1. 造船产能利用算法
a.从造船量来看，中日韩三国几乎垄断了全世界的民用造船业（88%的民用市场），2016年年吨位居世界第一，总得来说每年民用造船吨位第一名就是中日韩不断的更替，那美国哪儿去了？军费超多的美国造军用的去了，民用造船业承受不起高昂的人工费。
b.从人均产能效率来看，韩国造船业人均年产量约450吨，韩国造船业的人均年产出为400万人名币左右， 均在我国之上。
c.而从设计，制造和管理技术是体现造船综合技术水平的3个主要方面，从这个角度看，根据韩国产业经济与贸易协会报告显示，通过对中、日、韩的综合技术水平进行评估比较可以发现，如果以韩国的水平为1，中，日则均在1.7至1.8之间。
d.从造船厂排名来看，世界十大造船厂韩国企业占7个，韩国造船业的发展长久以来以 “产业集群”优势在釜山和南海岸一带，创造了世界最大的造船带，并集中赋予了与造船相关的配套企业和研究机构，拥有巨大的集群配合优势。
为何那么强
a.源头还是要归功于美国
70年代末美国开始将他们认为的“低附加值”（包括技术、知识产权、管理经验等的价值在附加值中占次要比重）工业生产转移到日韩，大大提升了日韩经济发展和造船技术储备。
b.和韩国经济体制紧密相关
韩国是外向型经济体，由于需要优先发展出口产品，所以对海运的需求十分巨大，再加之地缘上和中日相邻，引进技术和进口配套零部件，原材料也更加便利。
c.选择中国建造船舶分段
在韩国具备了先进的造船业技术后，国家还提供贷款资金支持，并且一部分船舶的分段建造选择在中国进行，最后在韩国组装，其目的是减少了劳动力成本。
具体强在哪儿
衡量造船强，就要看最有难度的船能不能造，世界公认最具难度的船舶依次是LNG船（液化天然气），航母，豪华邮轮。
而韩国的强项就是建造LNG船，LNG船也被称为“海上超级冷冻车”，该船要求在-162摄氏度低温下运输液化气，其建造难度也是最高的。
韩国三大造船厂：现代重工、大宇造船和三星重工皆可以制造LNG船，全球70%的LNG船订单也都交给了韩国，目前一艘LNG船的造价在2亿美元左右。
而日本则主要有三菱重工、川崎重工，中国沪东中华船厂也具备制造LNG船的实力。
数据显示，2018年现代重工实现133亿美元的订单，大宇造船拿下68亿美元三星重工完成63亿美元的订单。
而航母韩国也能造，只不过没啥实际需求，造得比较小，但实力绝对是有的。
豪华邮轮方面，准确来说邮轮不同于游轮，邮轮通常吨位更大，不过这不是韩国的强项，但并不是不能造，因为豪华邮轮的成功主要取决于内饰而不单单是船体，所以在这方面还是欧洲人的强项。除了民用造船，在军用造船方面韩国也有很强的优势，不仅本国造出了万吨大驱，在海外造船订单也有很强优势，但其原因在于美国处处阻挠中国的发展和公正的出口，在海外船舶订单中，中国不止一次两次被美国的幕后操作而导致中标失败，所以作为盟国的日韩自然脱颖而出，而韩国凭借相比日本的价格优势多次拿下国际订单，最惊讶的是，2012年韩国签下7亿美元的4艘大型综合补给舰合同，是有史以来韩国的第三大军贸出口订单，其客户竟是英国！不过英方也是无奈之选，失去昔日本国造船风光，如今又造了两艘大航母，为了维持大国地位，以及为美国等盟国承担相当责任而选中了韩国大宇造船公司。总得来说，在世界范围内，具有一定造船实力的国家本身就不多，而韩国确是造船产业链非常完善的国家之一，并在某些领域创造过世界第一，造船业专业在韩国也比较受青睐，因为找工作也相对容易，以上就是韩国造船业的简单介绍，希望你们能够喜欢。
2. 造船的方法
一、船体放样
