1. 救生艇防坠落装置的要求
秋风之墩号，又译为秋之柱号（PILLAR OF AUTUMN) 是光晕1中斯巴达战士乘坐的翡翠鸟级巡洋舰， 在游戏光晕故事的开头，秋风之墩号在多艘星盟战列舰猛烈攻击下终于寡不敌众，坠落在HALO的主体星球上。 舰长凯斯（Jacob Keyes）在引导秋风之墩号进入光晕大气层后，坐逃生舱逃离飞船，后来被星盟俘虏。士官长（Master Chief）携秋风之墩号核心电脑科塔娜（Cortana）乘救生舱着陆，并开始与星盟展开了激烈的战斗。最后，由于沉睡在光晕之上的洪魔被唤醒，士官长为了阻止洪魔的扩散引爆 了秋风之墩号，而士官长则带着Cortana坐着长剑号逃离。 整整十二艘圣约人战舰对付一艘孤零零的翠鸟型巡洋舰……实力对比太是悬殊了。但我们还是击毁了三——”她停顿了一下，好像有些心烦意乱，然后改口道，“四艘呢。” —cortana，大装置04之战 具体：翠鸟级巡洋舰 (星盟编号人类C-II级巡洋舰) 是一级UNSC太空战舰，由Robert McLees于2510年所设计， ,级别简称C. 由于独特的船体设计使建造与维护都很困难它的服役生涯很短暂,缺乏速度，火力不足,关系到他们的战术性能. 他们随后被马拉松级巡洋舰所取代.抛去设计上天生的不足,如果合理升级并有效指挥,他们可以成为UNSC舰队中最有效与最昂贵的战舰. 背景 作为一条1.17公里长吨位只有后继的马拉松级三分之一的巡洋舰,翠鸟级是被定位为巡洋舰级别的最小的舰船.与后继舰相比较,早期的翠鸟级十分缺乏动力与火力他们的Mark II聚变引擎只能提供现代反应堆产出的十分之一，他们的武备仅仅包括6个射手导弹仓与单独的一门MAC.据Cortana所说他们几乎就是舰队里的一个笑话.但是，有了正确的升级,一条翠鸟级巡洋舰可以成为一名可怕的敌人.在致远星的陷落中，升级后的翠鸟级秋风之墩号进行了一场惊人的战斗,与从星盟护卫舰到巡洋舰甚至超级巡洋舰作战并在所有战斗中取胜.超级巡洋舰是一条无人能与之对抗甚至超级MAC都由于距离而无法击中的战舰,但秋风之墩号在收到严重损伤后能够用所有的武备摧毁它. 最值得注意的特征是一系列内部交叉的支撑与蜂窝状结构使船能够承受数量惊人的打击;这级船能够承受在损失所有区域与90%装甲后继续运作.这设计的耐久性被UNSC秋风之墩号在致远星与ALPHA环带上空受到大量伤害后在环带上迫降所证实.但是，虽然巡洋舰还是完整的,它受创过度无法修复，再也不能飞了, 即使一些例如聚变核心，引擎与自毁装置的系统仍然在线.另一个此级船耐久性的例子是在致远星沦陷中当战舰与星盟超级巡洋舰作战并被它的主炮击中(有一发严重损坏了反应炉)但仍旧继续飞行,最终摧毁了超级巡洋舰，而他的武器可以一发摧毁更新的与强有力的战舰，例如UNSC航母. 在人类-星盟战争于2525年爆发时，大量翠鸟级巡洋舰被重新启用并接受改装. 布局 翠鸟级由5个六角形与八边形的结构连接而成.舰桥悬挂在一个前部结构下，船身上分布着8个泊位.船壳上也有18个救生舱的孔.因为数量低,这些救生舱仅作为鹈鹕或其他运输手段不可行的最终选择. 最后,MAC炮可被看见，形似弓上的突起.推测其他地方的主炮在任务开始时失效, 在关卡The Maw里,在摄像机环绕战舰时,展示了“突起”明显的筒状结构. 翠鸟级上的维修通道被数个伸缩封闭舱板所分隔.在紧急事件中,这些舱板能被关闭并影响其余被阻隔的舰船部分.这舱板一项潜在的功能是敌方登舰时,被阻隔部分可被舰桥控制抽成真空,窒息敌方部队. 军械库分布在全舰上,提供轻武器与他们所对应弹药的选择.8个泊位搭载允许鹈鹕运兵船,长剑截击机, 犹猪车和天蝎坦克. 在全舰长度上有许多维修通道.工人走进走出通道,就像HALO1里看到的那样.即使平时对人员不开放,他们也能由升降梯在主工程或连接通道连通至泊位.如果需要的话,扩展通道能允许犹猪通过，有些区域足够大，可通行鹈鹕.通道的第二目标就是减少战舰巨大的质量，从而提高加速性能. 规格 武备 已知的翠鸟级原装武备如下; 一门MAC 当时远低于标准的6个射手导弹仓.