1. 中国造船业2021
各国造船吨位排名(民用船只）:第一名中国，第二名韩国，第三名美国，第四名日本，第五名英国，第六名新加坡。
第七名俄罗斯。
第八名加拿大。
第九名法国。
第十名德国。
第十一名澳大利亚。
第十二名意大利。
第十三名芬兰。
第十四名丹麦。
第十五名荷兰。
第十六名印度尼西亚。
第十七名印度。
第十八名土耳其。
第十九名埃及。
第二十名智利。
2. 中国造船业现状及发展前景
12年离职
3. 中国造船业发展史
船的发展史:
中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。独木舟就是把原木凿空，人坐在上面的最简单的船，是由筏演变而来的。虽然这种进化过程极其缓慢，但在船舶技术发展史上，却迈出了重要的一步。独木舟需要较先进的生产工具，依据一定的工艺过程来制造，制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多，它已经具备了船的雏形。
在中国，商代已造出有舱的木板船，汉代的造船技术更为进步，船上除桨外，还有锚、舵。
唐代，李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。
宋代，船普遍使用罗盘针（指南针），并有了避免触礁沉没的隔水舱。同时，还出现了10桅10帆的大型船舶。15世纪，中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶。中国古代航海造船技术的进步，在国际上处于领先地位。
18世纪，欧洲出现了蒸汽船。19世纪初，欧洲又出现了铁船。19世纪中叶，船开始向大型化、现代化发展。
4. 中国造船业20年世界第一
根据英国克拉克森研究中心公布的全球造船业最新统计数字，中国2005年承接的船舶订单有700万修正吨，以单一国家计算，中国已经超过日本，仅次于韩国，成为世界第二大造船国。
克拉克森国际交通运输研究中心是世界上最权威的交通研究机构。
它此次公布的统计数字显示，韩国、欧盟、中国和日本排在世界造船业的前四位。韩国造船厂在2005年接获的船舶订单总计1450万修正吨，欧盟为850万修正吨，日本为620万修正吨。
5. 中国造船业股票龙头
军工 中国卫星 航空动力 航天动力 航天科技 航天晨光 航天长峰 航天电子 航天通信 航天电器 航天信息 航天机电 飞机制造 西飞国际 哈飞股份 洪都航空 贵航股份 成发科技 中信海直造船 中国船舶 中船股份 广船国际 中国重工
6. 中国造船业世界排名
据统计，全球前四位造船大国的排名分别为韩国、欧盟、中国和日本。韩国造船厂在2005年接获的船舶订单总计1450万修正吨，远超过名列第二的欧盟的850万修正吨，而中国造船厂为700万修正吨的船舶订单，高于日本的620万修正吨。
7. 中国造船业2022
江苏航运职业技术学院今年秋季开学时间为9月9日。
江苏航运职业技术学院相当不错，这个学校就业率很高，工资收入也非常可以。这个学校是原来的南通河运学校，原来是高职中专，现为全日制大专院校，学院位于南通开发区，学校环境优美。在南通专科里是最好的了，学院的轮机工程技术、无人机应用、机场运行与管理、船舶电子电器技术等专业比较有名。就业一般都是船厂或到船上工作。学校到市区公交有91路可以到南通大学主校区，22路可以到市中心。
8. 中国造船业现状
一、承接业务阶段
1)生产部门制订年度滚动计划，并据此制订年度接船指标。
2)经营部门接受船东询价，并进行初步报价，编制报价表，其中包含特殊设备询价。
3)船东根据经营部门提供的初步报价表与经营部门进行还盘和反还盘。
4)总经济师根据船厂的生产能力、设计能力、资产状况、财务状况、质量状况等各项
指标对船厂的接受能力进行预测和评审。
二、报价决策阶段
1)总工程师消化技术规格书，并根据船东意见以及生产部门和物资部门的意见制订设
备厂商表。
2)经营部门根据设备厂商表进行设备询价，为二次报价做准备。
3)设计部门针对委外设计与船舶设计院或设计公司进行洽谈。
4)设计部门和物资部门针对主要设备和原材料与厂商进行洽谈，质量管理部门就船检
费与相关单位进行洽谈。
5)总经济师根据以上前期准备的资料对建造成本进行估算。
6)经营部门根据报价资料编制二次报价表，同时报总经济师进行审核，最终呈报总经
理审定生效，经营部门据此对外报价。
三、合同谈判、生效阶段
1)总工程师进行技术谈判，项目经理与物资部门参与谈判。
