1. 电子海图厂家
大连海事大学开发的“江与海”电子海图导航系统是“长江航运在线”（www.njhdj.com）的配套产品，“长江航运在线”（www.njhdj.com）是
大连海事大学与长江南京航道局共建的信息服务平台，可网上实时更新电子海图/航道图数据。江与海电子海图导航系统已经在中海集团,南京油运等多家船公司的船舶上安装使用。
系统稳定可靠，价格便宜，服务网络完善。
详情登陆南京航道局官方网站
www.njhdj.com
里面提供最新长江电子航道图免费查看和下载。
2. 电子海图是什么
电子海图” 是一个很模糊的概念，一般把各种数字式海图及其应用系统统称为电子海图。电子海图显示与信息系统（ECDIS）被认为是继雷达/ARPA之后在船舶导航方面又一项伟大的技术革命。
从最初纸海图的简单电子复制品到过渡性的电子海图系统（ENS），ECDIS已发展成为一种新型的船舶导航系统和辅助决策系统，它不仅能连续给出船位，还能提供和综合与航海有关的各种信息，有效地防范各种险情。
3. 官方电子海图
电子海图transas截屏方法：
看到合适的地图，按（print Screen）然后到画图/或者其他处理软件中，粘贴保存即可
4. 海图科技有限公司
我跑了五六年船。关于安危我来谈谈个人看法。
就科技发展来看安危
众所周知，目前世界的科技水平已经发到一种新高度，船上安装的设备都是比较先进的，雷达，电子海图，自动识别系统等等，都是比较先进的，当然万事不能说绝对，每年依旧会有海上事故发生，但是大部分事故都是人为因素造成的。纵观运输业几种常用的工具，飞机，火车，汽车，轮船，出事故最多的是汽车，而不是轮船。
就价值看安危
现在船舶一艘都要很多钱，有的十几亿，有的几千万，所以这么多钱，哪个公司也会尤为重视，既然重视，就会在安全方面经常检查，救生设备，消防设备等等，能救命的设备，都很完善。
就航运业来看
现在船舶靠外籍码头，都有可能会被港口国监督检查也就是业内所说的psc检查，这个是很严格的，哪个公司都会非常重视这个检查，这个检查会很全面的检查船舶的适航能力等，所以今天的航运业，已经是世界都比较重视的，无论出于什么目的，都会越来越安全。
我是海员李先森，想了解更多关于海员可以私信我，想看更多海上美景可以点个关注，谢谢！
5. 电子海图厂家都有哪些
s63不是一种新的格式的海图，他是s57格式的电子海图加密形式，主要是为了保护电子海图不被随意的复制，和船舶传统的数据保护方案倾向于通过协议或合同的形式约束数据发布方和数据使用方之间的相互责任，但这并不能从根本上杜绝电子海图的数据的非法使用
6. 国产电子海图
2021年雷达概念股有：
埃斯顿：
从近三年净利润复合增长来看，近三年净利润复合增长为12.51%，最高为2020年的1.281亿元。
景嘉微：
从近三年净利润复合增长来看，近三年净利润复合增长为20.78%，最高为2020年的2.076亿元。
公司主要从事高可靠电子产品的研发、生产和销售，产品主要涉及图形显控、小型专用化雷达和其他三大领域。图形显控是公司现有核心业务，也是传统优势业务，小型专用化雷达和芯片是公司未来大力发展的业务方向。
越博动力：
从近三年净利润复合增长来看，近三年净利润复合增长为-38.51%，最高为2018年的2121万元。
公司在研技术有：ADAS系统（车辆碰撞预警、车道偏离预警、行人碰撞预警、交通标志识别、ACC自适应巡航等），毫米波雷达（盲区检测），360环视系统、AEBS紧急制动系统。公司正在储备的技术有：车道内自动驾驶、自动泊车、换道辅助等部分自动驾驶技术并进行相关技术研发。