每个导弹藏容纳数枚单独的导弹. 四枚SHIVA级核导弹 大量50MM点防御机炮 人类-星盟战争爆发后,翠鸟级接受了大量的改装.至少一条船，秋风之墩号，有如下武备: 一门能快速连射3发的MAC. 300个射手导弹仓被安排为30个圆筒和10排.每个导弹仓容纳26枚导弹，共7800枚. 四个SHIVA和战斗部.其中一个被伪装为一架可被遥控的长剑战斗机. 40门50mm MLA自动炮能够交叉火力进行点防御对抗单艘舰船. 反应堆 亚光速推进（Sublight thrust是这样翻译吧）由核聚变反应产生被分配到船尾外部6个相邻的排气口中. 有6个可见的喷口,两个大的4个小的.这些引擎似乎是重氢之间相互反应驱动的.主引擎核心有数个只能提供现代引擎产出10%的MARK II反应堆.这级船也装备了用于超光速航行的标准的与典型的跃迁引擎.在改装的船上,反应堆系统是作了重大改装的部分之一. 驱逐舰是UNSC和CMA的一个战舰级别. 级别简称DD.快速，机动性好，为长期续航设计,驱逐舰适用于为大型舰船护航, 例如马拉松级和翠鸟级巡洋舰 2011-6-17 18:44 回复 神圣净化者 128位粉丝 4楼 产品信息 ××××× 级别 翡翠鸟级巡洋舰 制造商 Reyes-McLees造船厂 改装机构 哈尔茜博士\海军情报局 ××××× 技术规格 ××××× 长度 1170米 宽度 352米 高度/厚度 414米 发动机类型 融合反应炉 空间跳跃机组 “肖恩•藤川”超光速引擎 空跳速率 2.1光年/天 动力体系 一个主融合反应炉、两个副融合反应炉 电磁护盾 无 船壳 两米厚的金属船壳 (很可能是金属钛合金)” 传感器系统 雷达及分光仪 瞄准系统 舰载人工智能 导航系统 雷达 反制措施 主动推进器(左舷/右舷) 武器部署 改进型电磁加速炮 (1座) 湿婆神导弹（携带核弹头） (3枚) 射手型导弹 (300枚) 50毫米机关炮 (40门) 舰载工具 长剑拦截机(1个连的兵力) 鹈鹕运兵船 (15艘) 天蝎坦克 (已知有8辆） 疣猪运兵车 (超过40辆) 救生艇 (超过100艘) 犀牛坦克（halo1里面好像没有） 乘员 300-400名船员 2000名陆战队员 其他 拥有成熟的人工智能 ××××× 使用情况 ××××× 主要用途 战舰,特别行动,摧毁光晕的临时引爆器 服役年份 2531年阿卡迪亚之战 何时遭受重创 2552年光晕遭遇战 被摧毁时间 2552年9月22日自爆 参与的著名战役 阿卡迪亚之战, 致远星之战, 光晕遭遇战 行政归属 联合国太空司令部 所属舰队 不详 已知的所有者 联合国太空司令部 海军部 已知的指挥官 雅各布凯斯船长, 科塔纳
2. 救生艇防坠落装置的要求是什么
一、保障人民生活的物资，主要指粮食、食油和水、手电等；
二、工作物资，主要指处理危机过程中专业人员所使用的专业性物资，工作物资一般对某一专业队伍具有通用性；
三、特殊物资，主要指针对少数特殊事故处置所需特定的物资，这类物资储备储量少，针对性强，如一些特殊药品。应急物资是指为应对严重自然灾害、突发性公共卫生事件、公共安全事件及军事冲突等突发公共事件应急处置过程中所必需的保障性物质。从广义上概括，凡是在突发公共事件应对的过程中所用的物资都可以称为应急物资。应急物资中具体的几种：一、防护用品卫生防疫:防护服(衣、帽、鞋、手套、眼镜)，测温计(仪)；化学放射污染:防毒面具；消防：防火服，头盔，手套，面具，消防靴；海难：潜水服(衣)、水下呼吸器；爆炸：防爆服；防暴：盾牌、盔甲；通用：安全帽(头盔)、安全鞋、水靴，呼吸面具。二、生命救助外伤：止血绷带，骨折固定托架(板)；海难：救捞船，救生圈，救生衣，救生艇(筏)，救生缆索，减压舱；高空坠落：保护气垫，防护网，充气滑梯，云梯；掩埋：红外探测器，生物传感器；通用：担架(车)，保温毯，氧气机(瓶、袋)，直升机救生吊具（索具、网），生命探测仪。三、生命支持窒息：便携呼吸机呼吸中毒：高压氧舱；食物中毒：洗胃设备；通用：输液设备、输氧设备、急救药品、防疫药品.