2)总经济师进行商务谈判，财务部门确定保函的基本格式。
3)设计部门根据技术谈判的结果编制相关技术文件，包含技术攻关项目初稿、技术可
行性报告；总工程师针对主要设备的技术协议进行预谈。
9. 中国造船业2004年世界第一
1949年我国钢产量16万吨
年代 产量(万吨) 同比增长率 年代 产量(万吨) 同比增长率
1949 16 - 1979 3448 8.50%
1950 61 280% 1980 3712 7.70%
1951 90 47.50% 1981 3560 -4.10%
1952 135 50.00% 1982 3716 4.40%
1953 177 31.10% 1983 4002 7.70%
1954 223 26.00% 1984 4347 8.60%
1955 285 27.80% 1985 4679 7.60%
1956 447 56.80% 1986 5220 11.60%
1957 535 19.70% 1987 5628 7.80%
1958 800 49.50% 1988 5943 5.60%
1959 1387 73.40% 1989 6159 3.60%
1960 1866 34.50% 1990 6355 7.70%
1961 870 -53.40% 1991 7100 7.70%
1962 667 -23.30% 1992 8094 14.00%
1963 762 14.20% 1993 8956 10.60%
1964 964 26.50% 1994 9261 3.40%
1965 1223 26.90% 1995 9536 3.00%
1966 1532 25.30% 1996 10124 6.20%
1967 1029 -32.80% 1997 10894 7.60%
1968 904 -12.10% 1998 11559 6.10%
1969 1333 47.50% 1999 12426 7.50%
1970 1779 33.50% 2000 12850 3.40%
1971 2132 19.80% 2001 15163 18.00%
1972 2388 9.70% 2002 18237 20.30%
1973 2512 7.90% 2003 22234 21.90%
1974 2112 -16.30% 2004 22234 21.90%
1975 2390 13.20% 2005 35310 24.80%
1976 2046 -14.40% 2006 42266 19.70%
1977 2374 16.00% 2007 48966 15.90%
1978 3178 33.90% 2008 50049 1.11%
10. 中国造船业不再是韩国对手
钢铁,汽车,造船,电子,纺织,旅游等是韩国的支柱产业。
第一，汽车制造。
韩国在工业化时期，重点发展汽车工业，使得韩国汽车异军突起，成为世界著名汽车生产国。现在韩国汽车有很多品牌享誉世界，如现代起亚，雷诺，大宇，双龙等品牌。每年出口数量非常庞大，为韩国带来丰厚的收入，成为韩国发达的重要支撑，也是其机械制造的典型代表。
第二，电子产业。
韩国工业中电子产业那是在世界占据前列的位置，韩国产生了很多全球性的电子企业，在半导体等核心领域，拥有很高的世界地位。尤其是三星电子，LG等公司，很多产品在世界都属于前列的位置。典型了韩国电子产业的强悍，每年为韩国创造巨大的利润，电子产业到现在都非常强大，是韩国发达的重要支撑。
第三，造船工业。
韩国因为广袤的出海口，以及优良的港口，在发展初期就不断深耕造船业。在1999年的时候，韩国造船业就超过了日本和世界其他国家，成为世界第一大造船大国。虽然现在被我国超越，但是韩国造船业依旧是非常强悍，在世界的地位非常强大，也是韩国发达的重要支撑，为韩国创造巨大的利润。
第四，钢铁工业。
近代以来钢铁产业和技术成为衡量一国工业水平的重要指标，而韩国钢铁工业也是其巨大的支撑。韩国钢铁年生产量高达4000万吨，位居世界第四，在世界的地位很高。尤其是钢铁制造的很多尖端科技，韩国也占据一席之地，所以韩国钢铁行业成为韩国经济的重要支撑，也是其发达的基础。
半导体、造船、汽车、家电和石油化工是韩国的五大传统支柱产业。
正在发展新兴的五大产业，即信息、游戏、纳米技术、生物及光产业。产业以制造业和服务业为主，造船、汽车、电子、钢铁、纺织等产业产量均进入世界前10名。大企业集团在韩国经济中占有十分重要的地位，目前主要大企业集团有三星、现代汽车、SK、LG等。
