数双泥脚。夜间，夜航船的敲击声更其响亮了，许多山民开始失眠。
几张汇票使得乡间有了私塾。一些幸运的孩子开始跟着一位外乡来的冬烘先生大声念书。进私塾的孩子有时也会被笃笃声惊醒，翻了一个身，侧耳静听。这声音，与山腰破庙里的木鱼声太像了，那是祖母们向往的声音。
一个坐夜航船到上海去谋生的人突然成了暴发户。他回乡重修宅院，为了防范匪盗，在能宅院四周挖了河，筑一座小桥开通门户。宅院东侧的河边，专修一个船码头，夜航船每晚要在那里停靠，他们家的人员货物往来多得很。夜航船专为他们辟了一个精雅小舱，经常有人从平展展的青石阶梯上下来，几个佣人挑着足够半月之用的食物上船。有时，佣人手上还会提着一捆书，这在乡间是稀罕之物。山民们傻想着小舱内酒足饭饱、展卷卧读的神仙日子。
船老大也渐渐气派起来。我家邻村就有一个开夜航船的船老大，早已成为全艳羡的脚色。过去，坐他船的大多是私盐贩子，因此航船经常要在沿途受到缉查。缉查到了，私盐贩子总被捆绑起来，去承受一种叫做“趱杠”的酷刑。这种酷刑常常使私盐贩子一命呜呼。船老大也会被看成是同伙，虽不做“趱杠”，却要吊打。现在，缉查人员拦住夜航船，见到的常常是神态高傲的殷富文士，只好点头哈腰连忙放行。船老大也就以利言相讥，出一口积压多年的鸟气。
每次船老大回村，总是背着那支大橹。航船的橹背走了，别人也就无法偷走那条船。这支橹，就像现今小汽车上的钥匙。船老大再劳累，背橹进村时总把腰挺得直直的，摆足了一副凯旋的架势。放下橹，草草洗过脸，就开始喝酒。灯光亮堂，并不关门，让亮光照彻全村。从别的码头顺带捎来的下酒菜，每每引得乡人垂涎欲滴。连灌数盅后他开始讲话，内容不离这次航行的船客，谈他们的风雅和富有。
好多年前，我是被夜航船的笃笃声惊醒的孩子中的一个。如果是夏夜，我会起身，攀着窗沿去看河中那艘扁黑的船，它走得很慢，却总是在走。听大人说，明天傍晚就可走到县城。县城准是大地方，河更宽了，船更多了，一条条晶亮晶亮的水路，再也没有泥淖和杂藻，再也没有土岸和残埠，直直地通向天际。
第二天醒来，急急赶到船老大家，去抚摩那支大橹。大橹上过桐油，天天被水冲洗，非常干净。当时私塾已变成小学，学校的老师都是坐着航船来的，学生读完书也要坐着航船出去。整个学校，就像一个船码头。
橹声欸乃，日日夜夜，山村流动起来了。
夜航船，山村孩子心中的船，破残的农村求援的船，青年冒险家下赌注的船，文化细流浚通的船。
船头画着两只大大的虎眼，犁破狭小的河道，溅起泼刺刺的水声。
这下可以回过头来说说张岱的《夜航船》了。
这位大学者显然是夜航船中的常客。他如此博学多才，不可能长踞一隅。在明代，他广泛的游历和交往，不能不经常依靠夜航船。次数一多，他开始对夜航船中的小世界品味起来。
船客都是萍水相逢，无法作切己的深谈。可是船中的时日缓慢又无聊，只能以闲谈消遣。当时远非信息社会，没有多少轰动一时的新闻可以随意评说，谈来谈去，以历史文化知识最为相宜。中国历史漫长，文物典章繁复，谈资甚多。稍稍有点文化的人，正可借此比赛和炫示学问。一来二去，获得一点暂时的满足。
张岱是绍兴人，当时绍兴府管辖八县，我的家乡余姚正属其中。照张岱说法，绍兴八县中数余姚文化气息最浓，后生小子都得读书，结果那里各行各业的人对于历史文物典章，知之甚多，一旦聚在夜航船中，谈起来机锋颇健，十分热闹。因此，这一带的夜航船，一下去就像进入一个文化赛场。