四、救援运载防疫：隔离救护车，隔离担架；海难：医疗救生船(艇)；空投：降落伞，缓冲底盘；通用：救护车，救生飞机(直升、水上、雪地、短距起降、土地草地跑道起降)。
五、临时食宿饮食：炊事车（轮式、轨式），炊具，餐具；饮用水：供水车，水箱，瓶装水，过滤净化机（器），海水淡化机；食品：压缩食品，罐头，真空包装食品；住宿：帐篷(普通、保温)，宿营车(轮式、轨式)，移动房屋(组装、集装箱式、轨道式、轮式)，棉衣，棉被；卫生：简易厕所(移动、固定)，简易淋浴设备(车)。
六、污染清理防疫：消毒车(船、飞机)，喷雾器，垃圾焚烧炉；垃圾清理：垃圾箱(车、船)，垃圾袋；核辐射：消毒车；通用：杀菌灯，消毒杀菌药品，凝油剂、吸油毡、隔油浮漂；
3. 救生艇防坠落装置的要求有哪些
防疫应急物资有:防护服(衣、帽、鞋、手套、眼镜)，测温计(仪)。
应急物资是指为应对严重自然灾害、突发性公共卫生事件、公共安全事件及军事冲突等突发公共事件应急处置过程中所必需的保障性物质。从广义上概括，凡是在突发公共事件应对的过程中所用的物资都可以称为应急物资。
扩展资料:
防疫材料:
防水防雨抢修：帆布，苫布，防水卷材，快凝快硬水泥；
临时建筑构筑物：型钢，薄钢板，厚钢板，钢丝，钢丝绳(钢绞线)桩（钢管桩、钢板桩、混凝土桩、木桩），上下水管道，混凝土建筑构件，纸面石膏板，纤维水泥板，硅酸钙板，、水泥，砂石料；
防洪：麻袋(编织袋)，防渗布料涂料，土工布，铁丝网，铁丝，钉子、铁锨，排水管件，抽水机组。
4. 救生艇试验要求
01
船舶登记证书
CERTIFICATE OF REGISTRY
船舶登记证书，也称为船舶国籍证书该证书是由船旗国政府颁发。
该证书的有效期各船旗国规定不同，一般为五至十年。我国规定，该证书有效期为十年。有些国家和地区政府规定为五年，比如香港地区政府颁发的登记证书就为五年。
任何一艘船舶，建造之后，或者被购买之后，船舶所有人，即船东，必须向一个国家的政府主管机关进行登记，注册，取得登记国的国籍，悬挂登记国的国旗，并以登记国的某一个港口作为船籍港，由船舶登记国家主管机关颁发船舶登记证书。
02
船舶国际吨位证书
INTERNATIONAL TONNAGE CERTIFICATE
简称ITC证书，该证书也称69吨位证书，是由船旗国政府主管机关或由主管机关授权的船舶检验机构---船级社代表船旗国政府签发。
该证书中以船舶总吨作为衡量船舶规模的大小，以船舶净吨作为营运舱容，并作为上交税款和港口收费的计算基础。
该证书中的船舶吨位，是以船舶容积为单位进行衡量，因此，船舶吨位证书中的吨位称为容积吨。
03
船舶最低安全配员证书
MINIMUM SAFETY MANNING CERTIFICATE
该证书是由船旗国政府主管部门签发，在该证书内，规定了每一具体船舶，对于相关职务的人员所应配备的最低配员。如若船舶上每一相关职务的实际配员少于证书中规定的相关配员数，则船舶为不适航而不能开航。
该证书的有效期因各国政府规定不同而不同，有些国家规定为二年，而有些国家规定为五年。有效期间不需要年度检验。
04
船员住舱证书
CREW ACCOMMODATION CERTIFICATE
该证书是由船旗国政府或由船旗国政府授权的船舶检验机构---船级社检验并签发。
该证书证明了，某一具体船舶的船员住舱、生活条件、生活环境符合国际劳工组织的有关规定。
该证书有效期为五年，每年需由船舶检验机构进行年度检验并对证书进行年度签证，五年一次特别检验，换发新证书。
05
船舶电台执照
SHIP STATION LICENCE
船舶电台执照，由船旗国政府主管部门颁发。
证书上列明了船舶电台所配备的无线电通讯设备名称和数量，以及无线电通讯的交费账号。
本执照表示某一船舶配备所属的无线电通讯设备的合法性。