万集科技：
从近三年净利润复合增长来看，近三年净利润复合增长为857.51%，最高为2019年的8.715亿元。
公司自主研发出单线、8线以及32线激光雷达产品,且在生产和应用等方面积累了较多经验,并在全国上千条车道安装了激光雷达设备。公司是国内第一家自主研发激光传感器并应用在交调领域的厂商,也是目前国内领先的激光交调自主品牌。
航天电子：
从近三年净利润复合增长来看，近三年净利润复合增长为2.36%，最高为2020年的4.785亿元。
公司2018年年报披露，首台民用车载大气探测激光雷达系统顺利交付用户使用，对后续用户开发起到了关键示范作用。
久之洋：
从近三年净利润复合增长来看，近三年净利润复合增长为4.26%，最高为2020年的6814万元。
本文相关数据仅供参考，不构成投资建议，据此操作，风险自担。股市有风险，投资需谨慎。
7. 电子海图设备
上海广电通信技术有限公司坐落在上海市西南的漕河泾新兴技术开发区，地处苍梧路9号。是上海广电信息产业股份有限公司的全资子公司，注册资本1200万元，现有职工230多名。上海广电通信技术有限公司前身是上海无线电四厂，生产电子产品已有六十多年的历史。是上海市高新技术企业，全国雷达行业协会导航雷达分会理事长单位，也是应用电视行业协会理事和全国安保协会会员单位。
企业现主要生产大、中、小型船用导航雷达、避碰装置、自动标绘装置、电子海图、AIS(船用自动识别系统)、VDR(船舶数据记录仪)等一系列船用通讯电子设备;各种普通型及特殊用途的应用电视系统工程，可视楼宇对讲系统;手动型及遥控型汽车防盗反劫等三大类产品。
8. 电子海图厂家培训发证
1、合格证要求:培训前需持有基本安全z01、保安意识Z07、保安职责z08合格证；
2、报考三等大副/大管轮:担任二副/二管轮满12个月；
3、报考三等船长/轮机长:担任大副/大管轮满18个月；
4、海洋渔业船员申请海船船员适任证书考试和证书资历要求(根据“海船员〔2019)141号”）
(本附件仅适用于持有有效期截止日期为2019年12月31日之后的渔业职务船员证书者)
附件
四、报名提交材料
1、海船船员适任证书申请表(现场填写三表);2、船员服务簿(含计分附页)及其复印件;
3、海船船员健康证书及其复印件;
4、身份证及其复印件(正反两面均需复印);
5、两寸白底露耳露眉彩照1张；
6、现持有的适任证书及其复印件；
7、专业技能适任培训合格证(小证)及其复印件。
【备注】考生需如实提供真实、有效的材料原件及复印件。如提供虚假材料,一切后果自负。
五、其他注意事项
1、请认真核对培训前海上服务资历，确保培训前完全符合《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》实施办法规定的海船船员岗位适任培训报名的各项条件，经海事局查出不满足条件，产生影响培训、考试、发证等相关事宜，由学员自行承担相应责任。
2、根据《中华人民共和国船员培训管理规则》规定，高级船员岗前适任培训为强制性的，出勤率低于90%的学员不能参加考试且需重新报名参加培训，所以参培学员必须保证培训时间，确保在评估、考试前完成岗位适任培训并取得《船员培训合格证明》才能报名考试。
3、请提前并确认在海事局网上系统报备解职，否则不得参加本次培训及考试报名。
4、现持适任证书在本期培训结束前到期者，务必于开班前完成适任证书知识更新培训，否则不得参加本期适任培训。
5、适任培训期间，不得重叠参加其他培训项目。