他在《夜航船序》里记下了一个有趣的故事：
过去，有一个僧人，和一个读书人一同住宿在夜航船上。读书人的高谈阔论，（使）僧人既敬畏又害怕，缩着脚睡了。僧人听他的话中有疏漏的地方，于是就说：“请问你，澹台灭明是一个人，还是两个人？”读书人说：“是两个人。”僧人又问：“这样的话，尧舜是一个人还是两个人？”读书人答：“当然是一个人了。”僧人笑了笑说道：“这样说起来的话，还是让小僧伸伸脚吧。
你看，知识的优势转眼间就成了占据铺位的优势。这个士子也实在是丢了吾乡的脸，不知道“澹台”是复姓倒也罢了，把尧、舜说成一个人是不可原谅的。让他缩头缩脚地蜷曲着睡，正是活该。但是，夜航船中也有不少真正的难题目，很难全然对答如流而不被人掩口耻笑。所以连张岱都说：“天下学问，唯夜航船中最难对付。”
于是，他发心编一部初级小百科，列述一般中国文化常识，使士子们不要在类似于夜航船这样的场合频频露丑。他把这部小百科名之曰《夜航船》，当然只是一个潇洒幽默的举动，此书的实际效用远在闲谈场合之上。
但是，张岱的劳作，还是让我们看到了一种有趣的“夜航船文化”。这又是中国文化的一个可感叹之处。
在缓慢的航行进程中，细细品尝着已逝的陈迹，哪怕是一些琐碎的知识。不惜为千百年前的细枝末节争得脸红耳赤，反正有的是时间。中国文化的进程，正像这艘夜航船。
船头的浪，泼不进来；船外的风，吹不进来；航行的路程，早已预定。谈知识，无关眼下；谈历史，拒绝反思。十年寒窗，竟在谈笑争胜间消耗。把船橹托付给老大，士子的天地只在船舱。一番讥刺，一番炫耀，一番假惺惺的钦佩，一番自命不凡的陶醉，到头来，争得稍大一点的一个铺位，倒头便睡，换得个梦中微笑。
第二天，依然是这般喧闹，依然是这般无聊。船一程程行去，岁月一片片消逝，永远是喧闹的无聊，无聊的喧闹。
我一次次抚摩过的船橹，竟是划出了这样一条水路？我梦中的亮晶晶的水路，竟会这般黯然？
幸好，夜航船终于慢吞吞地走到了现代。吾乡的水路有了一点好的征兆：几位大师上船了。
我仿佛记得曾坐小船经过山阴道，两岸边的乌桕，新禾，野花，鸡，狗，丛树和枯树，茅屋，塔，伽蓝，农夫和村妇，村女，晒着的衣裳，和尚，蓑笠，天，云，竹，……都倒影在澄碧的小河中，随着每一打桨，各各夹带了闪烁的日光，并水里的萍藻游鱼，一同荡漾。诸影诸物，无不解散，而且摇动，扩大，互相融和；刚一融和，却又退缩，复近于原形。边缘都参差如夏云头，镶着日光，发出水银色焰。
－－这是鲁迅在船上。
夜间睡在舱中，听水声橹声，来往船只的招呼声，以及乡间的犬吠鸡鸣，也都很有意思。雇一只船到乡下去看庙戏，可以了解中国旧戏的真趣味，而且在船上行动自如，要看就看，要睡就睡，要喝酒就喝酒，我觉得也可以算是理想的行乐法。
－－这是周作人在船上。他不会再要高谈阔论的旅伴，只求个人的清静自由。
早春晚秋，船价很便宜，学生的经济力也颇能胜任。每逢星期日，出三四毛钱雇一只船，载着二三同学，数册书，一壶茶，几包花生米，与几个馒头，便可优游湖中，尽一日之长。……随时随地可以吟诗作画。“野航恰受两三人。”“恰受”两字的状态，在这种船上最充分地表出着。