1.线形放样：
分手工放样和机器(电脑)放样，手工放样一般为1：1比例，样台需占用极大面积，需要较大的人力物力，目前较少采用;机器放样又称数学放样，依靠先进技术软件对船体进行放样，数学放样精确性较高，且不占用场地和人力，目前较为广泛的采用机器放样。
2.结构放样、展开：
对各结构进行放样、展开，绘制相应的加工样板、样棒。
3.下料草图：绘制相应的下料草图。
二、船体钢材预处理：
对钢材表面进行预处理，消除应力。
1.钢材矫正：一般为机械方法，即采用多辊矫夹机、液压机、型钢矫直机等。
2.表面清理：
a.机械除锈法，如抛丸除锈法喷丸除锈法等，目前较为广泛采用。
b.酸洗除锈法，也叫化学除锈，利用化学反应。
c.手工除锈法，用鎯头等工具敲击除锈
三、构件加工
1.边缘加工：
剪切、切割等;
2.冷热加工：
消除应力、变形等;
3.成型加工：
油压床、肋骨冷弯机等。
四、船体装配：
船体(部件)装配，把各种构件组合拼接成为各种我们所需的空间形状。
五、船体焊接：
把装配后的空间形状通过焊接使之成为永久不可分割的一个整体。
六、密性试验：
各类密性试验，如着色试验、超声波、X光等。
七、船舶下水：
基本成形后下水，设计流水线以下的所有体积均为浸水体积。
1.重力下水：
一般方式为船台下水，靠船舶自重及滑动速度下水。
2.浮力下水：
一般形式为船坞。
3.机器下水：
适用于中小型船舶，通过机器设备拖拉或吊下水。
八、船舶舾装：
全面开展舾装系统、系泊系统、机装、电装、管装等方面的工作。
九、船舶试验：
系泊试验、倾斜试验，试航(全面测试船舶各项性能)。
十、交船验收。
3. 造船成组技术
1.文物命名的总原则是特征性原则，要解决的问题是凸显一件或者一类文物的独特性，好把它和与其相似的文物迅速区别开（这是我编的）；
2.以下摘自《全国可移动文物普查工作手册》中的可移动文物定名
（1）定名标准
文物定名应科学、准确、规范，做到“观其名而知其貌”。
古代文物定名一般应有三个组成部分，即：年代、款识或作者；特征、纹饰或颜色；器形或用途。中国古代文物有确切纪年的，名称中的年代信息一般标示朝代、年号和纪年数字，不标示公元纪年；外国古代文物有确切纪年的，名称中的年代信息一般标注国名、朝代、年号和纪年数字。
近现代文物定名应用时代、物主、事件、地点、用途等直接表述藏品的主要内容、特征。名称中的年代信息一般应标示主要历史时期或公元纪年。
（2）定名要素
年代。指文物的制造年代或使用年代。
特征。指文物的地域、人文以及有关的工艺技法、文饰题材、形态质地等本体属性信息。
器物的通称，一般指物品的器形或用途。
文物定名一般按照时代、特征、通称顺序排列。
（3）定名一般规则及示例
——古代文物定名
1）石器定名
以“年代”＋“文化”（如已知确切文化）＋“特征”＋“质地”＋“形制”定名。
示例1：
旧石器时代龟背形刮削器
示例2：
新石器时代磁山文化石磨盘
2）石刻定名
以“年代”＋“主要内容”＋“质地”＋“形制”定名。
示例1：
宋太平兴国八年吕蒙正重修孔庙碑
示例2：
辽咸雍八年尚父于越墓志
示例3：
东汉大禹治水图石刻
3）玉器定名
以“年代”＋“文化”（新石器时代需加确切文化）＋“特征”＋“材质”＋“形制”定名。
示例1：
新石器时代良渚文化兽面纹玉琮
示例2：
西汉透雕双龙钮谷纹白玉璧
4）陶器定名
以“年代”＋“文化”（新石器时代需加确切文化）＋“特征”＋“质地”＋“形制”定名。
示例1：
新石器时代仰韶文化人面鱼纹彩陶盆
示例2：