该执照有效期各国政府主管机关规定不一，基本上分为短期和长期两种，短期为一年，长期为五年。
上述由船旗国政府主管机关颁发的证书称为政府法定法律证书。
06
船舶入级证书
CERTIFICATE OF CLASSIFICATION
船舶入级证书包括船体入级证书和轮机入级证书，是由船舶入级的检验机构---船级社签发，船级表明了船舶达到的一种技术状况指标。
船体入级证书主要是指船壳，使用的材料，载重线的勘划，达到什么样的强度，适合在什么样的航区航行，船舶在船舶检验机构的监督下建造完毕，经检验机构检验合格后，授予该检验机构一定的船级符号。
07
船舶国际载重线证书
INTERNATIONAL LOAD LINE CERTIFICATE
简称LL证书，船舶载重线证书由船舶入级的检验机构---船级社进行检验签发。
船舶载重线证书有效期五年，每年进行一次年度检验，并对证书进行年度签证，每五年进行一次特别检验，换发新证书，开始新的循环。
08
船舶安全构造证书
CARGO SHIP SAFETY CONSTRUCTION CERTIFICATE
简称SC证书，船舶安全构造证书由船舶入级的检验机构---船级社检验签发。
该证书载明了船舶安放龙骨的时间及建造年月，证书表明，船舶的结构和构造符合海上人命安全公约的各项相关要求，在结构和构造上达到了相关海上安全的技术要求标准。
证书有效期为五年，每年进行年度检验并对证书进行签证。
09
货船安全无线电证书
CARGO SHIP SAFETY RADIO CERTIFICATE
简称SR证书，船舶无线电证书由船舶入级的检验机构---船级社检验签发。
证书表明，船舶所配备的无线电设备符合国际海上人命安全公约的相关要求，包括全球海上遇险和搜救系统所要求的设备及技术功能达到了所要求的技术指标。
船舶安全无线电证书，有些船级社规定有效期为一年，每年进行检验，并换发新证书。
有些船级社实行五年协调证书，有效期为五年，每年进行年度检验并对证书进行签证。每五年进行一次特别检验，换发新证书。
中国船级社实行的是五年协调证书，有效期为五年。
010
货船安全设备证书
CARGO SHIP SAFETY EQUIPMENT CERTIFICATE
简称SE证书，船舶安全设备证书，由船舶入级的检验机构---船级社检验签发。
证书表明，船舶所配备的安全设备符合国际海上人命安全公约的相关要求，安全设备主要包括安全消防、救生设备。
对货船来讲，船舶的实际船员数量不应超过该定员数量，对客船来说，船舶的船员和旅客总数，亦不能超过该载明的人员数量。
011
国际船舶防止油污证书INTERNATIONAL OIL POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE
简称IOPP证书，国际船舶防止油污证书，由船舶入级的检验机构---船级社检验签发。
该证书表明，某一具体船舶已经按公约要求，配备并安装了符合公约要求的防止油污染的相关设备并达到了公约要求的技术指标。
作为该证书的支持文件是该证书的附件FORM-A。
在FORM-A中，列出了某一具体船舶配备的防止油污染的防污设备的名称、数量和技术性能，其中包括油水分离器、15PPM报警设备、焚烧炉、污油舱、污水舱等。
该证书有效期为五年，每年进行年度检验并对证书进行年度检验签证，每一年进行一次特别检验，换发新证书。
012
国际船舶防止空气污染证书INTERNATIONA AIR POLLUTIONS PREVENTION CERTIFICATE
简称IAPP证书，国际船舶防止空气污染证书由船舶入级的检验机构—船级社检验签发，这是于2005年5月19日生效的一种新的国际船舶证书。
