1. 中国是一艘大船
来自日本的长荣海运的货柜轮“长赐号”23日在苏伊士运河搁浅，打乱世界航运，至少超过150艘往来船只受影响
2. 中国有了一艘船
两三年左右
集装箱船完全是一种新型的船。它没有内部甲板，机舱设在船尾，船体其实就是一座庞大的仓库，可达300米长，再用垂直导轨分为小舱。当集装箱下舱时，这些集装箱装置起着定位作用，船在海上遇到恶劣天气时，它们又可以牢牢地固定住集装箱
3. 一艘大船的
2年。
造船过程：
鲁滨孙砍倒了一棵大柏树。鲁滨孙相信，连天神建造宫殿时也没有用过这样大的木料。靠近树根的直径达五英尺十英寸，在二十二英尺处直径也达四英尺十一英寸，然后才渐渐细下去，并开始长出枝杈。
鲁滨孙费尽辛苦才把树砍倒：用二十二天时间砍断根部，又花了十四天时间使用大斧小斧砍掉树枝和向四周张开的巨大的树顶，这种劳动之艰辛真是一言难尽。然后，又花了一个多月的时间又砍又削，最后刮出了船底的形状，使其下水后能浮在水上。这时，树干已砍削得初具船的形状了。
接着又花了将近三个月的时间把中间挖空，做得完全像只小船。在挖空树干时，鲁滨孙不用火烧，而是用锤子和凿子一点一点地凿空，最后确实成了一只像模像样的独木舟，大得可乘二十六个人。这样，不仅鲁滨孙可以乘上船，而且可以把鲁滨孙所有的东西都装进去。
4. 中国有几艘船
中国第一艘航母叫辽宁号。
5. 我国的一艘船
是远津海号运输船
世界上最大载重量——40万吨的矿砂船。2019年1月25日一艘名为“远津海”载重40万吨的超大型矿砂运输船在上海顺利交付。
远津海号运输船总长362米、型宽65米、型深30.4米、结构吃水23米、航速14.5节，其甲板面积相当于3个完整的足球场那么大。是当今世界最新一代绿色、环保、节能的超大型运输船。
6. 中国是一艘大船英语
介词 by 用法详解
1. 表示场所，意为“在……旁边”“在……近旁”“在……手边”，此时要注意它与介词near有所不同，即by 表示的距离更“近”。比较：
He lives by the sea. 他住在海滨。
He lives near the sea. 他住在离海不远处。
2. 表示动词执行者，主要用于被动语态，此时要注意它与介词with的区别：by 表示动作的主体，with 表示动作者的手段工具。如：
The house was destroyed by fire. 此屋被大火烧毁。（fire是动作的主体，此句的主动形式为Fire destroyed the house.）
The house was destroyed with fire. 此屋是（被人）用火烧毁的。（fire只是工具，动作的主体另有其人，此句可认为省略了一个by短语，如by someone之类的，其主动形式可以是 Someone destroyed the house with fire.）
3. 表示手段或方式等，注意以下用法：
(1) 表示“乘”“坐”时，其后接交通工具（如 bus, bike, train, plane, car, taxi, ship等）或与交通工具密切相关的名词（如air, water, land, road等），在句中主要用作方式状语，其中通常不用冠词或其他限定词。如：
They came here by the first bus. 他们是坐第一班车来的。
但是，若表示交通工具的名词前插有定语修饰语，则也可以用冠词。如：
We’re going by the 9:30 train. 我们坐9:30的火车去。
We went to Shanghai by a large ship. 我们乘一艘大船去上海。
注意，汉语说“步行”，英语习惯上用on foot, 而不用 by foot。
(2) 注意以下表示方式的有用表达，其中不用冠词或其他限定词：
by phone 用电话 by telegram 用电报
by letter 用信件 by express 用快件
by air mail 用航空邮件 by ordinary mail 用平信
by post 用邮寄 by radio 用无线电
by hand 用手工 by machine 用机器
7. 中国最大的一艘船是什么船
一、中国目前最大的船应是三十万吨级的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油轮“Very Large Crude Carrier”的英文缩写）。
目前国内己投入使用的‘VLCC’都是三十万吨级的，国产的第一艘‘VLCC’应属大连远洋运输公司使用的我国第一艘30万吨超级油轮“远大湖”号（MTCOSGREAT LAKE）。（注：国内己有几十艘三十万吨级油轮投入营运）。
“远大湖”号超级油轮总长333米，型宽60米，型深29．3米，最高处达71．2米，相当于层高2．6米的24层高楼，船体自重40651吨。船舱总容量相当于装载200万桶原油。服务航速15．9节，续航能力2万多海里，其自动化航海系统可实现一人驾驶操作和无人机舱，在空载情况下能抵御9级大风。
“远大湖”号超级油轮由南通中远川崎船舶工程有限公司建造，2002年12月20日投入使用。
二、中国在建的最大的船应为广州中船龙穴造船有限公司负责建造，4艘30.8万吨超大型油轮‘VLCC’，这四艘油轮为中国海运(集团)总公司所有。
三|目前世界上最大吨位的运油船为日本的"海上巨人"号，船体长458.54米，宽68.8米，吃水24.6米，载重量56万吨。
8. 中国是一艘大船吗
如果是在海上跑远洋应该是最小的一种船，大的可以装10万吨。船是按照净吨和载重吨来划分的
一般净吨在10000吨以下的，都属于小船，一般拉点散货和冻鱼之类的.
