1. 太平洋船公司网站
太平船务有限公司（PIL）由张允中先生于1967年在新加坡成立。
公司成立初期，以经营区域性的散杂货运输为主，从1983年起，首次推出了集装箱运输服务。
公司还积极发展多样化的物流经营，如仓储、货运及码头。
新加坡太平船务和我国特别是我国交通部的关系十分之不一般。早在1967年新加坡太平船务公司成立时，他们就开始在中国发展业务，是最早进入中国市场的外国船运公司之一。开放前，许多中国的船运不了的东西或到不了的的地方，都是通过交通部找到太平，由太平来做
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我国自主建造的第二艘集装箱船。由南通中远 J lf崎船舶
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工程有限公司建造。船舶总长米, 型宽米, 型深米,
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设计吃水米. 最大服务航速节, 总吨位万吨。. 次可
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装载个英尺标准集装箱, 是当今亚洲最大、装备最先进的超
一
巴拿马集装箱船之。该船货舱内除装载常规集装箱外, 还可装载
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多种等级的危险品集装箱。
3. 太平洋船务公司简介
1.金海湾——现在叫金海重工了！
2.常石集团（舟山）船业发展有限公司3.舟山中远船务有限公司4.扬帆集团5.舟山欧华船厂6.浙江正和造船有限公司7.舟山市鑫亚船舶修造有限公司8.浙江正和造船有限公司9.舟山南洋船业有限公司10.舟山市沥港船舶修造有限公司
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远古的人类可以越过分布着岛屿群的浅海并向远处迁徙。这是因为：
（1）有人类出现的地质年代（即第四纪），地球上的气候经历过多次的“冰期”和“间冰期”的变迁。同时，由于地壳运动，地貌也不断地发生沧海桑田的变化。当处在冰期时，海水浅了，淹没在水下的岛屿就露出来。其是岛屿群，原始人可以逐岛渡过，向远方，甚至向在今天看来是属于另一个大陆迁移。例如，美洲印第安人在冰期从变浅了的白令海峡的一个个岛屿迁到阿拉斯加，再南迁到北美其他地方以及中美、南美；我国大陆东南部居民沿着当时还没有沉入水底的小岛屿迁到台湾；大洋州的居民也是这样迁过去的，因为那时海水浅了，今天西南太平洋星罗棋布的花彩状的群岛那时可比现在还多，岛屿之间的海水比今天还要浅得多呢!
(1)我们不要太低估了远古人类的航海能力，实际上原始人很早就会造船——最早当然是独木船。但不要小看这些独木船，他们正是依靠它们向一个个新的岛屿甚至大陆移民的。
以上不是信口胡诌，都有古地质学、考古学、人类学、语言学等资料和研究成果作为依据的。限于篇幅，大家如有兴趣不妨自己找这些方面的书看看
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北方集团：大连船舶重工（全能型）
渤海船舶重工（核潜艇）
南方集团：沪东中华（全能型、超大型LNG国内唯一 目前受限于老厂产能）
江南造船（全能型、超大型水面舰艇航母）
外高桥（商用船舶市场竞争力国内第一 ）
广州黄埔造船（军用船舶三大基地之一）
合资：中远川崎（现代化造船程度国内数一二）
民营：熔盛重工（当年的如日中天，出了股市丑闻后，如今墙倒众人推）
扬子江造船（中小型集装箱单品水平还不错）
太平洋造船（PSV、OSV、LNG、LPG等几类单品国内领先，产品的配色都很漂亮）
海洋工程板块：中远船务（在南通有个国家级研发中心 国内海工大哥 放到国际上水准就不咋的了）
烟台来福士（曾经技术和管理一流 产品在国际市场竞争力很强 被中集收购后 管理层更换发展放缓）
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unb是太平船务（PIL）的提单号和集装箱号。
每家船公司的提单号都有固定的规律，下面太平船务（PIL）提单号的规律：