唐三彩花卉纹枕
示例3：
明时大彬制款紫砂壶
示例4：
唐长沙窑“李十造”花卉陶印模
5）瓷器定名
以“年代”（有年款的写明）＋“窑口”（如已知确切窑口）＋“特征”＋“质地”＋“形制”定名。
示例1：
东晋德清窑黑釉鸡头瓷壶
示例2：
宋磁州窑白釉黑彩人物故事长方瓷枕
示例3：
明成化斗彩高足瓷杯
6）铜器定名
以“年代”＋“特征”（含工艺）＋“质地”＋“形制”定名。
示例1：
西周晚期嵌松石龙首纹铁刃铜戈
示例2：
唐瑞兽葡萄纹铜镜
7）金银器定名
以“年代”＋“特征”＋“质地”＋“形制”定名。
示例1：
宋镂空双龙金香囊
示例2：
唐包金九连环银簪
8）其他金属器定名
以“年代”＋“特征”＋“质地”＋“形制”定名。
示例1：
西汉茎尾铜柄铁剑
示例2：
清光绪錾花锡暖锅
示例3：
明末沈存周作铅酒斗
9）漆器定名
以“年代”＋“作者”（如确知作者名）＋“特征”（含工艺）＋“质地”＋“形制”定名。
示例1：
唐春雷黑漆七弦琴
示例2：
元张成造剔红栀子花漆盘
10）竹木牙角器定名
以“年代”＋“作者”（如确知作者名）＋“特征”（含工艺）＋“质地”＋“形制”定名。
示例1：
新石器时代马家浜文化木桨
示例2：
明竹雕“万象回春”图摆件
示例3：
清“行有恒堂”款牙雕葫芦瓶
示例4：
明透雕蟠龙花卉犀角杯
11）织绣定名
以“年代”＋“特征”（主要是纹饰内容）＋“工艺”＋“质地”＋“形制”定名。
示例1：
辽缂金水波地荷花摩羯纹棉帽
示例2：
汉晋延年益寿长葆子孙锦
12）甲骨简牍定名
以“年代”＋“文字内容（或标题）”＋“质地”＋“形制”定名。
示例1：
商武丁时期龟腹甲获麑二雉十七卜辞
示例2：
西汉元始五年“先令券书”竹简
13）砖瓦定名
以“年代”＋“主要内容”＋“质地”＋“形制”定名。
示例1：
东汉宴饮出行画像砖
示例2：
汉“长乐未央”铭瓦当
14）文具定名
以“年代”＋“作者”（如确知作者名）＋“特征”（含工艺）＋“质地”＋“形制”定名。
示例1：
西汉兔毫毛笔
示例2：
明程君房制玉杵玄霜墨
示例3：
汉悬泉麻纸
示例4：
西晋青瓷蛙盂钮盖三足砚
15）货币定名
以“年代”＋“钱名”（面值）＋“质地”＋“形制”定名。
示例1：
战国赵榆次平首尖足布币
示例2：
清咸丰元宝阔缘背宝巩当千铜钱
示例3：
明一贯“大明通行宝钞”纸币
示例4：
金贞祐三年拾贯文交钞铜版
示例5：
新莽大泉五十青铜钱母范
16）符节印信定名
以“年代”＋“印文”＋“特征”＋“质地”＋“形制”定名。
示例1：
战国鄂君启金节舟节
示例2：
金“行军万户之印”铜印
示例3：
清赵之谦“钱氏次行”白文方印
示例4：
秦临淄丞印封泥
17）书法定名
以“年代”＋“作者”＋“书体”＋“主要内容”＋“形制”定名。
示例1：
明文征明真草千字文卷
示例2：
清郑燮书唐人绝句诗轴
18）绘画定名
以“年代”＋“作者”＋“主要内容”＋“形制”定名。
示例1：
五代顾闳中韩熙载夜宴图卷
示例2：
明崇祯元年陈洪绶秋林啸傲图轴
示例3（作者名不详）：
宋人松溪泛舸图页
19）雕塑造像定名
以“年代”＋“特征”（包括工艺）＋“质地”＋“形制”定名。
示例1：
明永乐款铜鎏金释迦牟尼佛坐像
示例2：
南朝彩绘灰陶持盾武士俑
示例3：
元至元二年景德窑青花观音像
20）文献文书定名
以“年代”＋“主要内容”＋“形制”定名。
示例1：
元刊明递修本十三经注疏三百五十三卷
示例2：
唐敦煌回鹘文写经
示例3：
西夏文刻本《顶尊相胜总持功德依经集》
示例4：