净吨在1万到3万之间的属于大船，可以在全国几个港口拉货。
再就是拉矿的大船，一般净吨在3万到8万吨左右，载重吨在7万到15万吨左右。
9. 中国是一艘大船的国家吗
航海强国是希腊。因为希腊的面积虽然不算大，但它是一个沿海的国家，要知道沿海国家都是很需要船只的，加上希腊自古以来就是一座航海强国，航运业历史非常悠久，在航运业这一块领域，希腊做的是相当强大的，所以控制的商业船队占了世界上商业船只的25%左右。
大家都知道，在欧洲的一些国家，面积都不算很大，不少国家的面积也就和我们一个省份差不多大小，但是这些国家的经济生活水平都是很强的，制造业也是很发达的，希腊更是一个面积狭小的国家，但是希腊却是世界上最大的船东国，控制世界上不少的商业船只，这个就在于希腊的地理位置和航海历史占有了先天优势。
希腊是一个半岛国家 可以说周围几乎都是海域，发展船只作为交通运输工具也是必须要的，在古代，希腊就是一座航海强国，希腊人有着一种敢于冒险开拓和探索的精神所在，所以自古航运贸易也是相当的发达，希腊也是世界上最早造船与商业航行的国家了，在古代，他们的造船技术已经达到了全球登峰造极的程度。
如今的希腊，已经不仅仅是一座造船强国，也是一座历史悠久的文明古国，希腊有着极具特色的本土建筑物和历史底蕴，吸引了全世界的游客前来希腊游览参观，这里也是很多著名欧洲神话故事的发祥地之一。
10. 中国这艘大船
目前中国建造的最大的原油运输船是江南长兴一号线的vlcc，载重31.7万吨已经交船一年有余。
最大的集装箱船是外高桥造船厂的18000teu，前几天刚刚出坞。
最大的液化天然气船是沪东中华的17.2万立方米LNG，已经交付数条。这条是在码头阶段的9400teu集装箱船船的大小完全取决于航运公司的需求，跑内河的船太大太重是过不了长江的。
远洋运输船如果不考虑经济性的话也得考虑航线，苏伊士运河，巴拿马运河都是有通过吨位和尺寸限制的，此外太大的船停靠码头也有许多限制，码头停靠能力是有上限的。
目前国内能停靠的最大的船是大连港停靠巴西淡水河谷40万吨散货船。其实造大船并不难，建造大型运输船只是需要大的船坞，划分更多的分段。有难度的是建造豪华游轮，lng船，工程船，军舰等高技术含量的船。
11. 中国是一艘大船,但船内已经千穿百孔
黄百韬选择死守，一方面固然感念蒋介石对其知遇之恩，但同时也因自己非黄埔系出身，在派系林立的国民党军中大概也没少受过气，他宁可死也不想让友军看自己的笑话。
在与顾祝同通完话后，黄对25军军长陈士章说：“反正是完了，突围做什么，送狼狈样子给邱清泉看吗？不如就在此打下去，最后不过一死，让黄埔同学看看，也好好鼓励他们不要再钩心斗角只图私利。”
此时此刻的黄百韬像极了一年多前走上绝地孟良崮前的张灵甫，张上孟良崮之前，给老长官俞济时的信中痛陈国民党军中的腐败与消沉，批判当局“赏难尽公，罚每欠当，彼此心存观望，难以合作。决心各自为谋，同床异梦”。
同时他又和张灵甫一样，都孤注一掷地将自己的一切压在这艘千疮百孔，即将沉没的大船之上。
