1. 世界造船总吨位
排名第一。
2019年造船吨位世界排名前十强：中国、韩国、日本、意大利、德国、法国、芬兰、西班牙、土耳其、巴西。
新中国成立70年以来，中国船舶工业在极其薄弱的基础上起步，经历了从小到大、从弱到强、从仿制到自主研发，逐步建立起门类齐全的船舶工业体系的发展历程。尤其是改革开放以来，中国已经发展成为具有世界影响力的造船大国。2010-2019年，造船三大指标，船完工量、新接订单量、手持订单量，中国在世界排名连续保持了第一。
2. 世界造船总吨位排名
1950年最大的船11800吨。
在1950年日本建造总吨位11800吨的油轮“日荣1号”时，全部的焊机和焊接材料都需要依赖进口。而后来，随着日本国内多家造船企业和钢铁企业的联合攻关和毫无保留的共享技术成果，至60年代，日本焊接技术已经走到了世界前列。
日本也相当重视大型LPG液化石油气船和大型LNG船的建设。以现在被誉为造船业“皇冠上的明珠”，有“三高”，高技术、高难度、高附加值之称的LNG船为例。
日本最早于法国引进了“薄膜Tech”型LNG运输船技术，并在此基础上发展出了有完全自主知识产权的“SPB型”LNG船技术。这也使得日本一跃由LNG运输船技术引进国变成了技术出口国。
目前，其SPB型LNG船建造传力已经被卖到了意大利芬坎蒂尼、美国纽波特纽斯韩国三星重工三家造船企业。
3. 世界各国船舶总吨位
世界最大船估计排水量应该在50万吨左右，因为最为世界最深航线一般航行20w吨以上50W吨以下船舶。美国尼米兹级航母满载排水量12万吨。
4. 世界船只总吨位
几万吨。
远洋货轮是适于无限航区，可航行于远洋航线的船。在我国特指经批准参与国际航线运营，从事远洋运输的船舶。该类船舶属于进出境船舶的一种，在参与进出境活动时，接受海关监管，其船员携带进出物品海关按远洋船舶船员待遇验放，下面来具体的看一下远洋货轮的载重多大吧？
一艘远洋货轮的载重量一般是几万吨，最大载重量能够达到30万吨，散货船一般七八万吨，十多万吨的都有，近几年还有二十来万吨的，油轮就不一定了，从几万吨到三十万吨的都有。
5. 中国造船吨位世界排名
答:17世纪中期造船业最发达的国家是中国的明朝，郑和下西洋，当时的明朝拥有全世界一流的航海船队，它的造船工业是全球最先进的工艺，所以说中国是17世纪中期造船最发达的国家。
6. 中国造最大船多少吨位
与会代表一致表示，本次鉴定会在业内具有极其深远的影响。鉴定委员会专家指出，D5200-240塔式起重机的各项技术性能指标、所突破的关键技术均达到国际领先水平，创造了全球上回转塔式起重机行业的“两个世界第一”：起重力矩最大、综合起重能力最强（实现“双两百”，即200吨以上的起重量起升到200米以上的高度），并在结构、传动、智能控制三大核心技术上取得一系列创新性成果。该产品设计合理、性能先进、使用安全，整体技术居国际领先水平，具有良好的社会效益和发展前景。鉴定委员会一致同意通过鉴定。
8月29日，D5200顺利下线；12月，D5200交付中铁大桥局马鞍山长江大桥项目开始安装作业。到目前为止，D5200塔式起重机在马鞍山长江公路大桥段经过立塔、调试并无故障试运行10个月，经历各种复杂工况，尤其是在接近20m/s高风速工况下，各种性能均达到设计要求，并于2011年8月完成最大吊重240.5吨的试验考核。其采用的国际领先的综合智能安全控制技术，实现了产品在各种危险工况下的及时预警，确保了产品的安全可靠性。
7. 世界船吨位排名
世界最大油轮：“诺克耐维斯号-- Knock Nevis” （原名“海上巨人号-- Seawise Giant”）是一艘超大型原油运输船（ULCC）等级的超级油轮，也是世界上最长的船只，1976年12月由住友重机械工业（日本）起造，并被命名为海上巨人号（Seawise Giant），船长458.45米，舷宽：68.86米。
诺克耐维斯号能够容纳将近650,000立方公尺的原油（将近410万桶）,利用其3.5吋厚、由住友造船开发的双层船体（Double Hull）技术,来防止原油意外渗漏污染环境的可能。然而,满载后的这艘船吃水超过24公尺,因此无法通过水深较浅的世界主要航道,例如巴拿马运河与苏伊士运河等人工河道,或甚至连英吉利海峡也无法穿越。另外,由於这样的吃水深,满载时的诺克·耐维斯号并无法进入世界大部分的主要港口,而需要特殊的接驳设施,在外海直接卸载原油。
虽然是世界上最巨大的船只,但因为高度的自动化设计与电脑辅助,诺克耐维斯号仅需用35至40名的船员就能顺利航行。