清同治四年江南织造部发给金陵织匠领机执照
21）其他文物定名
可参照上述标准定名。
——近现代文物定名
1）文献文书定名
以“年代”＋“主要内容”＋“ 通称”定名（“年代”写公元纪年为佳，下同）。
示例1：
1949年毛泽东《论人民民主专政》原稿
示例2：
清同治元年天津三口通商大臣崇厚发给法国传教士的承租执照
示例3：
1933年中共中央给满洲各级党部及全体党员的信
示例4
1926年12月1日湖南全省第一次工农代表大会日刊第一期
2）徽章证件定名
以“年代”＋“主要内容”＋“质地”＋“形制”定名。
示例1：
1955年授予XXX的一级独立勋章
示例2：
1944年晋冀鲁豫边区授予李杜的劳动英雄奖章
示例3：
1951年孤胆英雄唐凤喜的立功喜报
示例4：
1946—1947年中共代表团在国共南京谈判期间的集体户口卡
3）旗帜定名
以“年代”＋“主要内容”＋“形制”定名。
示例1：
1932年3月中国工农红军福建军区卫戍司令部旗
示例2：
1949年山东省人民政府成立时使用的第一面国旗
示例3：
1953年6月朝鲜人民军赠给中国人民志愿军第三十八军的锦旗
4）标语匾额定名
以“年代”＋“主要内容”＋“质地”＋“形制”（用途）定名。
示例1：
1935年红军“赤化全川”石刻标语
示例2：
1947年3月太行第四专署奖给晋城南关工农店经理崔景兰的“功在战勤”牌匾
5）印信图章定名
以“年代”＋“主要内容”＋“质地”＋“形制”定名。
示例：
1949年吉林省人民政府铜印
6）武器装备定名
以“年代”＋“物主”（事件）＋“特征”＋“质地”＋“形制”（用途）定名。
示例1：
1927年朱德在南昌起义时使用的驳壳枪
示例2：
1947年运城战役解放军攻城使用的云梯
7）音像制品定名
以“年代”＋“主要内容”＋“质地”＋“形制”（用途）定名。
示例1：
1920年8月15日觉悟社社员合影
示例2：
1949年中华人民共和国开国大典记录胶片
8）名人遗物定名
以“年代”＋“主要内容”＋“质地”＋“形制”（用途）定名。
示例1：
1935年方志敏《可爱的中国》手稿
示例2：
1948年4月—1949年3月任弼时在西柏坡使用的文件箱
9）货币邮品定名
以“年代”＋“发行单位”＋“主要内容”＋“质地”（邮品不需写质地）＋“形制”定名。
示例1：
1932年中华苏维埃共和国国家银行五角纸币
示例2：
1894年纪1初版慈禧寿辰纪念邮票
示例3：
1931年7月14日闽西交通总局肆片赤色邮花实寄封
10交通工具定名
以“年代”＋“特征”＋“属性”＋“形制”（用途）定名。
示例1：
近代湘西地区四人抬花轿
示例2：
1952年成渝铁路第一列火车
11）生活用具定名
以“年代”＋“特征”＋“质地”＋“形制”（用途）定名。
示例：
近代晋中地区木制脸盆架
12）生产用具定名
以“年代”＋“特征”＋“质地”＋“形制”（用途）定名。
示例1：
1872年江南机器制造总局造船工具
示例2：
1929年申新三厂使用的英国制二道粗纱机
13）其他文物定名
可参照上述标准定名。
——古脊椎动物化石和古人类化石定名
1）古脊椎动物化石定名
以“地质年代”＋“动物名称”＋“身体部位”＋“化石”定名。
示例：
第四纪更新世中期肿骨鹿头骨化石
2）古人类化石定名
示例：以“考古学年代”＋“古猿、古人类名称”＋“身体部位”＋“化石”定名。
旧石器时代元谋猿人头左侧门齿化石
（5）定名注意事项
1）具有历史、艺术、科学价值的仿制品，需注明。不能确定仿制时间的，应在年代前加“仿”字；如能确定仿制时间，则应标明仿制年代。如：