该证书表明某一具体船舶已经按照〈规则〉的要求，对船舶产生对臭氧消耗的设备以及对燃料油中的含硫量已进行了有效的控制，符合规则要求的排放标准。
该证书有效期为五年，每年进行年度检验并对证书进入年度签证，每五年进行一次特别检验并换发新证书。
013
防止生活污水污染证书
SEWAGE POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE
该证书由船舶入级的检验机构---船级社签发。
证书内载明了生活污水处理装置的种类，包括粪便柜，污水处理装置等设备的性能，容积，各项技术指标等。
证书有效期为五年. 每年进行年度检验并对证书进行年度签证，五年进行一次特别检验换发新证书。
014
除鼠或免预除鼠证书
DERATTING OR DERATTING EXEMPTION CERTIFICATE
除鼠与免予除鼠证书是完全不同的两个证书，其作用是一样的。
除鼠证书是说明该轮经过了除鼠工作，但不保证船上没有老鼠，因此除鼠工作需经常进行并有相关记录，特别是在换发新证书时，必须经过除鼠。
而免预除鼠证书是说明船上没有老鼠，不需要进行除鼠。
绝大部分船上使用的是免预除鼠证书。
该证书是根据国际卫生组织有关规定，由任何一个港口的港口卫生当局签发，有效期为6个月，不能展期。
现在，根据国际卫生组织的规定，原来的〈除鼠或免预除鼠证书〉改为〈卫生控制证书〉，有效期为一年，在证书的功能方面除了原来的功能外，还增添了对流行性疾病等卫生问题的控制。
仍然由港口卫生检疫部门签发。
5. 救生艇防跌落装置
卫生防疫：防护服（衣、帽、鞋、手套、眼镜），测温计（仪）；化学放射污染：防毒面具；消防：防火服，头盔，手套，面具，消防靴；海难：潜水服（衣）、水下呼吸器；爆炸：防爆服；防暴：盾牌、盔甲；通用：安全帽（头盔）、安全鞋、水靴，呼吸面具。
外伤：止血绷带，骨折固定托架（板）；海难：救捞船，救生圈，救生衣，救生艇（筏），救生缆索，减压舱；高空坠落：保护气垫，防护网，充气滑梯，云梯；掩埋：红外探测器，生物传感器；通用：担架（车），保温毯，氧气机（瓶、袋），直升机救生吊具（索具、网），生命探测仪。
6. 每月对所有救生艇及降落设备做外观检查
一、施放时机的选择 （1）由于自由降落式救生艇存放设计位置处于船尾一侧，一般靠泊时不宜施放。据施放时的观察，救生艇下滑时的惯性冲力很大，救生艇落水后的第一位置至母船船尾的距离约50-60米之远。
7. 救生艇释放装置要求
应变部署表应写明确通用紧急警报信号的细节以及在发出报警时船员和旅客应采取的行动。应变部署表还应写明弃船命令将如何发出。每艘客船应备有寻找和救助困在其舱室的旅客的程序。
主要内容包括：①船名、公司名，船长署名及公布日期。②应变报警信号种类、特征、发送方式和持续时间，解除信号的发送方式和持续时间。③职务与编号、姓名、艇号、筏号的对照一览表。④航行中驾驶台、机舱、电台固定人员和任务。⑤消防、堵漏、人落水救助、弃船时施放救生艇筏的详细分工和执行人编号。⑥各项应变的指挥人员及其接替人。⑦有关救生、消防设备的位置。中国籍200总吨及以上的运输船舶，都应配备中国航运主管部门认可和统一印制的货船（或客船）应变部署表，由三副在开航前按大副指示编制，经大副核査、船长批准后，由三副复制交船长署名并公布于驾驶室、机舱餐厅、主要走廊和其他的人员集合场所，同时在每个船员床头布置一张对应的“船员应变任务卡”。
8. 救生艇防坠落装置使用方法
玩家可以从荆棘谷【藏宝海湾】的NPC【斯普罗格】处领取任务，坐标为（26.7,73.6）。
任务需要先完成【引诱奈古拉什】任务。将10块烧烤秃鹰翅膀和5瓶密林葡萄酒带到斯莫特船长的救生艇上去。然后杀死奈古拉什，杀死【奈古拉什】获得掉落【斯莫特的弯刀】。然后交给【海克拜瑞·斯莫特船长】完成任务。