NBJED加上七位阿拉伯数字
NBPSD加上七位阿拉伯数字
NBDAR加上七位阿拉伯数字
KKL UNB加上七位数字
SHAUPZU加上七位阿拉伯数字
集装箱号和提单号一样也有着特定的规律：一般来讲，集装箱号的前三个字母是箱主指定，跟船公司名或其他细节有关，例如UNB，MSCU，OOLU等等。
U是UNIT的意思，1 unit 相当于1 pc。
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1.加州洛杉矶港——2020年吞吐量超过920万TEU，洛杉矶港(POLA)也被称为美国港，连续20年是美国最繁忙的港口，2020年的吞吐量为9,213,395TEU，拥有25个货运码头，处理美国20%的进口货物。
该港口位于美国加利福尼亚州的圣佩德罗湾，面积超过30平方公里，拥有约70,000米长的岸线。
洛杉矶港是全球第19个最繁忙的集装箱港口，如果与邻近的长滩港(POLB)合并数据后，成为世界上第10个最繁忙港口。
2. 加州长滩港——2020年吞吐量超过810万标箱，长滩港(POLB)是美国跨太平洋的主要门户，是美国第二大集装箱港口，也是世界第21大集装箱港口，2020年处理了8,113,315TEU集装箱货物，年贸易额估计达1,700亿美元。
POLB位于长滩，占地面积13平方公里，岸线40公里，拥有22个海运码头，其中6个处理集装箱船，服务于世界各地的175条航线，与全球217个海港相连。
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太古集团不是世界500强。
太古洋行(Swire)是一家老牌英资洋行，清朝时即从事与中国的贸易。今天的太古公司业务遍布四大洲，主要集中于于亚洲、太平洋沿岸地区、澳洲和美国，所涉及范围广泛，由航空和船务，到多种制造及工程业、饮料、地产、冷藏、保险、农业及零售等，包罗万有。其在大中华区的业务多用太古（Taikoo）名称。
太古集团的母公司英国太古集团有限公司(John Swire & Sons Ltd.)是一间英资公司，其历史可追溯至180多年前，即1816年。创办人 John Swire（1793-1847）是一位布商，经营纺织厂在十九世纪初，羊毛业开始衰退，这使年青的JohnSwire决意转往利物浦创业。 John Swire的业务主要环绕着他的老本行-纺织业，在他经营下，公司业务蒸蒸日上。
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淮军是在曾国藩指示下由李鸿章招募淮勇编练的一支军队。因为兵员及将领主要来自安徽江淮一带，故称"淮军"。是中国近代军队的前身，曾是清的主要国防力量。
1861年(咸丰十一年)，太平军向上海进军，上海守备清军不能抵抗，外援英军未到，是时曾国藩为两江总督，总督江苏，安徽，浙江，江西四省军务，湘军驻安庆，上海地方官绅派代表向他求援。曾国藩早有用湘军制度练两淮勇丁的计划，即命他的得力幕僚李鸿章招募淮勇，于1862年3月(同治元年二月)在安庆编成一军，称"淮勇"，又称"淮军"。
其后，淮军乘英国轮船，闯过太平天国辖境，前往上海，与英、美各军合作对抗太平军。淮军成立时有六千五百人。1862年4﹑5月间抵上海后，又以外国侵略者的1870年在保定二次换装的淮军支持和上海海关税收购置洋枪洋炮，扩编部队。至1864年，淮军先与英﹑法侵略军和常胜军相勾结，在上海附近对抗太平军，继配合湘军在苏﹑浙等地进攻太平天国。太平天国首都天京(今江苏南京)陷落后，1864年秋冬，淮军经过裁撤，尚存一百零四营，五万余人。
1865年至1868年间，先后在曾国藩﹑李鸿章率领下，在安徽﹑湖北﹑河南﹑山东﹑江苏﹑直隶(约今河北)等地，作为清军主力与捻军作战。捻军被镇压后，淮军担负北自天津﹑1870年淮军的炮队保定，南迄上海﹑吴淞，南北数千里江海要地的防守。李鸿章以淮军势力为基础，掌握了国家外交﹑军事和经济大权，成为晚清政局中的重要人物。淮军主要将领张树声﹑刘铭传﹑周盛波﹑潘鼎新﹑吴长庆﹑丁汝昌﹑叶志超﹑卫汝贵﹑聂士成等，形成淮系军阀，是统治阶层中一个重要的武装政治集团。近现代的爱国将领冯玉祥也是出自淮军。
