1. 国内最大滚装船
滚装船最大特点是货物不是从舱口吊出,而是在船尾、船首或船舷开跳板。
货物通过集装箱或放在滚车底盘或车辆上直接开进开出进行装卸货。将传统的垂直上下装卸作业改为水平滚动作业。一般甲板层较多。2. 国内滚装船公司有哪些
1.中国远洋(集装箱、干散货、租赁)
2.中海集运(集装箱、干散货、煤炭、港口码头)
3.中海发展(煤炭、石油、干散货)
4.招商轮船(石油、干散货)
5.长航油运(石油、化工、液化气、沥青)
6.中远航运(杂货船、多用途船、半潜船、滚装船、汽车船、重吊船)
7.宁波航运(水路、杂货)
8.长航凤凰(水路、干散货)
9.中海海盛(煤炭、石油、干散货)
10.ST天海(日韩马尼拉航线、国内内河航线、租赁)
3. 中国最大的滚装船多大吨位?
商船三井船公司英文缩写:MOL商船三井(MOL)船公司详细介绍: 株式会社商船三井,简称MOL(Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.),是日本的大型海运公司,总部位于日本东京都港区。因为公司最早的源流为大阪商船,所以登记的总部地址为大阪市北区中之岛,是世界五百强企业。 商船三井与日本邮船及川崎汽船并称为日本三大海运公司,以纯利润及市价总值计算居日本第一位,而销售额则仅次于日本邮船。商船三井的主要源流有二,分别是成立于1884年的大阪商船和1942年的三井船舶,分属日本的两大财团住友财阀和三井财阀。1964年,大阪商船与三井船舶合并为大阪商船三井船舶株式会社,开创了日本跨财阀大公司合并的先例。1999年4月,大阪商船三井船舶与当时日本排名第四位的海运公司Navix Line合并,改名为商船三井。 不同于马士基等以集装箱运输为主的海运公司,商船三井的经营范围涉及到各个船种。截止到2008年3月底,共计拥有各类商船845只,5,434万重量吨,是世界最大的船队。同时商船三井拥有业界第一位的LNG船队,以及强大的干散货船和汽车滚装船,而集装箱运输领域则居世界10名左右。商船三井的集装箱是以鳄鱼扛集装箱为标志,是个明显而有趣的特征。 在2008年度《财富杂志》世界500强排名中,商船三井与马士基、日本邮船及中远集团作为仅有的四家国际航运企业入选。参考资料
4. 滚装船排名
1、中国三大造船厂是大连造船厂、上海江南造船厂、广州造船厂。
2、大连造船厂:大连船舶重工集团有限公司隶属中国船舶重工集团公司,总资产817亿元,是国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业之一,也是拥有军工、造船、海洋工程、修船和重工五大产业的综合企业集团。大船集团是国内最早建造10万吨级以上船舶和出口船舶的企业,是国内唯一拥有从千吨级、1万吨级、3-10万吨级直至三十万吨级各级船舶专用建造设施的船厂,可以满足从驳船、拖船、渔船、军船到货船、集装箱船、化学品船、滚装船等各类别船舶,以及FPSO、自升式钻井平台、半潜式钻井平台等各类海洋工程装备的全系列建造需求。先后为国内外用户设计建造各种船舶3000余艘。
3、上海江南造船厂:指长兴岛造船厂,全称上海江南长兴造船厂,隶属于上海江南造船集团(简称中船集团),前身是上海江南造船厂,于2008年6月3日正式告别故土乔迁长兴岛。年造船生产能力450万吨,共有3条造船生产线。它是我国规模最大、设施最先进、最具国际竞争力的造船基地。
4、广州造船厂:广州造船厂(简称广船)成立于1954年8月1日。1971年4月28日,第一艘南海“051”型战舰建成下水。1972年11月、1973年1月,“051”型1号舰先后在广州珠江口和湛江南海海域航行10个航次,总计航程2831海里,进行了各种项目试验。1974年6月30日,“051”型1号舰(舰身舷号160)在广州造船厂正式建造完工,交付海军南海舰队服役。至1987年,广州造船厂共建造了5艘“051”型驱逐舰。“051”导弹驱逐舰的制造,标志着广州造船工业技术和国防工业已具备现代先进科学技术生产水平。
5. 中国有多少万吨级别滚装船
一般2万吨级的货轮总长大约在180-190米左右,型宽在26-28米左右,满载吃水大约在7-8米左右,具体的型深没有太注意,记不准确就不作猜测了。
油轮,是油船的俗称,是指载运散装石油或成品油的液货运输船舶。从广义上讲是指散装运输各种油类的船,除了运输石油外,装运石油的成品油,各种动植物油,液态的天然气和石油气等。
6. 大型滚装船
是正规公司,安徽元一船舶管理服务有限公司注册资金500万元。公司长年为国企,世界500强船企定向输送具有海事资格证书的各岗位海员,主要就业船型为油化船、集装箱船、散货船、液化天然气船、滚装船、冷藏船、载驳船、国内外大型游轮等。并与全国多所海事学院及职业学校建立长期合作关系,提供定向培训、就业推荐等咨询服务业务。
7. 中国最大滚装船
由中船黄埔文冲船舶有限公司承建的火车滚装船首制船H3089船顺利完成航行试验,标志着全球最大的火车滚装船即将推向市场。
据了解,这艘火车滚装船设置了两层火车甲板,轨道长度达2500米,载重量超过2万吨。该船采用了双尾鳍,双低速机,双可调桨和双襟翼舵,主机配置ECO-EGR,满足Tier Ⅲ排放要求。
据介绍,在航行试验中,该船先后完成全球首台套低速小缸径带ECO-EGR主机Tier Ⅲ模式耐航试验,无人机舱试验,双舵操舵试验,双机双桨联控模式的主机遥控试验,主机热态称重试验等项目。此外,航行试验还对船舶航速进行了测速,达到14.4节,性能良好。