1. 中国古代船舵和西方船舵
古代中国技术先进的象征，那时的中国文明，也许仅次于现代工业文明。在这里，我们一起来看下中国人最先发明的三件重要东西，这些物品至今都不可或缺。
一、舵
舵可能是整个船体中最容易被忽视的部分。公元100年前后，当世界其他地方还在使用操纵桨来控制航向时，古代中国已经领先一步，发明了固定于船尾的舵。
船舵使得精准转向成为可能，这是操纵桨无法做到的，因为操纵浆必须依靠一个满身力气的壮汉来进行转向操作。但装上了船尾舵，船只转向就只需要移动控制杆了。对了，进一步对比下，欧洲最早使用固定船尾舵的记录，出现在1000年以后的英格兰南部。看起来，那个时期的撒克逊人终于厌倦了人工转向！
二、牙刷
当一种叫做洁牙口香藤的东西还在美索不达米亚和埃及等古文明中流行时，中国人就率先发明了与现代牙刷相类似的猪鬃牙刷。
十五世纪时，牙刷首先在中国出现，这种工具是将猪后颈的鬃毛固定在竹子或象牙上制成的
尽管口香藤更有利于对清洁牙齿间的食物残渣和清新口气（因为这些枝条多取自于香木），但鬃毛刷的却能深层刷洗牙齿，进一步预防蛀牙。可惜的是，竟然有人抗拒使用这么有价值的发明。
三、磁罗盘
汉代时中国最先发明了磁罗盘，虽然罗盘不像牙刷一样日常。古人利用磁铁矿石制造了状如勺子的东西，使它总是指向北方。
最初人们利用磁罗盘来推算进行祭祀或其他典礼的最佳时间
但很快，他们就会发现磁罗盘在全球导航中的巨大作用，无论陆地海上，它都很靠谱。唐朝以后，人们改进了磁罗盘，改勺为针，使之成为我们熟悉的样子。
2. 古代帆船船舵
最开始时，只有在顺风情况下才可以用帆捕捉风，风力推动帆船前进；发展到到后来出现了横帆，三角帆，纵帆，使帆船在顺风，横风，逆风情况时都能行驶。帆船在没有风的情况下，人们会借助桨、橹来划船，这是一项很辛苦的工作，另外用船舵来改变其方向，船航行的速度都很慢。
3. 轮船的船舵
是中国人发明的！最迟是在汉代， 中国人发明的船舵大约于10世纪时被阿拉伯人引用，约13世纪初传入欧洲，成为15世纪欧洲地理大发现时代探险船只必备的装置。
4. 古代的船舵是什么原理
船舵基本结构示意图
舵是用于改变或保持船舶航行方向的一种装置。舵可以分为许多种。按舵的支撑情况来分，可分为多支承舵、半悬式舵、悬式舵和双支承舵。按舵杆轴线来分，可分为普通舵、平衡舵和半平衡舵。按舵剖面形状来分，可分为平板舵（本文中将会介绍到的应急舵就可以算作平板舵）、改良平板舵、流线型舵和整流舵。
舵的工作原理与压力有关。当船舶在正舵航行时，舵叶两侧的流速对称相等，不产生舵压力。而在操某一舵角时，舵叶两侧就会产生压力差，并最终引导船身转向。当然，本段只作一个简短的介绍，对此有兴趣的朋友可以自行搜索。
5. 古代船舵的原理图
船舵是用来操纵和控制船舶航向的，一般位于船尾，又称船尾舵，它是中国造船技术方面的一项重大发明。古代用来操纵和控制船舶航向的装置。通常由舵叶、垂直舵杆和水平舵柄组成。因为船舵掌握着船的航向，所以它又演变成了一种风水吉祥物，象征着一帆风顺，乘风破浪，财富满仓，可以使人的事业顺风顺水，自如掌握未来的人生方向。
6. 船舵是中国发明的吗
一只船上。只能有一个舵，舵是用来操作船的方向的。一般是位于船尾。又称为船尾舵。他是中国造船技术方面的一项重大发明。
