1. 无锡中船重工
江南大学、江南影视学院、无锡商业职业技术学院、无锡职业技术学院、无锡工艺职业技术学院、无锡城市职业技术学院、培尔职业技术学院、无锡南洋职业技术学院、无锡科技职业学院、江苏信息学院、无锡高等师范学校、江阴职业技术学院、无锡卫生高等职业技术学校（原无锡卫校）、无锡技师学院、无锡市大桥中学、江苏省锡山高级中学、江苏省天一中学、江苏省梅村高级中学、无锡市第一中学（原无锡县中）、无锡市第一女子中学（原东林中学）、无锡市辅仁中学（无锡市第二中学）、无锡市第三高级中学、无锡市第六高级中学、无锡市青山中学、无锡旅游商贸高等职业技术学校（无锡旅游商贸学校 旅商高职）、无锡机电高等职业技术学校（机电高职）、无锡交通技师学院、无锡宏源技师学院、无锡国际学校等。
可以去打听下 最好的是无锡职业技术学院 每年分最高 是专科的211 号称全国专科第二 仅次深圳职院
商院排无锡第二
无锡职业技术学院
——首批“国家示范性高等职业院校” 立项建设单位——
无锡职业技术学院是一所教育部批准独立设置的、隶属于江苏省教育厅的国有公办、全日制普通高等专科学校。学院始建于 1959年10月，1994年成为全国首批举办五年制高等职业教育的十所学校之一。2006年被 教育部、财政部列为全国首批 28所“国家示范性高等职业院校”立项建设单位之一。
学院坐落在美丽富饶的太湖之滨，现拥有中桥和太湖两个校区。占地面积 860亩，建筑面积27万平方米。全 日制专科在校生1万名，并为无锡地区开展各类培训达5000人次/年。
目前，学院设有 机械技术学院、机电技术学院、电子与信息技术学院、经济管理学院、汽车技术系、外语系、基础课教学部等 7 个院系。专业设置主要面向江苏和无锡的支柱产业——制造业，围绕制造业产业链设置专业 ,形成与制造业核心产业、相关产业和附加产业等“产业链”相适应的31个专业, 其中有7个专业是国家级或省级重点专业。2006年，数控技术专业、汽车检测与维修技术、机电一体化技术、计算机应用技术、市场营销专业被列为“ 国家示范性高等职业院校建设项目”立项建设专业 。
为提高高级技术应用型人才的培养质量，学院致力于打造一支高水平专兼结合的教师团队 。 学院对专职教师通过派驻企业锻炼、教科研活动、“柔性课题制 ”、建立“技术研究所”、“工作室”等举措提高在职教师的“双师素质”。学院注重通过境外培训开阔教师“国际视野”。近两年，先后选派出约100名骨干教师到美国、澳大利亚、日本、德国、英国、新加坡和香港等职业教育发达的国家与地区访问、进修和培训。学院 积极 聘请企业的老总、行业专家、高水平技术人员组成学院专业指导委员会，担任客座教授， 并积极引进“海归”人员和 外籍专家、教师来院任教， 完善师资队伍结构。
学院教学资源丰富，拥有与现代企业技术同步的校内现代化实践教学基地——工业中心，“中心”内设 72个实验室、6个实训场所、2个生产工厂、1个培训服务中心、1个经贸公司和2个研究所，可同时容纳1000多名学生进行实训。 “全国数控实训基地”和“江苏省汽车实训基地”坐落其中。 2003年学院成为全国数控、汽车技术紧缺人才培养基地。学院先后被确定为“国家职业技能鉴定所”、“江苏省机电类技师培训站”、“江苏省CAD推广站”、“全国数控培训网络无锡分中心”、“苏锡常通地区海尔服务中心”。学院 新建 16000平方米的多类型数字化图书馆和设施先进的新体育场馆，为学生课余的学习、研究和文体活动提供了良好的环境。
学学院重视教育教学改革工作， 近 3年学院完成省部级以上课题15项，获省部级以上教学和教研成果奖24项，一批教科研成果在高职界产生了较大的影响。《数控编程》、《汽车电器与电子控制技术》 《机制工艺与装备》等三门课程被评为国家精品课程， 出版了教育部规划教材 20多部，公开发表论文600多篇。学院主办有《机械职业教育》、《无锡职业技术学院学报》两份公开发行的全国性职业教育、学术期刊。学院重视教改经验和成果的借鉴交流，主办“无锡职教教师论坛”，搭建全国机械职业院校一线教师交流最新职教理念、教科研经验与成果的平台，得到全国职教界广泛好评。
学院办学成绩得到社会的广泛认可。近 3年，学院高招最低录取分数线高于“本三”30分左右，始终名列同类院校前茅。从2007年开始，经国家教育部批准进行单独招生试点。近几年毕业生就业率一直保持在99.3％以上，稳居江苏省高职高专院校前列。2003～2005年，学院连续三年荣膺“江苏省毕业生就业工作先进集体”，先后荣获“江苏省职业教育先进单位”、“江苏省文明学校”、“江苏省高校思想政治教育工作先进集体”和“全国职业教育先进单位”等称号。
2. 无锡中船重工电机招聘
哈尔滨峰雷电力设备制造有限公司、杭州泓泉环境工程有限公司、哈尔滨九洲集团股份有限公司、北京利德衡环保工程有限公司、江西益进建设工程有限公司、济南和源工程咨询有限公司、四川祥锋瑞建设工程有限公司、四川航毓建设工程有限公司、北京三宝电力工程有限责任公司、江苏海宏电力工程顾问股份有限公司、江苏天立方环保工程有限公司