－－这是丰子恺在船上。他的船又热闹了，但全是同学少年，优游于艺术境界。
这些现代中国的航船虽然还是比较平缓、狭小，却终于有了明代所不可能有的色泽和气氛。
仍然想起张岱。他的惊人的博学使他以一人之力编出了一部百科全书式的《夜航船》，在他死后24年，远在千里之外的法国诞生了狄德罗，另一部百科全书将在这个人手上编成。这部百科全书，不是谈资的聚合，而是一种启蒙和挺进。从此，法国精神文化的航船最终摆脱了封建社会的黑夜，进入了一条新的河道。张岱做不到这地步，过错不在他。
说到底，他的书名还是准确的：《夜航船》。
我，难道真的被夜航船的笃笃声敲醒过吗？它的声响有多大呢？我疑惑了。
记得有一天深夜，幼小的我与祖母争执过：我说这笃笃声是航船，她说这笃笃声是木鱼。究竟是什么呢？都是？都不是？抑或两者本是同一件事？
祖母早已亡故。也许，我将以一辈子，索解这个迷。
4. 你还知道哪些描写中国船
夜幕低沉，天空中没有一丝星光，连月亮都困倦了，风平浪静的海面上停泊着一艘小船，船帆都已很破旧了，仿佛很久都没有扬帆起航了，不知是船主人远行了还是早已遗忘了这里还有苦苦等待它归来的一艘小船。
小船静静的停靠在港湾里，没有人打扰，很安静的泊在那里。
平静的海面似乎是它的臂弯，温柔的揽护着它，不让它、不舍得它离开。
5. 坐中国船的主要内容
海里的船主要讲了船在海里行驶过程中遇到的事情
6. 坐中国船概括短文的主要内容
探险船刚到南极，便遇上了特大暴风雪，温度直线下降，船员们一觉醒来，发现他们的探险船已被封在一望无际的冰面上了。
船员们想尽一切办法破冰，先用炸药，后用镐子，但冰始终纹丝不动。时间一天天地过去了，淡水、粮食越来越少，大家焦急万分。约翰船长已经有好几天睡不着觉了。一天，他躺在床上，随手从床头书架上抽出一本书来打发时间，这本书名叫《富兰克林自传》。
书中先是描写富兰克林的幼年生活，内容很有趣。看了一会儿，他突然看到一节描述富兰克林做科学小实验的故事：
一天，天下着大雪，待天放晴后，他找了几块黑白碎布放在雪地里，几个小时后，黑布深深地陷入积雪里，而白布仍“躺”在积雪上丝毫未动。这就证明了一个普通的物理原理：黑色物体吸收阳光的能力最强，是黑布吸收的太阳能使雪融化了。
船长恍然大悟，他连忙冲出船舱，把大家叫醒，告诉他们这一原理。天刚破晓，所有船员一起动手，把船上所有的黑色东西——煤屑、黑布、锅炉烟道中的黑灰，全都倾倒在船前方的冰面上。苦战了两天，一条长约2000米，宽10余米的“黑色大道”铺成了。
暴风雪过后，阳光灿烂，“黑色大道”上的坚冰吸收了“黑色物体”中的热能，逐渐融化了。船员们欢呼雀跃，激动万分。“高斯号”探险船终于绝处逢生，驶向新的航程
7. 坐中国船主要写了什么,表达了什么
故事里讲了：在岸边，有一条小船，有一位小女孩和小男孩座上了船，再水里划呀划。突然，海面上刮起了风，小白船被刮走了。小女孩做在船上哭了起来，小男孩却执着的掌控着船，他努力的向岸边划去，就这样，他们上岸了。他们来到了一座不认使的小岛，看见了一只兔子，它的主人来了，小男孩告诉了他们的处境，那个人说：“只要你们回答上我的问题，我就送你们回家。”他问的问题，小女孩和小男孩都回答上来了，那个人就送他们回了家。
通过这个故事，我明白了：