清雍正仿成化斗彩盘。
2）具有历史、艺术、科学价值而本身严重残缺的文物，应先注明“残”字。如：
战国残水陆攻战纹铜鉴。
3）凡不能分割的文物，定名时应标记在一起：成组的文物，完整无缺者，要定一集体名称；失群者应在单个名称前标上集体名称。如：
唐三彩十二辰“龙”俑
4）书法、绘画文物中如有多人合作者，定名时为避免字数过多，应以最著名者或前二、三名为主，后缀“等合作”字样。
5）文物质地在定名时一般可不标明。但文物既无铭文、款识，又无特殊纹饰者，在器形前标质地。如：
新石器时代石镰、商代玉刀、西周铜斧、战国铁犁。
6）凡文物附属的附件，不标在名称内，只在注中说明。如：
战国错金龙纹剑（附鞘）
7）名称有铭文、款识的，一般应加“”号（青铜器、书法、绘画除外）。
8）近现代文物、文献文书类文物等命名中用字描述较多，应尽量精简内容，用词精炼准确，但不能因字数限制而省略主要内容。
9）自然标本应依据国际通用定名法规定名。
4. 如何制造船舶
所需材料：旧家电纸板箱、美工刀、剪刀、封箱胶带、黑布、丙烯颜料、画笔、薄白纸、胶水、竹筷。
下面是DIY海盗船的做法和制作步骤：
1、根据海盗船图纸剪裁纸板箱，得到海盗船模型的各部分纸板组件，用胶带把海盗船用纸板拼凑起来。
2、用竹筷穿七八片圆形的小纸板，用胶水把它固定在海盗船船仓底部。然后，用薄白纸糊上胶水后贴满船身内外，以便于着色。
3、等海盗船表面的胶水干透以后，就可以开始用丙烯颜料在上面涂色了，这个可要看小朋友的创意发挥。
4、用竹筷和一片黑布缝制的船帆。
5、用针线把船帆缝制在船竿上，海盗船就完成了。
5. 造船的比例
大家都知道，重工业对于一个国家来说是尤其重要的。
越南的重工业并不算发达，在亚洲来说也排不上名号。越南重工业最著名的就是和俄罗斯合作的核电站，根据最新报道称，将会在2030年之前，俄罗斯会协助越南修建13座核电站，这对于越南来说绝对是一件好事情！
越南是一个小国，GDP总量和人均工资都是非常低的一个国家，但是越南这些年来凭借着自身的发展，现在还算是不错，未来如果越南继续保持这种发展速度的话，有可能在短时间之内追上2000年到2010年的中国。
6. 缩短造船周期
1．在线型复杂的首尾分段仍然采用在一端放20～30mm余量进行（二次）定位的工艺。
2．在造船中，工艺余量分为补偿余量和（切割余量）两种。
3．在采用船台无余量装配工艺时，甲板分段一般是采用“（一刀齐）”工艺的。
4．针对产生电腐蚀的原因，在码头对船体焊接施工时，应将电焊机（负极）通过电缆直接与被焊船体连结。
5．对于船舶的阴极保护来说，主要有牺牲阳极保护和（外加电流）保护两种。
6．在我国造船行业中，密性试验方法有水压试验、冲水试验、气压试验、煤油试验、（冲气实验）、冲油(油雾)试验等方法
7．消防系统有：水灭火系统，（蒸汽 ）、C02、泡沫等灭火系统。
8．船舶救生设备包括救生艇、（救生筏）、救生圈、救生衣等。
9．船舶损坏的原因有：外力作用、腐蚀作用，人为作用和（无形损耗）几种。
10．勘验的形式有随船勘验和（码头勘探）两种。
11．船体骨架弯曲的修理主要有两种：（ 就地矫正）和车间矫正。
12．船体分区修理的目的是在保证船体具有足够强度的条件下，能在同一时期内，分别在几处同时进行修船工作，以尽量缩短（总周期）。
13．传统的施工设计是以（系统）来划分的，即系统设计。
14．中间产品导向型任务分解是现代造船行之有效的（组织与管理）方法，是当前世界上大多数有竞争力的船厂在任务分解时所使用的唯一方法。
