1. 今年造船行情
待遇一般。
江南造船的待遇很一般的，即使是211也不会很高，毕竟行业行情就是这么多，不会太多。
福利就不要提了。税后4000左右看运气会有半年奖一个月工资。年底双薪家加年终奖大概一个半月到两个月工资。2到3年升不上去就赶紧换工作吧。
2. 今年造船行情如何
索尔·海尔达，是被誉为“世界上最著名的挪威人”，在1947年与五个朋友乘坐一艘没有任何机械动力的木筏，历时101天，经过近五千英里的生死漂流，横跨太平洋，到达波利尼西亚群岛，创造了人类航海史上的一项奇迹。
索尔是一个探险家，从小就对新奇的事物有着异于常人的兴趣，年轻时与妻子在原始部落生活了整整十年。在此期间，他发现岛上最早的部落先祖并不是本地人，而是来自秘鲁。
早在一千四百年前，秘鲁人就乘坐原始的木筏，穿越太平洋来到波利尼西亚群岛，在此定居并一直生活了下来。
索尔带着他的研究回到了纽约，但却没有一个报社愿意发表他的研究报告，认为在千年以前的原始社会根本不可能办到此举，索尔的研究缺乏实际的证据支持，备受打击的索尔并不服输，你们说办不到，那我就自己按当时的情况来证明给你们看。
他开始募集资金，招募参与者，并到海员酒馆与水手们学习和探讨事情的可行性。但就连那些资深水手都觉得这种行情基本没有成功的可能。
索尔也在这里招募到了第一个伙伴——冰箱业务员小胖。接着来到秘鲁，找到自己的发小，在发小的介绍下，再次招募到了剩余的三个伙伴，两个精通无线电的退伍军人和一名人文摄影师。
至此，“奇迹六人组”成立，最后是造船，一艘完全按照千年前的生产工艺制造出来的木筏，只有绳子与木头，没有哪怕一颗铁制的钉子，唯一的动力就是船帆。
木筏造好后，索尔得到了秘鲁总统的支持，获得了各种军用补给，在出发的当天受到了各界的关注，人们对他们此行报以祝福，随后由一艘大船把木筏拖离港口，开启了正式的航行。
刚开始面对一望无际的大海，众人都很是好奇与激动，对随后的航行充满希望。海上风平浪静，大家惬意的吃的食物聊着天，一天就这样过去了。几天后大家都习惯了这种平静生活，偶尔也会有一点小惊喜，前行的路不会永远的安逸。
傍晚，天空乌云密布，索尔感觉应该只是会下点小雨，但到了夜晚，电闪雷鸣中暴雨袭来，狂风吹起巨浪，木筏在海面上下起伏，随时都会倾覆。索尔想解下船帆，却被一个浪头打落到了海里，幸好腰间绑着绳子，在伙伴的帮助下重新回到了木筏之上。
在这天晚上，所有人见识到了大海狂暴的一面，但这个仅仅只是开始，更多的困难都在后面等着他们的来临。
这是一次赌博，赢了会创造奇迹，输了会命丧大海，好不容易熬过了狂风暴雨肆虐的晚上，清晨的木筏上一片狼藉。由于远离陆地，无线电的信号断断续续。
为了确认航线的位置，他们把信号线绑在氢气球上升到高空。刚接收到信号时，就被船上的鹦鹉咬断了线，众人只有无可奈何的看着气球飘走。
小胖这边正在船头洗衣服，却没看到一头庞然大物缓缓从木筏下面游过，索尔发现了它，这是一头鲸鲨，十分好奇浮在水面上的木筏，围在四周游动，不时还从木筏下面穿行而过。
由于体型太过庞大，木筏底部的一块木板被顶了起来，业务员出身的小胖被吓得不清，以为受到了攻击，他用茅枪反击，刺中了鲸鲨，吃痛的鲸鲨拉着绑在茅枪上的绳子游向海底。木筏被扯着在水面打转，众人站立不稳，纷纷摔倒，好在拴在绳子上的木板被扯断，这才避过了翻船的危险。
3. 新造船市场分析报告
在中国股市有一个奇特的现象，即低价股很难下跌，而高价股也较难上涨。就是因为大量的投资者简单地认为绝对股价高（低）的股票“太贵（便宜）了”。
这种认识是非常片面的。
大多有助于帮助判断上市公司价值的指标，往往不是绝对指标，而是相对指标，如净资产收益率、市盈率、市净率、毛利率等。
判断一个投资者是未入门的散户，还是有一定分析能力的投资者，是否紧盯股价或许是一个分界线。
绝对股价，是上市公司几乎最无价值的指标。因为相同的股价背后，是不同的每股净资产、每股净利润。市盈率才是判断公司股价更全面的指标。从两个方面来看，中国船舶的估值高得离谱
4. 新造船价格指数
1、美国综合国力第一，政治力影响力第一，战斗力第一，经济力第一，文化娱乐都是第一。世界唯一超级大国，世界经济金融科技文化中心，硅谷控制世界科技，华尔街主导世界经济，好莱坞主宰世界娱乐，哈佛麻省理工影响世界文化。
2、中国综合国力第二，政治控制力第一(朝鲜不算)，政治影响力第三，智力世界第二仅次于以色列，军事第二，人口第一，尖端科技第二。唯一有机会挑战美帝的国家，基础设施完善，全球最大的市场。
3、俄罗斯综合国力第三，政治影响力第四，政治控制力第二，军事第三，经济力第九，面积世界第一，资源丰富的变态，人均受教育程度不低于大部分欧洲国家，近期受美帝制裁经济不景气，撑过2016年日子会好过一些。