1、知识守护生命。
2、不能碰到什么事都哭，要想尽办法解决。
8. 坐中国船的资料
对中国的舰船事业而言，杨槱院士就是这样一位发光发热、照亮后学的老前辈。1917年10月17日，祖籍江苏的杨槱诞生于北京，不久之后，年幼的杨槱随家人南迁广州。
杨槱为中国潜艇等舰船工业发展贡献巨大
广州商旅发达、帆桨云集，珠三角地区也是我国近代船舶工业最早的起源地之一，这给少年杨槱带来了对船舶的最初的直观感受。
而同时，列强军舰横行、国人挣扎度日，青年杨槱便坚定了“学造我们自己的大船”的想法。
高中二年级时，杨槱完成了人生中第一篇论文——《广东造船简史》。
曾经全世界造船业最发达地方在英国
完成高中学业的杨槱，1935年的秋天远渡重洋，来到了当时全世界造船业最发达的英国，进入格拉斯哥大学造船系求学深造。
1940年3月，杨槱以优异的成绩从格拉斯哥大学毕业。杨槱毅然决定回到正值抗战中最艰难时刻的中国，在当时内地的最大造船厂——民生机器厂担任副工程师，同时在同济大学、重庆商船专科学校（吴淞商船专科学校内迁）等校任教。
1944年11月，杨槱应邀赴美国学习考察造船业，并在费城海军船厂监造“埃塞克斯”级航空母舰等舰船，掌握了美国造船业的第一手资料。
杨槱二战中监造美军航母
新中国成立后，百废待兴、气象一新，杨槱也迎来了事业的新时期，历任同济大学教授和造船系教授，大连造船厂工程师、渤海造船厂筹备处工程师等职务。
1981年，中国科学院院士评选名单揭晓，在造船业界仅有一人被增选为院士，他就是杨槱。
大半个世纪以来，他培养的学生在我国各大科研院所、造船厂、学校和政府行政管理机构成为技术骨干和学术带头人，比如知名的“中国核潜艇之父”黄旭华、“蛟龙”号总设计师、中国第一艘航母辽宁舰总设计师、中国第一艘海洋石油钻探船设计师……
正是因为有了杨槱院士和他的学生们以及千千万万造船人，我国舰船事业和海洋事业才日新月异、乘风破浪，从战舰都要去国外买，到新中国自行研制万吨轮船和导弹驱逐舰，再到航空母舰、大型驱逐舰、核潜艇、大型LNG船、油气平台、深潜器等无所不能
9. 坐中国船的作者是谁
作者是仙剑3的制作团队
涛山阻绝秦帝船,---当年秦始皇为求长生,派船队寻求海上仙山及不死药,却被暴风巨浪阻断了去路,终究难以长生
汉宫彻夜捧金盘.---汉武帝为求长生,在宫中修建承露台,筑成仙人手捧金盘的雕塑,想以此得到上天的琼浆玉露,但也是失败告终
玉肌枉然生白骨,---美人红颜,如玉肌骨,也不能抗拒时光,最终徒然地变成一具白骨
不如剑啸易水寒 ---还不如仗剑江湖,一声长啸,易水波光也变得寒冷,让人遥想当年荆轲壮士一去不复返的意气英姿与悲伤
10. 坐中国船主要写了什么简短
这应该分军事船只及民间船只，楼上所说的管带、副管带，只是清末的称呼。中国历史上的军舰职员基本沿用陆地军队职官名称，如提督，清末才加上各“水师”。至于内陆船只，比较简单，最常见的也就是个“船老板”，其雇员并没有专门的名称。至于中国古代的远航船只，暂时找不到详细资料。因为中国除了宋代海运比较发达外，明清两代都实行海禁，官方这方面的资料很稀少。
欧洲船只分工比较明确，可以分为：船长、副船长、大副、二副、水手长、水手、舵手、捻缝师傅等。