6、根据“关于启用新版海船船员考试题库和新版船员考试系统的通知”（海船员函〔2019〕1244号），《2016培训大纲》新版题库自2019年11月1日起开始启用，请认真培训学习。
六、考试科目、评估项目
1、未满500总吨沿海大副/船长理论考试科目
2、未满500总吨沿海大副/船长评估考试项目
注：1.申请二副与申请三副适任证书的评估项目相同。
2.表中标注“☆”的为申请500总吨及以上船员对应职务和申考形式对应的评估项目。
3.表中标注“★”的为申请未满500总吨船员对应职务和申考形式对应的评估项目。
4.沿海航区的值班水手和高级值班水手免除《水手英语听力与会话评估》。
5.沿海未满500总吨船舶船长和驾驶员吨位提高需通过《航海英语听力与会话》《电子海图显示与信息系统/电子海图系统》《雷达操作与应用》和《航海仪器的使用》评估项目，沿海未满500总吨船舶船长吨位提高还需通过《气象传真图分析》评估项目;沿海未满500总吨船舶值班水手吨位提高需通过《水手值班》项目、《水手工艺》评估项目。沿海未满500总吨船舶船长和驾驶员适任证书已取消《电子海图显示与信息系统/电子海图系统》《雷达操作与应用》设备限制的，吨位提高时免于相应设备操作项目的评估
6.持有非运输船大副适任证书者，申请适任证书职务晋升时应加考大副职务的《货物积载与系固》。
7.持有非运输船适任证书者，申请取消适任证书非运输船限制时应加考《货物积载与系固》。
8.通过500总吨及以上二/三副《航海英语听力与会话》适任评估的学员，其成绩可作为无限航区值班水手《水手英语听力与会话》项目适任评估成绩。
其中：海洋渔业船员申请海船船员大副适任考试者，还应增加航线设计、雷达操作与应用、航海仪器的使用评估项目。
3、未满500总吨沿海大管轮/轮机长理论考试科目
4、未满500总吨沿海大管轮/轮机长评估考试项目
注：1.申请二管轮与申请三管轮适任证书的评估项目相同。
2.表中标注“☆”的为申请750千瓦及以上船员对应职务和申考形式应参加的评估项目。
3.表中标注“★”的为申请未满750千瓦船员对应职务和申考形式应参加的评估项目。
4.表中标注“轮机英语听力与会话”“机工英语听力与会话”仅为无限航区评估项目。
5.表中功率提高是指沿海航区未满750千瓦船员申请750至3000千瓦时的评估项目。
6.申请3000千瓦及以上轮机长功率提高仅需通过《轮机模拟器》评估项目。
7.申请3000千瓦及以上大管轮功率提高仅需通过《动力装置测试分析与操作》和《电气与自动控制》评估项目。
8.申请3000千瓦及以上二、三管轮功率提高仅需通过《电气与自动控制》评估项目。
9.通过无限航区750千瓦及以上二/三管轮《轮机英语听力与会话》项目适任评估的学员，其该项目成绩可作为无限航区值班机工《机工英语听力与会话》项目适任评估成绩；通过750千瓦及以上二/三管轮《动力设备拆装》和《动力设备操作》项目适任评估的学员，其该两项目成绩可作为值班机工《设备拆装与操作》项目适任评估成绩；通过750千瓦及以上二/三管轮《金工工艺》项目适任评估的学员，其该项目成绩可作为值班机工《金工工艺》成绩。
10.申请取消适任证书蒸汽轮机船舶适用限制的轮机长、轮机员应增加蒸汽轮机操作项目的评估，申请取消适任证书蒸汽轮机船舶适用限制的高级值班机工、值班机工应增加蒸汽轮机机工值班项目的评估。
11.申请取消适任证书燃气轮机船舶适用限制的轮机长、轮机员应增加燃气轮机操作项目的评估，申请取消适任证书燃气轮机船舶适用限制的高级值班机工、值班机工应增加燃气轮机机工值班项目的评估。
其中：海洋渔业船员申请未满750千瓦海船大管轮适任考试者，还应增加电气与自动控制、动力设备操作评估项目。