4、日本综合国力第四，经济力第三，科技实力第三，动画业世界第一，不过估计五年左右就得让位了。80年代是其井喷期，其发展得益于美国帮其扫除封建残余和扶持还有其自身的科技发展，90年代开始持续。
5、德国综合国力第五，经济力第四，欧盟老大，制造业和老美并列第一，苏联解体以后德国地位急剧上升，东欧国家比如捷克匈牙利保加利亚纷纷投德国老大哥怀抱有了自己稳定的盟友，最近又频频以欧盟领头羊的身份活跃在世界舞台开始逐步摆脱二战负罪感。
6、英国综合国力第六，政治影响力第二，军事实力第五，经济力第，文化影响力第二。政治力老牌帝国，联合国五常任理事国之一，紧跟美帝步伐，和大部分欧洲国家不穿一条裤子。
7、法国综合国力第七，政治力影响力第五，军事第四，经济力第七。政治力老牌帝国，联合国五常任理事国之一，全球有近三亿人使用法语，移民主要是非洲人，而邻居德国的移民多是东欧和土耳其。
8、印度综合国力第八，经济力第八，人口第二，未来人口红利第一。世界第二大发展中国家，中国最大的潜在威胁之一，种姓制度和全国地方势力过大是发展最大障碍。
9、加拿大综合国力第九，政治力第二十，战斗力无，经济力第11，面积第二。
10、意大利综合国力第十，政治力第十，战斗力十，经济力第十，南北发展极不平衡，北边是欧洲最富裕的地带南边是欧洲最穷的地方。
11、韩国亚洲四小龙之一，经济持续前进，有三星现代大宇造船等世界知名企业，人类发展指数亚洲第一，但半岛局势不稳定。
12、澳大利亚大洋州第一大国，资源丰富环境优美，民风彪悍，人类发展指数世界第二，经济总量第12。
14、巴西金砖四国之一，世界第三大发展中国家，足球第一。综合国力第13，政治力第十一，战斗力十八，经济力第七，面积第四大，资源丰富，人口2亿。
16、以色列军事力量很强大，可以进前十，人的智商据说世界第一，可惜地盘小了点!
19、土耳其地理位置极其优越，黑海出海口，连接欧亚，绿化国家里
5. 2020中国造船行情
郑和下西洋到2020年有615年。
因为，郑和首次航行是1405年，所以，郑和下西洋到2020年有2020-1405=615年。
郑和下西洋是明代永乐、宣德年间的一场海上远航活动，首次航行始于永乐三年（1405年），末次航行结束于宣德八年（1433年），共计七次。由于使团正使由郑和担任，且船队航行至婆罗洲以西洋面（即明代所谓“西洋”），故名。
郑和下西洋是中国古代规模最大、船只和海员最多、时间最久的海上航行，也是15世纪末欧洲的地理大发现的航行以前世界历史上规模最大的一系列海上探险。
6. 造船业行情
央企吧。
我家离中航船厂很近，公交车是111路，船厂是终点站，路线是华联到船厂，一小时一班车，票价一块。
宿舍条件还好，六到八人一间，上下铺，没有独立卫生间；餐厅不大了解。从公司走到宿舍是小上坡，十分钟左右路程。
具体工作内容需要咨询公司呀，这是不对外的吧。
研究生最客观的优势是工资稍微高一点，不过造船业这几年行情不大好啊。
7. 造船业价格指数
1907年经济危机 资本主义国家在1904年摆脱经济危机后，仅仅过了3年，就又在1907年爆发了新的经济危机。这一次经济危机是从当时最强大的美国开始的。最早受到打击的是钢铁工业，接着是股票行市猛烈下降。从1907年1～11月，美国的铁路股票价格下跌了34％，工业股票价格下跌了40％。大量的企业在经济危机中破产。1907～1908年，美国破产的信贷机构有312家，破产的工商企业达27400多家。经济危机期间，美国的钢铁生产下降了38～40％，整个加工工业下降了17％。
在欧洲国家中，英国在这次经济危机中遭受的打击最重，工业生产指数的下降比1900年危机时扩大了 2倍，钢产量下降了19％，造船业减产48％。德国遭受的打击也不轻，钢产量下降了13％，建筑业下降了36％，造船业削减了近36％。这次危机对法国的打击较轻，因为在危机前法国的经济还没有形成高涨，重工业在法国还未充分发展。所以，危机期间法国的钢铁工业和其他工业的下降都比较轻微，整个工业的下降还不到2％,建筑业也只下降了不到5％。
这次经济危机波及到俄国和日本，也影响到许多殖民地和半殖民地国家。危机的广度表明帝国主义的世界体系已最终形成，不仅帝国主义国家的经济危机同期爆发，而且经济落后的殖民地、附属国也越来越被卷入到帝国主义国家再生产的周期过程之中。
8. 中国造船价格指数
答:克拉克松造船指数是英国著名克拉克松统计公司对每年的世界造船业做出的统计资料，其统计的过程中既按照国家进行统计，也按照造船种类进行统计。对于按国家进行统计的过程中，三大重要指标是该国的造船完工量，心结订单量和手持订单量。
克拉克松是英国的。