按功能划分。船舵是为分为平衡舵，升降舵，开孔舵等类型。按用途分。船舵可以分为河船和海船舵。谢谢大家。希望我的答案对大家有用。
7. 古代的船舵
从经验和出土文物上都能看出,舵是由桨演变而来。桨可以在作推进工具时,兼顾控制航向。但当众多桨手划船时,既要推进又要控制航向就相当困难,于是就专设一名桨手控制航向,他位于船尾,因为船尾距船的转动中心较远,在改变船的航向上最省力、快捷,同时他又与推进桨手互不干扰。
8. 中国古代航船与西方轮船的不同之处
轮船可以漂浮在水面上是因为水具有浮力，而船在水面上的排水量大于船本身的重量，这时船受到的浮力等于自身的重量，就可以漂浮在水面上。轮船是一种非常重要的海上交通工具，它促进了人类生活的改变，优点是不依靠风且比较可靠。
帆船（Sailboat）是利用风力前进的船，是继舟、筏之后的一种古老的水上交通工具，已有5000多年的历史。按船桅数可分为单桅帆船、双桅帆船和多桅帆船；按船型划分有平底和尖底帆船；按首型分为宽头、窄头和尖头帆船。
中国宋、元、明、清时代使用过的帆船有平底沙船、尖底的福船、广船和快速小船鸟船，以及大型战船楼船和运粮的漕船。帆船通常为单体，也有抗风浪较强的双体船。帆船主要靠帆具借助风力航行，靠桨、橹和篙作为无风时推进和靠泊与启航的手段。
9. 中国古代船舵和西方船舵的区别
中国发明一百项
中国发明一百项列出中国早于西方的科学和技术发明项目一百项。包括1.农业，2.天文与地理，3.工程，4.工艺，5.医疗卫生，6.数学，7.磁学，8.交通运输，9.声学与音乐，10.兵器。这些项目都是中国领先世界的，有的早3200年，最短的也早50年。
基本信息
中文名中国发明一百项包括农业、天文与地理、工程等释义中国早于西方的科学和技术发明项目一百项
概述
中国发明一百项列出中国早于西方的科学和技术发明项目一百项。
英国人罗伯特·坦普尔（Robert Temple）将李约瑟所著（中国的科学与文明）总结出中国古代一百条重要的发明，著（中国的天才）一书，经李约瑟认可。这100项发明，都是中国领先世界各国的，有的早3200年，最短的也有50年。这100项发明分为10大类。
坦普尔在（中国的天才）一书的前言（西方欠中国的债）写道：“现代世界以之为基础的发明和发现，可能多半来自中国，但是这个事实却不为人所知，对此，中国人和西方人同样无知。”
列表
农业
行耕与耘锄，领先世界2200年
铁犁，领先世界2200年
高效马具，领先世界2000年
旋转簸杨，领先世界1800年
插种打眼器
天文与地
太阳黑子：领先世界2000年
定量与图：领先世界1300年
太阳风：领先世界1400年
麦卡托投影法：领先世界600年
工程
驻波，领先世界1700年
铸铁，领先世界1900年
风箱，领先世界1900年
铸铁炼钢，领先世界2000年
深钻开采天然气，领先世界1900年
传动带，领先世界1400年
悬索桥梁，领先世界1800年
蒸汽机的核心技术，领先世界1200年
西门子炼钢法，领先世界1300年
弧栱桥，领先世界500年
传动链，领先世界800年
工艺
漆器，世界上最早的塑胶，领先世界3200年
烈性啤酒，至今领先世界
石油和天然气燃料，领先世界2300年
纸，领先世界1400年
独轮车
幻灯
马灯
瓷器
除虫
雨伞
火柴
白兰地
机械时钟
印刷
纸牌
纸币
长明灯
医疗卫生
血液循环
内分泌学
糖尿病