3. 无锡中船重工702所
702研究所研究生有点难度 。702研究所要比985考研容易一些，但是702所考研专业较少 ，招研名额不多，毕竟不是大学，所以考研有点难度。中国船舶重工集团702研究所地处无锡，考研侧重是船舶性能和实验方向。702所在船舶及海洋工程领域享有盛名，该所设有两个博士学科点 ，四个硕士学科点，和一个博士后流动站。 一般情况下想考702所的研究生，基本都是想选择702所就业。
4. 无锡中船重工703所
广瀚燃气轮机有限公司是背靠中船重工703研究所的一家公司，主要承担民品研发和生产的工作。公司项目很多，待遇很不错。好好准备面试吧。
5. 无锡中船重工电机好吗
中船重工704所（上海船舶设备研究所）隶属于中国船舶重工集团公司，成立与1956年11月。
所部位于衡山路10号。
主要从事船舶特辅机电设备与系统的应用研究、设计开发和总成。
现以形成特种装置、船舶综合供电系统、船舶特辅机电设备、特种测试及环境条件与可靠性实验研究五大船舶专业板块，涉及到特种机械、甲板机械、输送机械、特种推进、减摇装置、舱室机械、电机与电站、环保设备、海水淡化、特种阀门、热工空调、液压、减震降噪等30多个专业门类。
随着海陆结合，科学技术面向国民经济主战场，本所大力开拓陆用产品市场，已逐步开发了纺织机械、工业生产流水线、特种非标生产设备、液压工程系统集成、制冷空调工程、环保工程等成套系统设备，广泛应用于纺织、家电、水电、冶金、造纸等行业。
建所50多年来，先后为150多型船舶、海洋工程以及厂矿企业提供了上万套配套设备产品，有数百项科研成果获奖。
近年来，曾荣获国家科技进步二等奖、国防科技进步奖一等奖、中船重工科技进步奖一等奖等多项重大奖项。
待遇据说很好，挺有前途的。
6. 无锡中船重工集团
码头———海边、江河边专供船舶停靠、乘客上下和货物装卸的建筑物，一般位于水陆交通发达的商业城市。
无锡———地处江南，北倚长江，南濒太湖，京杭大运河穿城而过。地理位置优越。
无锡古运河畔的大窑路古窑群遗址，在明清时期就是江南砖瓦重要的生产、贸易基地。约为明初，在伯渎河与古运河交汇处，当地居民开始挖土、建窑、烧制砖瓦。由于质地好、技术先进和运河漕运的便利条件，大窑路一带集积大量的窑主、窑民，并迅速形成江南地区重要的砖瓦贸易码头。大窑路因窑得名，清末曾名老窑头。
这里的窑址，最早的建造于明朝洪武年间，朱元璋定都南京，想要修建南京的城墙，据说当时就从无锡的大窑路，征集了大量建城墙的专用砖块。
无锡因临运河交通便利，形成了装载砖瓦的“窑码头”。
7. 无锡中船重工702所待遇
区别在路亚竿的长度不同。
路亚竿762一般长度界于1.8米以及2.1米之间；702海水路亚竿一般长度界于2.7米到3.3米以上，762淡水路亚钓一般着重细腻的操控性，因此钓竿不宜过长以免 影响操控性；702海水路亚钓主要使用在船舶、沿岸、防波堤上，如果钓竿长度过短会有飞鱼不易以及钓线容易被礁石割断的可能性。
8. 无锡中船重工703研究所
中国船舶重工集团公司第七〇三研究所（简称七〇三所）组建于1961年，主要从事船舶蒸汽动力装置、燃气动力装置；从事工业用锅炉、汽轮机、燃气轮机、机械传动、自动控制、电站、热能工程等应用研究、设计、生产和成套供货；从事新产品、新技术开发研究、建设工程总承包、科技咨询服务、技术转让、国内外贸易以及经济技术合作等业务。
9. 无锡中船重工电机科技股份有限公司
中船重工上午上班时间8点至12点下班，下午上班1点半至五点半下班，晚上加班6点至8点下班，不忙的话，上正班八个小时即可，下午五点半下班，忙的话需要加班八点下班，或者有特殊情况需要加班完成任务方可下班，希望下班时回家一定要注意安全。
10. 无锡中船重工702所招聘
是的，神威太湖之光超级计算机、蛟龙号载人潜水器、深海钻探制造技术……这些听起来很厉害的技术都是江苏造！7月5日到6日，由中共江苏省委、江苏省人民政府共同主办的中国江苏大院大所合作对接会暨第六届产学研合作成果展洽会，将在南京国际博览中心举行。多家江苏的科技公司、科研院所等，将带来地道江苏造的“黑科技”，让观众们大开眼界。
现代快报/ZAKER南京记者 张瑜
峰值计算超十亿亿次的超级计算机无锡造
这次展会将有21个展区，其中新兴产业展区第一个展台上，就是神威太湖之光超级计算机。这是由国家超级计算机无锡中心研制，我国首台全国产处理器和国产软件、世界首台峰值计算速度超过十亿亿次的超级计算机，系统峰值性能（125.436PFlops）、持续性能（93.015PFlops）、性能功耗比（6051MFlops/w）三项核心指标均居世界第一。
另一项来自江苏的“黑科技”蛟龙号，是中船重工702研究所的成果，该潜水器最大下潜深度达7062米，填补了我国在深海载人潜水器领域的空白，可以完成多重类型的深海作业，标志着我国深海载人潜水器技术进入国际先进行列。这次，蛟龙号模型将与大家见面。
