1. 全球lng海运量
lng行业是液化天然气行业。根据国际液化天然气进口国组织(GIIGNL)2020年的报告，2019年全球LNG进口量达到354.7MT，比去年增加了40.9MT或增加13%，是继2010年、2017年和2019年增加最多的第三个年份。
2019年美国出口的LNG有38%海运往欧洲，21%海送往美洲，37%海送往亚洲。中国从2019年3月份起，已经没有进口美国的LNG了。
2019年俄罗斯出口的LNG有51%海运往欧洲，46%海送往亚洲,2%海运到中东。
2019年中国LNG增加14%，而2018年进口增加38%。
2019年日本进口LNG居世界第一，达到76.87MT，占全球总量的21.7%，但比去年减少了6.8%。
2019年中国进口LNG居世界第二，达到61.68MT，占全球总量的17.4%，但比去年增加了14.2%。
2. 世界主流lng运输船
我国已建成LNG动力船290艘。
目前我国LNG动力船290艘，有干散货船、集装箱船、港作拖轮、LNG运输船、公务船、旅游客船等，绝大部分是内河船。新建船舶170艘左右，以普通干散货船为主，载重吨主要集中在500—1500吨，分布在上海、江苏和广西。改建船舶约120艘，采用动力系统整体更新方式改建的LNG动力船舶72艘，以干散货船为主，主要在江苏，载重吨集中在500—2000吨，船龄2—8年。除此之外，湖南、上海、江苏、广东等也都在积极推进中。
3. 全球最大的lng运输船
2019年12月25日，商船三井、日本邮船宣布将联手九州电力公司，在日本国内船企建造全球首批LNG动力大型煤炭运输船。
商船三井与日本邮船已经与九州电力签署了长期运输协议，将订造2艘LNG动力大型运煤船，在2023年第二季度交付，用于从澳大利亚等海外地区运输煤炭至九州电力位于熊本和长崎的火力发电站。
这2艘新船全长约235米，宽约38米，载重量为95000吨。其中第一艘将由日本邮船运营，在大岛造船建造，计划于2023年4月交付。第二艘将由商船三井运营，在名村造船建造，计划于2023年6月交付。
4. lng海上运输
天然气是人类工农业生产和日常生活中最重要的原料之一，世界储量在193万亿立方米以上，每年世界要消耗大约4000亿立方米天然气，我国即是生产天然气大国，也是消耗天然气大国，我国每年进口1320亿立方米天然气，其中从天然气管道进口500亿立方米，管道进口称CNG；剩余大部分由海上天然气运输船运输，海上运输的是液化天然气称LNG，我国一直在大量进口LNG天然气，而且趋势是量越来越大。
5. 全球海运吨位
装多少集装箱取决于装集装箱船的大小，无论是海运船还是江(河么运船，船的货运吨位大，就装的多些，船小就装的少，以5000箱船为例，能装下5000个满载箱的船最小也得11万5千吨左右，有可能得12万吨，因为船的载重量不单单是箅5000个满载集装箱，还得算上一切除船本家重外还有燃油，淡水，人员，主付机备品备件工具设备，甲扳、绑扎50oo个箱子的设备工具用具，24个人生活的粮油菜蛋。靠码头的十几根缆绳，还有维修养护船的油㲺等等，这些都员重堂，持别是燃油，放大洋得20多天每天消耗60吨到70吨或更多的燃油，都备在船上油仓的
6. LNG海运
全球建筑LNG运输船最多的国家是韩国和日本，不是欧美国家。
LNG（液化天然气，Liquefied Natural Gas) 是在一定的温度和压力条件下被液化了的以甲烷为主的天然气。它是储存与运输天然气的经济方式，适用于远距离海运。
7. lng全球产量
LNG运输正常损耗标准是：±200公斤
国家对天然气制定的标准是《天然气》GB17820-2012，液化气天然气只是天然气状态的不同，没有再专门制定标准，其密度为0.42～0.46 g／cm3。
国家制定《液化天然气密度计算模型规范》（GB/T 21068-2007）。
LNG的一些相关介绍：
1，LNG是即液化天然气，主要成分是甲烷。LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右。
2，LNG是一种清洁、高效的能源。由于进口LNG有助于能源消费国实现能源供应多元化、保障能源安全，而出口LNG有助于天然气生产国有效开发天然气资源、促进国民经济发展，因而LNG贸易正成为全球能源市场的新热点。
3，中国天然气利用极为不平衡，天然气在中国能源中的比重很小。从中国的天然气发展形势来看，天然气资源有限，天然气产量远远小于需求，供需缺口越来越大。
4，中国对LNG产业的发展越来越重视，中国正在规划和实施的沿海LNG项目有：广东、福建、浙江、上海、江苏、山东、辽宁、宁夏、河北唐山等，这些项目将最终构成一个沿海LNG接收站与输送管网。
5，为保证能源供应多元化和改善能源消费结构，一些能源消费大国越来越重视LNG的引进。国际大石油公司也纷纷将其新的利润增长点转向LNG业务，LNG将成为石油之后下一个全球争夺的热门能源商品。
8. lng海运价格指数
第一。
目前中远海能LNG船队总规模为38艘，现投入运营30艘，剩余船舶将于2020年前全部投入运营。
中远海能为中国远洋海运集团有限公司（下称中国远洋海运集团）旗下上市公司，主要从事油品、LNG等能源运输及化学品运输。
9. 2019原油全球海运量
海关总署新闻发言人、统计分析司司长李魁文：我国国内超大规模市场为扩大进口提供了有力支撑。在疫情影响下，我国超大规模市场优势更加明显，进口需求稳定。中国2020年原油进口5.4239亿吨。
中国12月原油进口3546.9万吨，11月为4535.6万吨。
10. lng航运指数
集团所属全资的上海中远海运液化天然气投资有限公司，和持有50%股权的中国液化天然气运输（控股）有限公司（CLNG）是中国目前仅有的两家大型LNG运输公司。截至2019年6月30日，集团共参与投资38艘LNG船舶，其中，投入运营的LNG船舶30艘，504万立方米，在建LNG船舶8艘，139万立方米。
11. 全球lng船数量
截至2020年底，中国已建成LNG接收站21座，总设计规模9200万吨/年，已建储罐罐容1003万立方米，形成储气能力63亿立方米，占去年全国天然气表观消费量的1.9%。
同期，全国形成总储气能力约250亿立方米，约占全国天然气表观消费量的7.7%，较世界12%-15%的平均水平仍有较大差距。