免疫学
数学
十进位制
零位
负数
开高次方和解高次方程
十进位分数
几何学的代数化
多位圆周率
贾宪三角形（早于欧洲，但晚于印度）
磁学
罗盘
仪表盘与仪表指针
地磁偏角
剩磁与磁感应
生物地球勘探
雪花六角形结构
地震仪
地质学
夜光漆
交通运输
风筝
载人风筝
降落伞
孔明灯
小型热气球
船舵
桅杆和风帆
船只隔水舱
转轮船
陆地行舟
运河水闸
声学与音乐
十二平均律
兵器
化学战，毒气，烟雾弹，催泪弹
弓弩
火药
火焰喷射器
烟火，焰火，炸弹，手榴弹
火箭，多级火箭
火枪，大炮，臼炮，来福枪
10. 中国古代船舵和西方船舵对比
将地球一圈分作 360度, 1 度再分60分, 1 分为之 1 海里
1节=1海里/小时=1.852km/h
舰船在单位时间内所航行的里程。以海里／小时计算，简称节。是舰艇最重要的战术技术性能之一。通常用计程仪测定水面舰艇的航速分为最大航速、全速、巡航航速、经济航速和最小航速。最大航速指主动力装置以最大功率运转时达到的速度；全速指主动力装置以额定总功率运转时达到的速度；巡航航速是舰船巡航时常用的速度，通常同型舰船规定一种主机航速作为巡航航速；经济航速指燃料消耗最小时的速度；最小航速指船舵能发挥操纵作用的最低速度。潜艇航速分为水上航速、水下航速和通气管航速（使用柴油机水下作业装置时的航速等
古代西方测算船舶的航速时，用一根长绳，等距离打上结，一头栓在船尾后沉入海中。当船航行时，绳子会因阻力而部分漂上海面，船速越快，漂上海面的部分就越长。水手根据露出水面的绳结的数量来测算航速。“节”作为航速单位由此而来。用现在的测速仪比较，一节大约为每小时1.852公里。
早在16世纪，海上航行已相当发达，但当时一无时钟，二无航程记录仪，所以难以确切判定船的航行速度。然而，有一位聪明的水手想出一个妙法，他在船航行时向海面抛出拖有绳索的浮体，再根据一定时间里拉出的绳索长度来计船速。那时候，计时使用的还是流砂计时器。为了较准确地计算船速，有时放出的绳索很长，便在绳索的等距离打了许多结，如此整根计速绳上有分成若干节，只要测出相同的单位时间里，绳索被拉曳的节数，自然也就测得了相应的航速。于是，“节”成了海船速度的计量单位；相应地，海水流速、海上风速、鱼雷等水中兵器的速度计量单位，国际上也通用“节”。
“节”的代号是英文“Knot”的词头，采用“Kn”表示。1节等于每小时1海里，也就是每小时行驶1.852千米（公里）。航海上计量短距离的单位是“链”，1链等于1/10海里，代号是英文“Cable”的词头，用“Cab”。
海里是海上的长度单位。它原指地球子午线上纬度1分的长度，由于地球略呈椭球体状，不同纬度处的1分弧度略有差异。在赤道上1海里约等于1843米；纬度45°处约等于1852.2米，两极约等于1861.6米。1929年国际水文地理学会议，通过用1分平均长度1852米作为1海里；1948年国际人命安全会议承认，1852米或6O76.115为1海里，故国际上采用1852米为标准海里长度。中国承认这一标准，用代号“M”表示。
此外，舰船上锚链分段制造和使用标志长度单位也用“节”通常规定锚链长度27.5米为1节；中国舰艇的使用标志以2O米为1节。
现代海船的测速仪已非常先进，有的随时可以数字显示，“抛绳计节”早已成为历史，但“节”作为海船航速单位仍被沿用。