7. 什么样的造船技术
工法一词来自日本，日本《国语大辞典》将工法释为工艺方法和工程方法。在中国，工法是指以工程为对象，工艺为核心，运用系统工程的原理，把先进的技术和科学管理结合起来，经过工程实践形成的综合配套的施工方法。它必须具有先进、适用和保证工程质量与安全、环保、提高施工效率、降低工程成本等特点。 工法分为国家级（一级）、省部级（二级）和企业级（三级）三个等级。企业经过工程实践形成的工法，其关键技术达到国内领先水平或国际先进水平、有显著经济效益或社会效益的为国家级工法；其关键技术达到省先进水平、有较好经济效益或社会效益的为省级工法；其关键技术达到企业先进水平、有一定经济效益或社会效益的为企业级工法。
8. 造船计划和过程
造船情节如下：
这是最荒谬的主意！可我真是思船心切，立即着手工作。我砍倒了一棵大柏树。我相信，连天神建造宫殿时也没有用过这样大的木料。靠近树根的直径达五英尺十英寸，在二十二英尺处直径也达四英尺十一英寸，然后才渐渐细下去，并开始长出枝杈。
我费尽辛苦才把树砍倒：用二十二天时间砍断根部，又花了十四天时间使用大斧小斧砍掉树枝和向四周张开的巨大的树顶，这种劳动之艰辛真是一言难尽。然后，又花了一个多月的时间又砍又削，最后刮出了船底的形状，使其下水后能浮在水上。这时，树干已砍削得初具船的形状了。
接着又花了将近三个月的时间把中间挖空，做得完全像只小船。在挖空树干时，我不用火烧，而是用锤子和凿子一点一点地凿空，最后确实成了一只像模像样的独木舟，大得可乘二十六个人。这样，不仅我自己可以乘上船，而且可以把我所有的东西都装进去。
9. 中国造船产能
一、大宇造船
大宇造船在全球造船界的影响力非常深远，于朝鲜半岛的东南方向，占地面积约有430万平方米。
主要建造得有客渡船、油船等等，还拥有着世界上产能最大的船坞。
二、Huntington Ingalls工业公司
Huntington Ingalls工业公司是美国一家军用造船厂。
主要为当地的海军和海岸警卫设计、维修建造船舶，同时还在核能源、油气等市场上也有着很强的实力。
三、中船重工
在世界十大造船厂中中船重工是我国最大造船修船集团之一。
主要从事的业务有海军装备、民用船舶等装备的研发和生产，这些年来自主创新了不少的技术。
10. 造船方式演变
中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。独木舟就是把原木凿空，人坐在上面的最简单的船，是由筏演变而来的。虽然这种进化过程极其缓慢，但在船舶技术发展史上，却迈出了重要的一步。独木舟需要较先进的生产工具，依据一定的工艺过程来制造，制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多，它已经具备了船的雏形。
在中国，商代已造出有舱的木板船，汉代的造船技术更为进步，船上除桨外，还有锚、舵。
唐代，李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。
宋代，船普遍使用罗盘针（指南针），并有了避免触礁沉没的隔水舱。同时，还出现了10桅10帆的大型船舶。15世纪，中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶。中国古代航海造船技术的进步，在国际上处于领先地位。
18世纪，欧洲出现了蒸汽船。19世纪初，欧洲又出现了铁船。19世纪中叶，船开始向大型化、现代化发展。
